近日，由城軌公司承擔(dān)完成的項(xiàng)目“白泉泉域深基坑MJS封底及降水回灌對(duì)保泉線(xiàn)的微擾動(dòng)及保護(hù)技術(shù)研究”成果喜獲山東省科技技術(shù)協(xié)會(huì)舉辦的2022年山東省交通工程創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽二等獎(jiǎng)。

       該課題以濟(jì)南地鐵項(xiàng)目梁王站基坑施工為研究對(duì)象，采用MJS工法樁咬合的方式對(duì)梁王站進(jìn)行全基坑范圍封底加固，通過(guò)方案對(duì)比論證、監(jiān)測(cè)數(shù)值采集分析、水質(zhì)監(jiān)測(cè)及檢測(cè)、現(xiàn)場(chǎng)降水回灌試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及分析等多種研究方法，最終實(shí)現(xiàn)了8158平方深基坑大面積全覆蓋基底封底隔水、實(shí)現(xiàn)了高壓旋噴樁43.5米深層加固及1/200垂直度控制、實(shí)現(xiàn)了深基坑降水對(duì)保泉線(xiàn)的“零”擾動(dòng)、實(shí)現(xiàn)了封底加固對(duì)地下水的“零”污染、實(shí)現(xiàn)了基坑開(kāi)挖對(duì)臨近運(yùn)營(yíng)高鐵線(xiàn)橋梁的“零”擾動(dòng)。另外這也是MJS工法在濟(jì)南地區(qū)粉質(zhì)黏土層中的首次應(yīng)用，更加具有社會(huì)效益，更加能適合濟(jì)南“保泉”的特殊施工要求。