8月5日，中國中鐵二局金甬鐵路項目部碎石加工廠機械轟鳴，一片繁忙景象。這座剛剛投入使用的碎石加工廠，設(shè)計時產(chǎn)砂石料150至200噸，在一舉解決“千金難買一車料”困境的同時，還大大降低了原材料成本，為項目部提質(zhì)增效持續(xù)發(fā)力。

　　中鐵二局承建的金甬鐵路4標工程位于浙江省紹興市境內(nèi)，全長26.9公里，涉及隧道、橋涵、路基和無砟軌道等工程施工，不同等級的各類砂石料總量需求巨大，但經(jīng)市場調(diào)查走訪后得知，附近砂石料場無法滿足施工需求，而外購材料不僅費時又費錢，還頻繁出現(xiàn)“千金難買一車料”的情況。

　　為滿足項目施工需求，有效降低建設(shè)成本，減少渣場占地，按時、保質(zhì)、保量地完成工程建設(shè)，金甬鐵路項目部超前謀劃、周密部署，在公司和當?shù)卣拇罅χС窒?，決定自建碎石加工廠及機制砂生產(chǎn)線，自采自用、自給自足、補缺短板，以扭轉(zhuǎn)項目材料輸入頹勢。

　　自建碎石加工廠面積約5300平方米，以洞渣運輸距離短、倒運次數(shù)少、滿足施工需要為原則，遠離山體滑坡地段和安全隱患場地，選擇征地拆遷量小、復墾量少的東梅村隧道毛灣橫洞洞口位置。為方便生產(chǎn)運行管理，充分利用場地地形條件為施工提前儲存材料，加工場毗鄰拌和站，減少了洞渣中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，縮短了工藝流程線路。

　　項目部樹立“理念創(chuàng)新+管理創(chuàng)新=提質(zhì)增效”的核心理念，把物資管理這個“花錢的口子”，切實變成“聚財?shù)拇?rdquo;，制定人員設(shè)備、原材料管理、安全管理、安全操作、工藝流程、環(huán)保管理等體系硬性管控舉措21項。碎石加工廠穩(wěn)定運行，日生產(chǎn)能力1000多噸，足夠供應(yīng)兩個拌和站日產(chǎn)混凝土需要，完全滿足施工生產(chǎn)需要，與此同時，根據(jù)市場購買價測算，成功節(jié)約地材地材成本50%以上。項目設(shè)計混凝土用量近50萬方，每方降低陳本150元，可創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益。

　　自建碎石加工廠有效緩解了項目地材供應(yīng)難點，合理利用隧道棄渣，變廢為寶、“點石成金”、自產(chǎn)自供、創(chuàng)造效益。滿足了施工生產(chǎn)要求，為項目降本增效拓寬了渠道，也為項目平穩(wěn)開局、筑牢項目高效生產(chǎn)提供強有力的保障，有效提升了項目成本管控水平，同時為中國中鐵二局成本控制增效助力。