本站長沙訊：8月22日凌晨2點，由中鐵十一局參建的常益長鐵路黃橋大道特大橋，跨烏山聯絡線首片門式墩鋼蓋梁吊裝順利完成。標志著該項目重難點控制性工程取得了重大突破，為全線建成通車奠定了堅實的基礎。

       本次吊裝的鋼蓋梁重達263噸，位于黃橋大道特大橋67號墩，該特大橋全長3.276公里，共有2處門式墩跨越烏山聯絡線，線路與其夾角狹窄，僅有19.1度；左側墩柱距離線路中心間距16.25米，右側墩柱距離線路中心間距僅有3.25米。該工程樁基及承臺施工距鐵路線近，施工安全壓力大；門式墩蓋梁跨度大（跨度為24米），吊裝難度大；鋼蓋梁節(jié)段與混凝土橋墩采用螺栓連接，蓋梁與柱腳節(jié)段連接為對接縫，吊裝就位精度和標高控制要求高；跨既有烏山聯絡線，施工時需要多個單位配合，協調任務量大。

       為保證吊裝任務安全、優(yōu)質、高標準完成，益陽指揮部領導多次帶隊到施工現場幫扶指導工作，針對工程特點，在施工前,他們多次組織該項目召開鋼蓋梁吊裝施工準備會、技術交底會及安全交底會等，進行施工組織設計及方案的研討，根據現場實際情況進行吊裝演練。從物資供應、現場安排，到施工工藝、人員分工，再到安全措施、質量標準，每個環(huán)節(jié)都制定了詳細的方案，對參與工程施工的人員進行技術培訓，安排專人定崗定責，確保項目各級成員通力合作。“請各組做好準備，吊裝正式開始”隨著指揮員的一聲令下，750噸的巨型吊車將263噸的“大家伙”緩緩吊起至26米，逆時針轉動68度，經過3小時的吊裝作業(yè)，在有效的“天窗”時間內安全順利地將鋼蓋梁成功跨越烏山聯絡線。
       中鐵十一局常益長鐵路項目部決心以本次鋼蓋梁順利吊裝為契機，按下各重點工程建設的“快進鍵”，全面掀起新一輪施工大干高潮，為安全優(yōu)質高效完成下半年各項目標任務而努力奮斗！