8月7日凌晨2點05分，駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)布鐵路調(diào)度24002號命令：蘭州東站至夏官營客場線路所間上下行線施工，自Z274次列車夏官營客車線路所到達起，蘭州東站至夏官營客場線路所間上下行線封鎖，限04時05分施工完畢。準許中鐵二十一集團有限公司在22km900m至23km200m處施工。至此標志著該工程鐵路Ⅱ級施工拉開序幕。
       接到命令后，現(xiàn)場負責人宣布架橋機過孔開始，架橋機自平衡過孔25米后停止，后支腿提升，反托前移25米后，架橋機掛配重，后支腿剛支撐拆除后架橋機主梁前行25米，前支腿落至前橫移軌道后架橋機整體水平進行調(diào)整，架橋作業(yè)各工序有條不紊的進行。3點20分施工負責人檢查確認過孔完成后，施工人員撤離，駐站聯(lián)絡(luò)員及時消記，2點50分蘭渝線上下行開通。
       施工前，現(xiàn)場督導(dǎo)的中鐵二十一局集團五公司總經(jīng)理陳小科在班前講話中要求項目部和公司督導(dǎo)組人員，要明確各組工作內(nèi)容、施工范圍、人員和機械站位、各施工節(jié)點卡控要求，嚴格按施工方案施工，嚴守安全質(zhì)量卡控點，確保點內(nèi)各工序任務(wù)完成。
      G312線清水驛至傅家窯公路上跨蘭渝鐵路K23+034分離式立交橋位于榆中縣金崖鎮(zhèn)陰洼磨東溝，橋梁總長為259.16米，整體寬度為39.3米，左幅上部采用采用5×50m鋼箱梁；右幅上部采用(40+50+40)+3×40m鋼箱梁，本橋第2跨跨越蘭渝鐵路，與蘭渝鐵路路線交角為60°。橋下部工程已于去年10月份全部完成，今年已經(jīng)完成鐵路非臨5孔架梁作業(yè)，從8月1日開始進行涉鐵施工，8月右幅公路計劃鐵路Ⅱ級6個點施工，9月份計劃左幅公路鐵路II級施工點6個。
        為了保證該項目架橋作業(yè)順利進行，項目部不斷的優(yōu)化施工方案，對全員施工人員進行鐵路營業(yè)性施工培訓(xùn)，對于慣性安全隱患進行研判，開展消滅營業(yè)性施工慣性違章百日攻堅活動，全面加強涉鐵架橋作業(yè)安全管理工作，堅決消滅鐵路建設(shè)和涉鐵工程營業(yè)性施工慣性違章問題，保證涉鐵施工安全質(zhì)量有序可控。在鐵路II級施工中蘭州鐵路集團施工辦和建設(shè)部組織施工，安監(jiān)室、運輸部、工務(wù)部、供電部、信達公司、華澳公司和金輪地鐵公司組織施工協(xié)調(diào)，業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理和工務(wù)段、車務(wù)段、供電段等設(shè)備單位配合施工，每天召開施工預(yù)備會和總結(jié)會，保證施工有序推進。
     8月8日右幅公路第二孔第一片梁1點51分開始架設(shè)，2點50分施工完畢，線路提前32分開通。
     8月9日右幅公路第二孔第二片梁1點55分開始架設(shè)，2點47分施工完畢，線路提前38分開通。
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