6月7日，羅布泊戈壁腹地，隨著最后一車混凝土精準(zhǔn)入模，中鐵二十一局承建的羅若鐵路S2標(biāo)段S235線大橋連續(xù)梁順利合龍。標(biāo)志著該控制性工程取得了階段性的突破，為后續(xù)架梁、鋪軌施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　羅若鐵路S235線大橋位于新疆若羌縣羅布泊戈壁深處，中心里程DK177+132，全長421.16米，為跨越規(guī)劃S235省道而設(shè)，是羅若鐵路項(xiàng)目的重難點(diǎn)和控制性工程。

　　作為標(biāo)段“咽喉工程”，直面夏季地表高溫超50℃，強(qiáng)風(fēng)沙塵無規(guī)律肆虐，遠(yuǎn)離路網(wǎng)導(dǎo)致物資運(yùn)輸需繞行數(shù)百公里的極端挑戰(zhàn)。項(xiàng)目部精細(xì)組織，制定詳實(shí)的施工方案，配齊配強(qiáng)人機(jī)料法環(huán)“五要素”。施工過程中項(xiàng)目部緊扣專項(xiàng)方案，技術(shù)護(hù)航，全流程把控施工工藝流程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。針對高空作業(yè)占比超70%、6級以上大風(fēng)年均頻發(fā)的實(shí)際，項(xiàng)目部構(gòu)建“智能+人防”安全網(wǎng)，安全置頂，作業(yè)平臺全封閉防護(hù)，人員配備防風(fēng)防滑裝備并實(shí)行“班前風(fēng)險(xiǎn)交底+班中動態(tài)巡檢”確保施工安全。萬事俱備，6月6日傍晚，連續(xù)梁混凝土正式澆筑，經(jīng)過近6個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)后，于6月7日凌晨4點(diǎn)順利澆筑合龍完成。

　　羅若鐵路是國家“十四五”交通強(qiáng)國重點(diǎn)工程，項(xiàng)目全長299.858公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。建成后將有效銜接和若鐵路、哈羅鐵路等既有線路，與蘭新鐵路、格庫鐵路形成聯(lián)動，進(jìn)一步完善南疆鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提升“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)輸能力，打通區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“大動脈”，加速沿線鉀鹽、煤炭等礦產(chǎn)資源的開發(fā)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。