7月25日，中國(guó)中車集團(tuán)旗下中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中車株洲所”)在2019北京國(guó)際城市軌道交通展覽會(huì)(MetroTrans)上全球發(fā)布全自主CBTC(基于通信的列車自動(dòng)控制)信號(hào)系統(tǒng)，型號(hào)為tSafer-UC1000。此舉標(biāo)志著，中國(guó)中車具備為全球用戶提供全面的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)解決方案能力，助力提速中國(guó)軌道交通高端裝備“走出去”步伐，極大提升在全球軌道交通領(lǐng)域的影響力。
CBTC信號(hào)系統(tǒng)是保證城市軌道交通正常運(yùn)行的中樞控制系統(tǒng)，有城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的“大腦”和“神經(jīng)系統(tǒng)”之稱”，中車株洲所時(shí)代電氣總經(jīng)理劉可安介紹，作為是城市軌道交通三大關(guān)鍵核心技術(shù)(牽引、信號(hào)、制動(dòng))之一，信號(hào)系統(tǒng)主要用于保證列車安全和提高運(yùn)營(yíng)效率，具有技術(shù)難度高、安全責(zé)任大的特點(diǎn)。
中車株洲所軌道交通信號(hào)產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì)90年代的列控車載設(shè)備，2009年開始布局城市軌道交通信號(hào)產(chǎn)業(yè)，同年正式進(jìn)軍城市軌道交通信號(hào)領(lǐng)域，始終堅(jiān)持走自主化創(chuàng)新發(fā)展道路，歷經(jīng)7年奮力攻克CBTC安全性和可靠性設(shè)計(jì)、子系統(tǒng)集成及現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜環(huán)境應(yīng)對(duì)等技術(shù)難題，2016年成功研制出整套自主化CBTC信號(hào)系統(tǒng)并通過上海張江線的系統(tǒng)驗(yàn)證，2017年在長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線實(shí)現(xiàn)自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)首單突破，2019年5月長(zhǎng)沙地鐵4號(hào)線CBTC信號(hào)系統(tǒng)成功開通試運(yùn)營(yíng)，刷新不足17個(gè)月工期開通試運(yùn)行的“行業(yè)速度”，系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行獲業(yè)主高度贊譽(yù)，在業(yè)內(nèi)樹立起良好的口碑，極大提升中車品牌影響力。
中國(guó)中車集團(tuán)公司副總經(jīng)理賈世瑞表示，城市軌道交通是城市發(fā)展的“大動(dòng)脈”，而軌道交通信號(hào)產(chǎn)業(yè)前景廣闊、市場(chǎng)潛力巨大，正處于發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)。中國(guó)中車作為全球最大的軌道交通裝備制造企業(yè)，是中國(guó)高端裝備走向世界的先驅(qū)和典范，始終致力于為全球用戶提供最優(yōu)的軌道交通解決方案。中車株洲所自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)全球發(fā)布，不僅補(bǔ)齊中車“走出去”的最后一塊短板，同時(shí)將進(jìn)一步鞏固和提升中車“總包交鑰匙”能力，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具備更大優(yōu)勢(shì)，為中車創(chuàng)建世界一流企業(yè)提供有力支撐。
展望未來，中車株洲所將緊跟新時(shí)代步伐，緊握發(fā)展新機(jī)遇，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新與工程化能力提升，依托“城軌交通信號(hào)系統(tǒng)安全與運(yùn)維保障國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室”和“軌道交通信號(hào)系統(tǒng)湖南省工程研究中心”平臺(tái)，加快推動(dòng)科研成果產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)在全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)(FAO)、車-車通信系統(tǒng)、高速磁浮運(yùn)控系統(tǒng)等前沿技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力和創(chuàng)新突破。
中車株洲所旗下中車時(shí)代電氣通號(hào)公司總經(jīng)理張超在產(chǎn)品介紹時(shí)說，自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)采用自主統(tǒng)一安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)技術(shù)，車載和地面使用同一平臺(tái)可為業(yè)主大幅減少備品備件和降低運(yùn)維成本。系統(tǒng)采用“信號(hào)+牽引+制動(dòng)”的一體化設(shè)計(jì)，在列車控制精度、乘坐舒適性、列車節(jié)能控制等方面有大幅提升且處于行業(yè)先進(jìn)水平。張超表示，我們來自中車，更為熟悉列車是我們的天然優(yōu)勢(shì)，中車自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)能夠真正做到讓業(yè)主省心、放心和稱心。
十年磨一劍，自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)全球發(fā)布，不僅意味著中車擁有全自主化的城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)，向業(yè)界鏗鏘發(fā)出“中車信號(hào)”聲音，對(duì)于中車通信信號(hào)產(chǎn)業(yè)“十三五”乃至“十四五”戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，以及成為中國(guó)通信信號(hào)領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先者和優(yōu)選供應(yīng)商、國(guó)際通信信號(hào)市場(chǎng)知名企業(yè)具有里程碑意義。
中車株洲所憑借著在軌道交通領(lǐng)域深耕多年的積淀，布局城軌信號(hào)產(chǎn)業(yè)，潛心自主科研攻關(guān)，城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究和示范應(yīng)用項(xiàng)目被列入中國(guó)中車科技研究開發(fā)計(jì)劃重大專項(xiàng)，自主CBTC信號(hào)系統(tǒng)包含的ATS(自動(dòng)列車監(jiān)控)、CBI(計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖)、ATP(自動(dòng)列車保護(hù))、ATO(自動(dòng)列車駕駛)四個(gè)核心子系統(tǒng)相繼取得技術(shù)和市場(chǎng)的“雙突破”。歷經(jīng)十年發(fā)展，中車株洲所城軌信號(hào)產(chǎn)業(yè)從零起步，規(guī)模快速增長(zhǎng)，行業(yè)地位日趨明顯，是我國(guó)城市軌道交通領(lǐng)域?qū)I(yè)的信號(hào)系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，也是目前國(guó)內(nèi)同時(shí)擁有干線鐵路、城軌和有軌電車信號(hào)系統(tǒng)核心技術(shù)和產(chǎn)品的少數(shù)企業(yè)之一。
(來源：中國(guó)中車、城市軌道交通研究)
