深圳廣電《第一現(xiàn)場》欄目聯(lián)合壹深圳現(xiàn)場直播鐵建南方深圳地鐵5號線西延項目防疫與復(fù)工實況，在線收看人數(shù)達4.5萬人，當(dāng)晚18點30分深圳廣電都市頻道《第一現(xiàn)場》欄目將做專題報道。

深圳地鐵5號線西延項目起自黃貝嶺站，終至大劇院站，位于深南東路城市主干道，沿線交通飽和、車水馬龍、建筑林立、管線密布，周邊環(huán)境極為復(fù)雜。線路不僅緊鄰多條既有地鐵線，其中與2號線上下平行的最小凈距僅為2.4m，還將下穿橋樁、干渠、地下通道等多處風(fēng)險點，側(cè)穿廣深鐵路，施工難度極大?？胺Q有史以來最難、要求最高的地鐵建設(shè)項目，定為深圳地鐵建設(shè)1號工程，預(yù)計2025年建成通車。

現(xiàn)場施工緊張進行

擔(dān)負(fù)施工任務(wù)的中鐵十四局，在當(dāng)?shù)卣⑸钲诘罔F建設(shè)集團、鐵建南方的大力支持和幫助下，攻堅克難，不斷取得新的成績。正當(dāng)緊鑼密鼓進行項目建設(shè)之時，突如其來的新冠病毒疫情沖擊著項目施工。項目部在嚴(yán)格按照疫情防控要求統(tǒng)籌做好疫情防控的前提下，按下復(fù)工快進鍵，5個工點全面復(fù)工。

目前，項目所屬黃貝嶺站后明挖段正在進行圍護結(jié)構(gòu)施工，建設(shè)路站、大劇院站同時進行主體圍護結(jié)構(gòu)施工前的場地布置和設(shè)備調(diào)試工作，東門路站正在進行道路疏解和管線遷改。施工人員總數(shù)達 150 人，其中管理人員70人，現(xiàn)場施工人員已達80人，大型機械設(shè)備在場施工的10余臺套，在鬧市封閉管理的現(xiàn)場施工一派繁忙景象。

深圳地鐵建設(shè)集團把鐵建南方深鐵5號線西延項目推薦為防疫與復(fù)工的先進典型，引起新聞媒體的青睞。直播之時，鐵建南方深鐵5號線西延項目經(jīng)理尤強、深圳地鐵建設(shè)集團第四建設(shè)分公司工程二部部長馬寧全程接受電視臺記者采訪。