【頒布時間】1986-10-12【標題】國家計委、國家經(jīng)委、財政部、勞動人事部、鐵道部關(guān)于下達鐵路運輸部門實行換算噸公里工資含量包干實施辦法的通知【發(fā)文號】【失效時間】1991-10-27【頒布單位】國家計委 國家經(jīng)委 財政部 等【法規(guī)來源】
注:本法規(guī)1991-10-27已經(jīng)被id8081法規(guī)廢止
【法規(guī)全文】
國家計委、國家經(jīng)委、財政部、勞動人事部、鐵道部關(guān)于下達鐵路運輸部門實行換算噸公里工資含量包干實施辦法的通知
1986年10月12日,國家計委、國家經(jīng)委、財政部、勞動人事部、鐵道部
《鐵路運輸部門實行換算噸公里工資含量包干的實施辦法》已經(jīng)國務(wù)院批準,現(xiàn)發(fā)給你們,請認真貫徹執(zhí)行。
為了切實做好這項工作,鐵道部將根據(jù)上述“實施辦法”,本著既要調(diào)動廣大職工生產(chǎn)、工作的積極性,又要通盤考慮,防止連鎖反應(yīng)和引起新矛盾的原則,制定詳細、周密的實施細則,另行下達執(zhí)行。
附:鐵路運輸部門實行換算噸公里工資含量包干的實施辦法
國務(wù)院批準鐵道部從一九八六年起實行經(jīng)濟承包責任制,同時在鐵路運輸部門實行換算噸公里工資含量包干(以下簡稱工資含量包干)。具體實施辦法如下:
一、工資含量包干基數(shù),以一九八五年完成的換算噸公里和支出的工資總額為基礎(chǔ),根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,核減不應(yīng)支出的工資和增加按政策規(guī)定應(yīng)該增加的工資后,核定如下:
工資總額基數(shù)為三十一億一千七百一十五萬元(不包括副食品價格補貼,節(jié)約原材料、能源獎,堵漏保收獎)。換算噸公里基數(shù)為一百零五萬三千零九十一百萬換算噸公里。
因此每萬換算噸公里工資含量為二十九元六角。由鐵道部在此限額內(nèi)根據(jù)各鐵路運輸企業(yè)的實際情況,分別核定其工資含量包干系數(shù)。
二、實行工資含量包干的有關(guān)政策,按《國務(wù)院關(guān)于國營企業(yè)工資改革問題的通知》(國發(fā)〔1985〕2號)和勞動人事部、財政部、國家計委、國家經(jīng)委、中國人民銀行《關(guān)于印發(fā)“國營企業(yè)工資改革試行辦法”的通知》(勞人薪〔1985〕29號)規(guī)定辦理。鐵路運輸企業(yè)按工資含量包干計提的工資總額,全部列入各有關(guān)成本開支,企業(yè)不再提取獎勵基金,并相應(yīng)降低企業(yè)的留利水平。企業(yè)工資總額增長超過規(guī)定幅度時,要按照《國營企業(yè)工資調(diào)節(jié)稅暫行規(guī)定》繳納工資調(diào)節(jié)稅。
三、在實行工資含量包干期內(nèi),遇有全國性的較大的工資、物價改革,以及因新線、復(fù)線投入使用必須增人增工資,需要合理調(diào)整工資含量時,由鐵道部商勞動人事部、國家計委、財政部提出調(diào)整方案報國務(wù)院批準;遇有特大自然災(zāi)害,由鐵道部商財政部、勞動人事部、國家計委另行研究解決辦法。
四、鐵路運輸部門實行工資含量包干,要處理好國家、企業(yè)、職工個人三者利益關(guān)系。在微觀搞活的同時,必須加強宏觀控制。國家核定的工資含量包干系數(shù)不得突破;職工平均工資的增長,要低于勞動生產(chǎn)率的增長幅度,企業(yè)工資標準,應(yīng)按照國家規(guī)定執(zhí)行,不能自行確定。
五、為了提高鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益,由鐵道部對所屬企業(yè)規(guī)定其它經(jīng)濟考核指標,主要是:運輸服務(wù)質(zhì)量、上繳稅利、成本、消耗、安全等。要嚴格進行考核,完不成考核指標的,要按一定的比例扣減包干工資。
六、實行工資含量包干,還必須加強企業(yè)各項基礎(chǔ)工作,建立健全各級經(jīng)濟責任制,搞好企業(yè)內(nèi)部分配。實行多勞多得,少勞少得,不搞平均主義,以充分調(diào)動廣大職工生產(chǎn)和工作的積極性,全面完成國家下達的總承包任務(wù)。
注:本法規(guī)1991-10-27已經(jīng)被id8081法規(guī)廢止
【法規(guī)全文】
國家計委、國家經(jīng)委、財政部、勞動人事部、鐵道部關(guān)于下達鐵路運輸部門實行換算噸公里工資含量包干實施辦法的通知
國家計委 國家經(jīng)委 財政部 等
國家計委、國家經(jīng)委、財政部、勞動人事部、鐵道部關(guān)于下達鐵路運輸部門實行換算噸公里工資含量包干實施辦法的通知
1986年10月12日,國家計委、國家經(jīng)委、財政部、勞動人事部、鐵道部
《鐵路運輸部門實行換算噸公里工資含量包干的實施辦法》已經(jīng)國務(wù)院批準,現(xiàn)發(fā)給你們,請認真貫徹執(zhí)行。
為了切實做好這項工作,鐵道部將根據(jù)上述“實施辦法”,本著既要調(diào)動廣大職工生產(chǎn)、工作的積極性,又要通盤考慮,防止連鎖反應(yīng)和引起新矛盾的原則,制定詳細、周密的實施細則,另行下達執(zhí)行。
附:鐵路運輸部門實行換算噸公里工資含量包干的實施辦法
國務(wù)院批準鐵道部從一九八六年起實行經(jīng)濟承包責任制,同時在鐵路運輸部門實行換算噸公里工資含量包干(以下簡稱工資含量包干)。具體實施辦法如下:
一、工資含量包干基數(shù),以一九八五年完成的換算噸公里和支出的工資總額為基礎(chǔ),根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,核減不應(yīng)支出的工資和增加按政策規(guī)定應(yīng)該增加的工資后,核定如下:
工資總額基數(shù)為三十一億一千七百一十五萬元(不包括副食品價格補貼,節(jié)約原材料、能源獎,堵漏保收獎)。換算噸公里基數(shù)為一百零五萬三千零九十一百萬換算噸公里。
因此每萬換算噸公里工資含量為二十九元六角。由鐵道部在此限額內(nèi)根據(jù)各鐵路運輸企業(yè)的實際情況,分別核定其工資含量包干系數(shù)。
二、實行工資含量包干的有關(guān)政策,按《國務(wù)院關(guān)于國營企業(yè)工資改革問題的通知》(國發(fā)〔1985〕2號)和勞動人事部、財政部、國家計委、國家經(jīng)委、中國人民銀行《關(guān)于印發(fā)“國營企業(yè)工資改革試行辦法”的通知》(勞人薪〔1985〕29號)規(guī)定辦理。鐵路運輸企業(yè)按工資含量包干計提的工資總額,全部列入各有關(guān)成本開支,企業(yè)不再提取獎勵基金,并相應(yīng)降低企業(yè)的留利水平。企業(yè)工資總額增長超過規(guī)定幅度時,要按照《國營企業(yè)工資調(diào)節(jié)稅暫行規(guī)定》繳納工資調(diào)節(jié)稅。
三、在實行工資含量包干期內(nèi),遇有全國性的較大的工資、物價改革,以及因新線、復(fù)線投入使用必須增人增工資,需要合理調(diào)整工資含量時,由鐵道部商勞動人事部、國家計委、財政部提出調(diào)整方案報國務(wù)院批準;遇有特大自然災(zāi)害,由鐵道部商財政部、勞動人事部、國家計委另行研究解決辦法。
四、鐵路運輸部門實行工資含量包干,要處理好國家、企業(yè)、職工個人三者利益關(guān)系。在微觀搞活的同時,必須加強宏觀控制。國家核定的工資含量包干系數(shù)不得突破;職工平均工資的增長,要低于勞動生產(chǎn)率的增長幅度,企業(yè)工資標準,應(yīng)按照國家規(guī)定執(zhí)行,不能自行確定。
五、為了提高鐵路運輸企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益,由鐵道部對所屬企業(yè)規(guī)定其它經(jīng)濟考核指標,主要是:運輸服務(wù)質(zhì)量、上繳稅利、成本、消耗、安全等。要嚴格進行考核,完不成考核指標的,要按一定的比例扣減包干工資。
六、實行工資含量包干,還必須加強企業(yè)各項基礎(chǔ)工作,建立健全各級經(jīng)濟責任制,搞好企業(yè)內(nèi)部分配。實行多勞多得,少勞少得,不搞平均主義,以充分調(diào)動廣大職工生產(chǎn)和工作的積極性,全面完成國家下達的總承包任務(wù)。
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