【頒布時間】1992-7-1【標題】鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計規(guī)則【發(fā)文號】【失效時間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計規(guī)則
1992年7月1日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計是鐵路統(tǒng)計的一個重要組成部分，也是社會經濟統(tǒng)計的一項主要內容。為了有效地、全面地、科學地組織鐵路各單位的建筑業(yè)統(tǒng)計工作，更好地發(fā)揮統(tǒng)計信息、咨詢、監(jiān)督職能，根據《中華人民共和國統(tǒng)計法》（以下簡稱統(tǒng)計法）及有關法規(guī)，特制定本規(guī)則。
第2條 本規(guī)則適用于鐵道部各鐵路局、總公司及所屬施工企業(yè)、勘測設計院以及自營施工單位和持有鐵道部頒發(fā)的工程勘察設計證書的單位。
第3條 鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計的基本任務是對鐵路建筑業(yè)的生產經營管理活動，準確、及時、全面地進行統(tǒng)計調查、統(tǒng)計分析，提供統(tǒng)計資料，實行統(tǒng)計監(jiān)督和預測，開展統(tǒng)計咨詢，為各級領導對鐵路建設的科學決策和管理提供依據。
第4條 各單位必須嚴格招待《統(tǒng)計法》，貫徹執(zhí)行本規(guī)則及有關規(guī)定，加強對統(tǒng)計工作的領導，配備與統(tǒng)計任務相適應的統(tǒng)計人員。抓好統(tǒng)計隊伍的思想、組織建設，加強業(yè)務培訓，逐步實現統(tǒng)計工作的標準化、規(guī)范化、科學化和統(tǒng)計手段現代化。
第5條 各級統(tǒng)計部門統(tǒng)計人員必須依照本規(guī)則和鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計報表制度，逐級按照上報統(tǒng)計資料和統(tǒng)計分析。不得隨意修改統(tǒng)計數字，如發(fā)現所報數據有誤時，應按規(guī)定及時更正。
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|二至十章費用總額（萬元）|費率（％）|
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|500及以內 |0．25 |
|501～1000 |0．2 |
|1001～5000 |0．16 |
|5001～10000 |0．13 |
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第6條 各級統(tǒng)計人員要努力學習馬列主義、毛澤東思想，學習統(tǒng)計法規(guī)、統(tǒng)計理論、經濟管理知識、生產知識以及現代化計算技術，不斷提高統(tǒng)計工作水平。堅持實事求是的原則，反對弄虛作假，發(fā)現有弄虛作假行為，依據有關法規(guī)檢查處理。
第7條 本規(guī)則的修改和解釋權屬鐵道部。
第一部分 鐵路施工統(tǒng)計
第二章 施工統(tǒng)計的對象和范圍
第8條 鐵路施工統(tǒng)計的對象
鐵路施工統(tǒng)計的對象是指反映建筑產品從施工準備、建筑施工到竣工驗收全過程的生產、經營和管理等經濟活動。
鐵路施工統(tǒng)計的范圍是指施工企業(yè)和自營施工單位。
建筑施工企業(yè)是指行政上有獨立的組織形式；經濟上實行獨立核算，自負盈虧，編制獨立的資金平衡表；有權與其它單位簽訂合同，并在銀行設有獨立帳戶的企業(yè)。
自營施工單位是指附屬于現有生產企業(yè)、事業(yè)單位由部或行政單位的，主要為建造和修理本單位固定資產而自行組織的，并同時具備下述三個條件的施工單位：（1）對內獨立核算；（2）有固定組織和施工隊伍；（3）進行常年施工，一般每年施工期在六個月以上的。
第9條 鐵路施工統(tǒng)計具體內容包括產品價值、產品產量、產品質量統(tǒng)計，建筑安裝工程價格指數，材料消耗及能源統(tǒng)計，職工人數、工資總額、勞動生產率及職工傷亡統(tǒng)計，施工機械設備統(tǒng)計，企業(yè)財務狀況和經濟效益等統(tǒng)計。
第三章 施工企業(yè)價值量統(tǒng)計
第10條 鐵路施工企業(yè)價值量統(tǒng)計包括：建筑業(yè)總產值、建筑業(yè)凈產值、建筑業(yè)增加值、竣工工程產值、建筑企業(yè)總產值和工程任務總額等指標。
第11條 鐵路建筑業(yè)總產值
一、鐵路建筑業(yè)總產值統(tǒng)計的范圍
鐵路建筑業(yè)總產值，是指在一定時期內以貨幣表現的建筑施工企業(yè)或單位建筑生產活動成果的總量指標。建筑業(yè)總產值只包括與建筑安裝施工直接和間接有關的經濟活動成果價值，不包括施工企業(yè)內部與建筑安裝活動無關的生產經營活動價值。鐵路建筑業(yè)總產值由施工產值、建安附屬外銷構件產值、勘察設計產值三部分組成。
（一）施工產值，是指建筑施工企業(yè)和自營施工單位自行完成的建筑安裝產值與建筑施工直接有關的產值。它是以設計概（預）算為依據，對建筑產品的制成品和在制品是用貨幣表現的。包括：建筑工程產值、安裝工程產值、房屋構筑物大修理產值、現場非標準設備制造產值。
1、建筑工程產值，是指施工企業(yè)或單位通過建筑活動而產生的建筑產品成果。它包括：鐵路路基、橋涵、隧道及明洞、軌道、通信、信號、電力、電力牽引供電、房屋、給排水、機務、車輛、客貨運、工務、其他建筑物和屬于建筑工程范圍內的管線敷設、設備基礎工作臺等以及拆遷工程和為施工服務的臨時工程等。
2、安裝工程產值，是指施工企業(yè)或單位完成的需要安裝的生產、動力、起重、運輸、傳動和醫(yī)療、實驗等設備的裝配、裝置工程，與設備相連的工作臺、梯子等的裝設工程；附屬于被安裝設備的管線敷設，以及被安裝設備的絕緣、刷油、保溫和調試等工作。
在設備安裝產值中，不得包括被安裝設備本身價值。
3、房屋構筑物大修理產值，是指房屋、構筑物大修理所完成的價值。大修理產值只包括修理費（工料費和必要的管理費等，使用材料為實際耗用材料、包括新料和舊料），不包括被修理的房屋、構筑物本身的價值。
4、現場非標準設備制造產值，是指在現場加工制造沒有定型的非標準生產設備的加工費和原材料價值，以及附屬加工廠為本企業(yè)承建工程制作的非標準設備的價值。
（二）建安附屬外銷構件產值，是指附屬于施工企業(yè)內部核算的結構件廠、車間為對外銷售而生產的那部分構件價值。主要包括：圍繞建筑施工需要而生產的木門窗、鋼門窗、金屬結構件、混凝土結構件、預應力混凝土橋梁、商品混凝土等建筑制品和半成品的價值。不包括獨立核算的
列入工業(yè)統(tǒng)計范圍的構件廠和已領取營業(yè)執(zhí)照，屬于多種經營管理的結構件廠生產、銷售的預制構件價值。
計算建安外銷構件產值的單位必須具備下列三個條件：
1、有固定的生產場所和生產設備；
2、有固定的人員；
3、對內部核算成本、計算盈虧。
（三）勘察設計產值。是指施工企業(yè)內部的附屬勘察設計單位對外承包完成的科研、勘察、設計工作的產值。
二、建筑業(yè)總產值計算的原則和價格
（一）建筑業(yè)總產值，原則上按“工廠法”計算，即以獨立核算的施工企業(yè)為對象，按每個企業(yè)生產活動的最終成果計算產值、企業(yè)內部核算的附屬輔助生產單位為本企業(yè)施工活動服務的產值在計算本企業(yè)施工產值時已經包括，故不得重復計算。只有這些附屬生產單位為外單位提供的施工服務產值、方可計算到總產值內。
（二）計算建筑業(yè)總產值的價格，施工產值按施工圖預算價格或中標結算價、包干合同價計算產值；建安附屬外銷構件產值和勘察設計產值均按現行價格計算，包括產品的生產成本、利潤和稅金。
三、建筑業(yè)總產值的計算方法
（一）施工產值，一般采用“單價法”計算，即以實際完成的實物工程量乘以預算單價，再加上一定比例的間接費、計劃利潤和稅金等。
為簡化建筑工程產值的計算方法，也可以按“部位進度法”計算。
（二）建安附屬外銷構件產值，按出廠價乘以實際完成數量計算。
（三）勘察設計產值，按實際收入計算。
四、計算建筑業(yè)總產值的幾項具體規(guī)定
（一）“未完施工”不應計入施工產值。
（二）由鐵路施工企業(yè)或單位總包工程，將專業(yè)技術性較強的單位工程或分部、分項工程分包給全民、城鎮(zhèn)集體建筑施工企業(yè)施工時，鐵路總包企業(yè)施工產值不應包括分包單位完成的合同工程價值。但應計算在總包單位的工程任務總額內。
（三）鐵路施工企業(yè)總包工程，由外單位提供勞務混崗作業(yè)所完成的產值，由鐵路總包單位統(tǒng)計施工產值。
（四）鐵路施工企業(yè)以單純勞務形式承擔施工任務時，為國內建筑施工企業(yè)提供的勞務，不統(tǒng)計施工產值；在國內為外國建筑工程公司提供的勞務，其勞務收入計入施工產值。出國承包工程及提供勞務，其產值單獨統(tǒng)計。
（五）在施工現場制作的預制構件和金屬結構件制作完成后，即可計算構件制作部分的價值；待安裝到建筑物上，構成了工程實體、再計算安裝費用。由外單位購入的或內部核算單位購進的預制構件和金屬結構件，必須吊裝完畢并構成工程實體時，才能計算構件本身價值和安裝費用。
（六）非標準設備制造產值，應按實際完成程度計算，由附屬輔助生產單位制造的非標準設備，應在使用到本企業(yè)承建工程上去之后，再計算非標準設備本身的價值。
（七）使用國外進口材料、結構件完成的建筑安裝工程。為了統(tǒng)一取費標準和統(tǒng)計數字的可比性，一般應套用國內相同材料的預算價格和費用來計算產值。
（八）凡屬于生產、動力、起重、運輸設備，非工業(yè)的醫(yī)療、科研、實驗設備，專業(yè)性生產的設備，既用于生產也用于生活的設備，以及正式批準的設計預算中作為生產設備的設備安裝工程，只計算安裝費，不計算設備本身的價值。
隨設備同時供應的管材，配件，零件，凡屬于材料性質的，需經安裝工人在現場進行下料煨彎、配制、組裝、焊接檢驗的，除計算安裝費外，還要計算這部分材料、配件、零件本身的價值。
（九）建筑物有機組成部分的暖氣、通風等設備，按設計概（預）算規(guī)定統(tǒng)計，即在編制概（預）算時，如將這些設備視做材料處理的，其價值計入施工產值；如將這些設備列入設備購置費，則不統(tǒng)計設備本身價值，只計安裝費。
（十）凡屬于建設單位供應的成套儀表盤、柜、屏等設備，以及隨主機設備配套的儀器、儀表，只計安裝費。
凡由外單位加工的非標準設備未完成全部制作工序，而分片裝運至安裝現場后，仍需要施工單位進行坡口校正、修理、組裝、焊接、校驗等工序的；為控制溫度、壓力、流量、物位所安裝的管、線路和自控管、線路系統(tǒng)同時組合安裝的一些儀器、儀表、配件、元件等，應計入施工產值。
（十一）因施工造成的返工，其返工價值不應計算在實際完成施工產值內；由于建設單位或設計上的原因（如變更設計、圖紙錯誤）造成的返工，其返工價值應計算施工產值。
（十二）施工企業(yè)采用合理化建議，改變了施工方法，在保證工作質量的前提下，經建設單位或工程監(jiān)理部門同意，減少了實物工程量并節(jié)約了投資，仍按原工作量計算產值。
第12條 鐵路建筑業(yè)凈產值
一、建筑業(yè)凈產值統(tǒng)計范圍。
建筑業(yè)凈產值是指建筑安裝企業(yè)或單位在建筑安裝活動中新創(chuàng)造的價值，是國民收入的組成部分。建筑業(yè)凈產值的統(tǒng)計范圍原則上應和總產值統(tǒng)計范圍一致，包括：施工凈產值，建安附屬外銷構件凈產值、附屬勘察設計凈產值。
二、建筑業(yè)凈產值的計算方法
（一）生產法。即從建筑業(yè)總產值中直接減去建筑安裝活動中的物質消耗價值求得凈產值。
（二）分配法。即從國民收入的初次分配角度出發(fā)，將構成凈產值的利潤、稅金、工資、職工福利基金、利息及其他費用等相加求得。
第13條 鐵路建筑業(yè)增加值
一、建筑業(yè)增加值的統(tǒng)計范圍
建筑業(yè)增加值是指建筑安裝企業(yè)或單位在一定時期內建筑業(yè)生產和經營勞務活動的最終成果。它綜合反映建筑業(yè)全部經濟活動的最終有效成果，即直接提供社會最終消費和使用的產品和勞務總量，能真實地反映建筑業(yè)的投入、產出、規(guī)模、速度、效益和分配等情況。它是國民生產總值的組成部分。
鐵路建筑業(yè)增加值的統(tǒng)計范圍包括施工增加值、建安附屬外銷構件增加值和勘察設計增加值。
二、建筑業(yè)增加值的計算方法
（一）生產法（又稱減法）。從生產角度計算建筑業(yè)增加值。即從建筑業(yè)總產出中扣除建筑生產活動中實際消耗的外購材料及購件、燃料動力和勞務等中間消耗而求得。
（二）分配法（又稱收入法或加法）。從價值分配角度計算建筑業(yè)增加值。即把利潤、稅金、工資、職工福利基金、固定資產折舊費、大修理基金和其他增加值相加求得。
第14條 竣工工程產值
竣工工程產值，一般以單位工程為對象，經有關部門檢查驗收鑒定合格的單位工程價值。是用貨幣表現的建筑安裝生產的最終成果。
一、計算竣工工程產值的條件
竣工工程，是指施工企業(yè)完成了工程承包合同規(guī)定的全部施工任務，達到了設計規(guī)定的交工條件，經辦理交工驗收手續(xù)，移交給建設單位的建筑安裝工程。
計算竣工產值應具備兩個條件：第一，按照工程承包合同所規(guī)定的工程已全部完成；第二，按照國家規(guī)定，辦理了交工驗收手續(xù)。鐵路施工企業(yè)，只承包了單項工程或單位工程的一部分，如廠房的土建、機房的設備安裝等，只要按照合同規(guī)定內容全部完成（不管整個工程是否完工），經過上級主管部門或建筑工程質量監(jiān)督機構驗收鑒定合格，辦理了工程完工移交手續(xù)，即可計算竣工產值。
在交工驗收制度還不完備的條件下，未經正式驗收而已投產使用的工程，可視為竣工工程。
二、竣工工程產值統(tǒng)計的對象
竣工產值統(tǒng)計的對象，是指報告期內竣工單位工程從開工到竣工的全部自行完成的建筑安裝工程價值，如果一個單位工程（或合同工程）跨幾個年度施工，其竣工價值應包括以前年度完成的價值。有的大型單位工程，如大型廠房、高級賓館、各種管道、公路、鐵路等，能夠分跨、分層、分段施工并按合同規(guī)定，能夠分開交付使用的，可分別計算其竣工產值。
三、竣工率
竣工率是一定時期內完成的竣工產值占同期施工工程全部價值的比率。
第15條 建筑施工企業(yè)總產值
建筑施工企業(yè)總產值是指建筑施工企業(yè)全部經濟活動的最終成果的貨幣表現。是全面反映建筑施工企業(yè)生產經營活動的總量指標。
建筑施工企業(yè)總產值是按照產品法計算的總產值。也就是建筑施工企業(yè)內部各種經濟活動產值之和。包括：施工產值、工業(yè)產值、農業(yè)產值、交通運輸產值、商業(yè)產值、勘察設計產值、其他產值。
第16條 工程任務總額
工程任務總額，是指施工企業(yè)在報告期完成的施工工程的全部價值，即施工工程的建筑安裝工程價值以及由建設單位委托完成的設備購置和其他非建安工程價值之和。工程任務總額指標是目前施工企業(yè)組織施工生產管理活動的一個綜合性指標。它包括施工企業(yè)承擔的路內路外基本建設工程、更新改造工程、房屋和構筑物修理工程以及施工企業(yè)基地建設投資自完部分，但不包括施工企業(yè)基地建設工程招標或委外施工部分及單純設備購置?？偘こ?，其轉包工程部分則計入工程任務總額。
第四章 建筑產品產量統(tǒng)計
第17條 鐵路建筑產品產量的涵義
鐵路建筑施工生產活動的產品，是為鐵路運輸部門和其它部門以及路外單位提供的固定資產，如修建的鐵路、房屋等。由于建筑施工產品生產周期長等特點，規(guī)定按工程的施工進度所完成的實物量進行驗工計價，并據此統(tǒng)計完成產品產量指標。
建筑施工產品實物量，在建筑業(yè)施工統(tǒng)計中，一般稱為實物工程量。它是反映鐵路建筑施工進度的主要指標之一。實物工程量指標的計量單位，要符合施工工程的性質和特征，以物理或自然計量單位表示完成的各種工程數量。如鐵路鋪軌公里等。實物工程量指標，具體表明鐵路施工工程的性質和用途，反映施工工程的進度。是建筑施工企業(yè)據以編制和檢查計劃、平衡勞動力、計算施工產值、材料和施工機械需要量的基礎，也是進一步分析工程造價、施工工期和研究工程施工機械化水平的依據。
第18條 鐵路建筑施工主要產品產量
鐵路建筑施工工程是一個復雜的總體，實物工程量種類繁多，在統(tǒng)計中只統(tǒng)計主要實物工程量。
一、路基土石方，指鐵路干線、支線、專用線等的區(qū)間和站場土石方，不包括路基附屬工程土石方。
區(qū)間和站場土石方，包括人工和機械完成的開挖路塹、填筑路堤（含換填滲水土壤）的土石方，但不包括橋頭錐體土石方及橋臺后缺口土石方。
其統(tǒng)計按設計斷面方計算數量。
路基附屬工程土石方，是指天溝、吊溝、排水溝、緩流井，防水埝、平交道的土石方以及改河、河床加固等土石方。
二、橋梁
橋梁是指鐵路橋梁（包括鐵路跨線橋），不包括公路橋和其他用途的橋梁。橋梁按竣工座和折合米統(tǒng)計，竣工座是指橋梁的基礎、墩臺、架梁、橋面及附屬工程等按設計內容全部完成，經驗收合格的橋梁（擴建的橋梁不計算竣工座只計算折合米）；長度計算：建筑施工統(tǒng)計按橋全長計算，分別統(tǒng)計設計長度和換算長度及進度指標，換算長度將雙線橋或多線橋換算成單線橋計算。鐵路公路兩用橋應按鐵路通過的橋梁長度計算，不包括公路橋梁或引向公路的引橋長度。完成進度指標按折合米計算，折合米的計算按分部工程的價值（或主體圬工或預算工天）占橋梁全部價值（或主體圬工或總工天）的比重折算的長度。
按現行規(guī)定，橋梁按其長度分類為：
特大橋：橋長在500米以上；
大橋：橋長100米以上至500米；
中橋：橋長20米以上至100米；
小橋：橋長20米以下。
三、涵渠（或稱涵洞）
涵渠是指鐵路新建各種涵洞，按竣工座和折合延長米計算。
涵渠的構造包括基礎、涵身、出入口端、翼墻及溝床開挖、鋪砌等。
竣工座是指基礎、涵身及附屬工程按設計全部做完，經檢查合格的涵洞。
折合橫延米。按設計長度和換算長度分別進行統(tǒng)計。設計長度，即單孔涵或雙孔涵洞的建筑長度為該涵洞的設計長度；換算長度是將雙孔或多孔涵洞換算成單孔涵洞的長度，即用單孔長度乘以孔數而得。
四、隧道
隧道包括明洞和棚洞，明洞或棚洞與隧道連在一起的，按一座隧道計算座數和長度；獨立的明洞和棚洞應單獨統(tǒng)計座數和長度。
隧道按竣工座和折合米計算?？⒐さ乃淼朗侵钢黧w和附屬工程按設計標準全部完成，并經驗收合格的隧道。隧道長度按設計規(guī)定為進出口洞門端墻墻面之間的距離。計算時，以端墻墻面與內軌面的交線同線路中線的交點計算；雙線隧道，規(guī)定以下行線為準；位于車站上的隧道，當隧道中有正線時，以正線為準（有兩股正線時，以下行線為準）；洞口設有通風簾幕的，隧道長度統(tǒng)一以簾幕洞門為準計算。
建筑施工統(tǒng)計，要計算設計長度和換算長度兩個指標。設計長度，即按實際竣工的設計長度計算；換算長度，即將雙線隧道或多線隧道折算成單線隧道長度計算。折合米的計算，對正在施工的隧道，按工序工程進度占隧道長度的比重計算。
按現行規(guī)定：隧道按其長度分類為：
特長隧道：全長10000米以上；
長隧道：全長3000米以上至10000米；
中隧道：全長500米以上至3000米；
短隧道：全長500米及以下。
五、鋪軌
正站線鋪軌的長度，按建筑長度和鋪軌長度分別計算。建筑長度，即設計長度，自設計起點至終點的連續(xù)里程，鋪軌長度，不包括道岔的長度在內，是實鋪鋼軌的延展長度。
計算鋪軌的條件是：軌枕已鋪齊，鋼軌已鋪上，聯(lián)結零件已安裝齊全，底碴已鋪上，經過整道，能保證工程列車安全通過。
（一）正線鋪軌，是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。正線鋪軌分主線正線和其他正線兩部分。統(tǒng)計時按建筑長度和鋪軌長度計算，并分別統(tǒng)計主線正線鋪軌和其他正線鋪軌。
（二）站線鋪軌：是指車站為辦理客貨運輸服務的各種專用線路。具體包括：
1、站線：到發(fā)線、編組線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線。站內指定用途的其他線是指站內救緩列車停留線、機車走行線、軌道衡線、刷車線、駝峰線及車輛站修線等。
2、段管線，是指機車、車輛、工務、電務等段為機車、車輛、機械走行、檢修停放以及裝卸等專用并由其管理的線路。如機車整備線、三角線、轉盤線，以及機車車輛檢修用的庫線等。
3、岔線，指在區(qū)間或站內接軌，通向路內外單位（廠、礦、企業(yè)、砂石場、港灣、碼頭及貨物倉庫）的線路，并在該線路內未設有車站的，獨立專用線的站線另行單獨統(tǒng)計。
4、特別用途線，是指安全線和避難線。
站線鋪軌是指已經鋪設了鋼軌的建筑長度和鋪軌長度。建筑長度是指自股道一端道岔的尖軌尖端計算至另一端道岔的尖軌尖端（或車擋）的距離。
六、通信
鐵路通信分為長途通信、區(qū)段通信、地區(qū)通信和站場通信四大類。通信方式包括有線通信和無線通信。目前建筑施工主要統(tǒng)計有線通信。
有線通信分為：架空電線路和電纜工程（包括架空、地下、水底電纜及光纜等）。有線通信線路的長度應按桿公里和溝公里計算，電纜按條公里計算。計算桿（溝）公里或條公里的條件是：桿塔已固定，通信線或電纜已掛設完畢，溝槽圬工已完成，電纜已敷設完畢，河床已處理，水底電纜已敷設完畢。
七、信號
鐵路信號是直接指揮行車安全及提高運輸效率的重要裝置。信號以站為單位計算，按竣工站和折合站兩個指標反映進度?？⒐ふ臼前凑赵O計文件規(guī)定的內容已全部完成，經檢查合格或雖有少量尾工，但已交付使用的，方能計算。
折合站可按照報告期內信號工程完成的建安價值占全部工程建安價值的比重折算。
八、自動閉塞
自動閉塞是提高鐵路通過能力的一種信號裝置，它是借助于軌道電路來變換信號顯示指揮列車運行的。自動閉塞包括軌道電路、電氣集中、集中信號電纜、電動轉轍機、室內控制臺、電力配電所等工程。
自動閉塞是指新建的獨立自動閉塞項目。在反映施工進度時，采用折合正線公里統(tǒng)計。
九、接觸網
接觸網是直接供電于電力機車的電力線網裝置，是電氣化鐵路的重要組成部分。
接觸網包括桿塔、承力索、架導線、吸流變壓器、回流線及其附屬裝置等工程。
反映施工進度，接觸網按“折合正線公里”統(tǒng)計，接觸網導線按“條公里”（實際架設的延展長度）統(tǒng)計。
十、牽引變電所
牽引變電所是電氣化鐵路轉換和分配電能的供電設施。電力機車的用電，是從國家的輸電線路引入到牽引變電所，通過集電弓供給電力機車用電。
牽引變電所是指新建的牽引變電所，按折合處和竣工處指標反映進度。
十一、給水
鐵路給水是保證鐵路正常運輸生產和生活的必要設施。給水工程包括：水源井、集水池、管道、水塔、貯水池、水鶴及軟水、凈水等構筑物。
鐵路給水包括生產給水和生活給水，以“處”為計算單位。按設計規(guī)定，獨立系統(tǒng)的給水工程為一處。一般車站給水以一個站為一處；特等站或樞紐站有兩個以上給水系統(tǒng)的，則按實有數計算。
給水工程以竣工處和折合處來反映施工進度。給水竣工處是指獨立的給水系統(tǒng)按設計規(guī)定、內容已全部完成，經驗收合格或雖有少量尾工，但已交給使用單位使用的，即可計算竣工處，給水折合處是指報告期完成給水工程價值占全部給水工程價值的比重來折合計算。
十二、房屋建筑面積
反映房屋建筑的規(guī)模、速度和進度，統(tǒng)計主要有新開工面積、施工面積、竣工面積、折合面積和竣工率等指標。
（一）新開工面積，是指報告期內新開工的房屋建筑面積，不包括上期開工跨入本期繼續(xù)施工的面積和上期停建而在本期復工的面積。
（二）施工面積，是指在報告期施工的全部房屋建筑面積，包括本期新開工的面積和上期施工或停建跨入本期繼續(xù)施工或復工的面積，以及本期已竣工的面積。
（三）竣工面積，是指在報告期內，按照設計要求已全部完工，經驗收合格的面積，包括本期開工和以前開工而在本期竣工的面積。
（四）折合面積，是指按房屋各部位占全部房屋的比重而折算的面積，是反映施工進度的指標。折算的辦法可以按價值或定額工天計算。
（五）竣工率，是指報告期內房屋竣工面積占施工面積的比重，反映一定時期內房屋工程的竣工程度。
第五章 建筑產品質量統(tǒng)計
第19條 鐵路建筑產品質量統(tǒng)計范圍及依據
建筑產品的質量是以最終產品和中間產品為對象進行驗收評定。鐵路建筑產品質量統(tǒng)計只反映最終建筑產品中的單位工程質量等級和施工工程質量事故。
單位工程質量，是指完成工程承包合同或設計規(guī)定的全部內容，具備交付使用或投產條件，經質量管理部門驗收評定的單位工程的質量等級。
施工工程質量事故，是指在建筑產品生產過程中發(fā)生在工程上的質量事故。不包括（1）本單位附屬生產單位生產的預制構件在出廠前發(fā)生的事故；（2）在設備開箱驗收或清洗時，發(fā)現機械設備本身損壞的事故；（3）由于自然災害而造成的質量事故；（4）工程交付使用后發(fā)生的事故；（5）返工損失金額在規(guī)定限額以下的事故。
建筑產品質量統(tǒng)計按質量檢查、監(jiān)督部門的單位工程驗收評定報告和工程質量事故通知單為依據。
第20條 鐵路建筑產品質量統(tǒng)計指標
一、最終建筑產品質量統(tǒng)計指標。反映最終建筑產品質量的統(tǒng)計指標有：單位工程（或房屋建筑面積）優(yōu)良品率和一次交驗合格品率。
優(yōu)良品率，是指在報告期內經驗收鑒定的單位工程個數或房屋建筑面積中評為優(yōu)良的單位工程個數或房屋建筑面積所占的比率。
一次交驗合格品率，是指報告期內第一次交付驗收評為合格的單位工程個數（或房屋建筑面積）與報告期第一次交付驗收鑒定的全部單位工程個數（或房屋建筑面積）的比率。
二、工程質量事故統(tǒng)計指標。反映鐵路建筑產品施工過程中的工程質量事故指標有：質量事故次數、返工損失金額和返工損失率。
質量事故次數，是以同一操作過程的分部分項工程在同一次施工中發(fā)生的質量事故算一次；機械設備安裝工程在每臺單件設備安裝完畢后所發(fā)生質量事故算一次；大型或聯(lián)動設備按每一施工工序中所發(fā)生的質量事故算一次；經返工修補后，如仍不符合設計要求的質量標準，應重復計算質量事故次數。上期跨入本期繼續(xù)施工的工程，在報告期發(fā)現的質量事故，應計入報告期質量事故次數。鐵路質量事故次數統(tǒng)計，按事故的嚴重程度不同，應分別統(tǒng)計一般事故、大事故和重大事故。
返工工程損失金額，是指在一定時期內發(fā)生施工質量事故進行返修而實際損失的金額，包括材料費、人工費、機械使用費和一定數額的管理費（扣除被拆下可利用的材料價值）。一般按自年初累計損失金額進行統(tǒng)計。
返工損失率，是指返工工程損失金額和施工產值的比率。
第六章 建筑安裝工程價格指數
第21條 編制鐵路建筑安裝工程價格指數的目的和依據。
編制價格指數是為了消除價格變動對建安工作量的影響，使不同年度的建安工作量具有可比性，以便準確地計算鐵路建設規(guī)模及其發(fā)展速度，反映鐵路建筑產品的真實成果和企業(yè)的管理水平。
編制依據，按施工企業(yè)當年完成的建安工程或選擇幾個有代表性的、在當年內竣工的單項工程的建安工作量和工程概（預）算進行編制的。
第22條 編制鐵路建筑安裝工程價格指數的計算方法
一、根據資料來源不同可分為三種計算方法。
（一）按施工企業(yè)報告期內完成的全部建筑安裝工程價值計算，即按建筑安裝工程價值的構成，首先計算出直接費、間接費的價格分指數，然后再推算出企業(yè)建筑安裝工程總指數。這種方法應用范圍較廣，適用于任何施工企業(yè)。
（二）按單項工程的竣工價值計算，即選擇若干個有代表性的當年竣工的工程，根據其竣工決算資料，分別計算出各單項工程的人工費、材料費、直接費、其他費等，據此首先計算出各單項工程的價格指數，然后再根據本年度完成各類工程所占比重，推算出本企業(yè)的建筑安裝工程的總指數。這種方法適用于工期較短的住宅及其他建筑物。
（三）按單項工程當年完成的建安工程價值計算，即選擇若干個有代表性的單項工程，根據概（預）算資料，分別計算出各單項工程的人工費、材料費、直接費、其他費的建安工程價值指數。然后將各單項工程的有關資料匯總后，再求出本企業(yè)綜合建筑安裝工程價格總指數。
二、價格指數計算公式
∑ｐ1 ｑ1
價格指數＝----------
∑ｐ0 ｑ1
式中：ｑ1 報告期實際耗用量
ｐ1 報告期單價
ｐ0 基期單價
三、計算價格指數的步驟
建筑安裝工程總價格是指由直接費和其他費用兩大部分構成的，這樣就需要先計算直接費中的人工費、材料費、機械使用費、運雜費、其他直接費等單項價格指數，然后分別計算出直接費和其他費用兩個價格分指數，最后再計算建安工程的價格總指數。
（一）直接費價格指數：需先分別計算材料費、人工費、機械使用費、運雜費和其他直接費的個體指數，然后再計算直接費價格指數。
1、人工費價格指數：報告期和基期定額日工資是以施工單位（乙方）與建設單位（甲方）結算時的標準日工資為準。
2、材料費價格指數：
（1）如沒有報告期材料預算耗用量，可用實際耗用量代替。由于建筑安裝工程所耗用材料種類繁多，不可能一一計算，可以選擇耗用量大、價格高的材料，如鋼材、木材、水泥、地方建筑材料、其他材料（化工材料、電料、構件、水暖器材、玻璃、油漆等）進行計算。但所測算材料價值之和應占全部材料費的60％以上。
（2）報告期和基期材料單價是以施工單位（乙方）和建設單位（甲方）結算時的預算單價為準。
（3）材料費中應包括由建設單位負擔的材料價差。
（4）鋼材內包括：鋼軌及配件、道岔；木材內包括枕木；構件內包括：鋼門窗、水泥電桿、鋼筋混凝土軌枕等。
由于施工機械使用費、運雜費、其他直接費，這三種費用，內容比較復雜，且占直接費的比重較小，可不必單獨計算價格指數。因此應把施工機械使用費和運雜費分別攤入人工費和材料費中。其分攤方法是以人工費和材料費各占其和的比例，分別乘以施工機械使用費與運雜費之和，即得出分攤數字。但其他直接費應全部攤入人工費內。如某企業(yè)機械化程度較高，施工機械使用費數值很大，可單獨計算機械費價格指數。
（二）其他費用價格指數
1、在計算其他費價格指數時，首先應確定間接費的費率是否發(fā)生了變化，如果報告期和基期費率不變，其他費的價格指數和直接費的價格指數是相同的。如果報告期的其他費的費率發(fā)生了變化，則應按下列公式求出基期的其他費價值，然后再計算其他費的價格指數。
報告期間其他費
基期其他 價值率變更增加或減少的價值
費價值 ＝--------------------------
報告期直接費價格指數
2、根據《國家鐵路基本建設工程設計概算編制辦法》將計劃利潤和稅金（營業(yè)稅、城市維護建設稅、教育費附加）列入建安工程價值中，由于這兩種費用數值不大，因此，將計劃利潤和稅金并入其他費價格指數中計算。
綜合以上直接費和其他費兩項費用的價格指數，就可以計算出全部建筑安裝工程總值價格指數。
第七章 建筑工程材料消耗及能源統(tǒng)計
第23條 主要建筑材料消耗總量
一、建筑材料消耗量的計算方法及規(guī)定
（一）計算建筑材料消耗量的原則和具體規(guī)定
1、計算建筑材料消耗總量，必須以產品（單位工程或建設項目）為對象。具體包括：房屋建筑和土木建筑工程直接耗用的材料，為本企業(yè)承包工程加工制作金屬構件、預制構件和非標準設備等所耗用的材料，現場倉庫保管、場內運輸和操作過程中所損耗的材料。不含施工工具、施工機械維修等耗用的材料，施工現場以外儲運過程中損耗的材料。
2、已辦理領料手續(xù)或實際已領出材料，并未投入施工生產而存放在現場或車間的，不計入消耗量。
3、在施工中可重復使用的材料在第一次投入使用時即計入消耗量，以后回收使用的不再重復計算。向外單位租賃使用的模板和架設工具等，只支付租賃費用不計算消耗量。
4、需要加工改制后使用的材料，改制后不再重新入庫的應計入消耗量，若重新入庫，日后再領用的只統(tǒng)計為加工撥出量而不計入消耗量。
5、受外單位委托來料加工制作或外銷的金屬結構件、預制構件和非標準設備等耗用的材料，不計入消耗量。
6、用于返工工程的材料，無論是施工單位造成的返工，還是建設單位或設計原因造成返工，所耗用的材料應計入消耗總量。
（二）計算建筑材料消耗量的幾種方法
1、根據領料單直接計算消耗量。這種方法是按照期末現場盤點和領、退料原始憑證進行計算。即報告期領料數量減去期末退料數量。
2、根據組合材料實際耗用量和材料配合比推算消耗量。此種方法是將多種材料組合而成的砂漿、混凝土和結構件等按照組合材料的耗用量的配合比，分別推算出各種材料的實際消耗量。
3、根據平衡法推算材料消耗量。以原始帳目為依據，按照期初庫存、期中收入和撥出以及期末與期初之間的數量關系，推算出報告期的材料消耗量。
二、主要材料消耗量
（一）鋼材，是指成品鋼材，包括鋼軌及其配件，大、中、小型鋼和帶鋼，特、中厚鋼板，薄鋼板，硅鋼片，優(yōu)質型鋼，線材，無縫鋼管，焊接鋼管和其它鋼材等。不含鋼錠、鋼材邊角料，已使用過的舊鋼材，鑄鐵管以及鋼絲繩、鉛絲等金屬制品。
（二）木材，包括原木、鋸材以及各種人造板，不含小規(guī)格（直徑6厘米以下）和廢舊木材。
（三）水泥，包括普通建筑水泥、裝飾水泥和特種水泥，不含無熟料水泥和土水泥。
三、建筑材料消耗質量指標
（一）每萬元建筑業(yè)總產值或施工產值材料消耗量：
1、每萬元建筑業(yè)總產值或施工產值鋼材消耗量；
2、每萬元建筑業(yè)總產值或施工產值木材消耗量；
3、每萬元建筑業(yè)總產值或施工產值水泥消耗量。
（二）單位產品材料消耗量，一般以房屋建筑面積和實物工程量來計算單位產品材料消耗量。
（三）主要材料節(jié)約率。
（四）施工產值物耗率，即每萬元施工產值中物資消耗所占的比重。
四、主要材料節(jié)約量指標
主要材料節(jié)約量是將報告期主要材料實際消耗量，減去定額或計劃規(guī)定消耗量后所得的數量。計算主要材料節(jié)約量的指標有：
（一）鋼材節(jié)約量；
（二）木材節(jié)約量；
（三）水泥節(jié)約量。
第24條 建筑能源消耗量
一、建筑能源消耗的統(tǒng)計范圍
建筑能源消耗量是指報告期內實際耗用于建筑產品生產過程中的全部能源消耗量。包括建設工程直接施工生產能耗量、輔助施工生產能耗量以及附屬生產系統(tǒng)為施工生產服務所消耗的能源量。不含獨立工業(yè)、運輸生產、多種經營、生活及其它生產經營活動所消耗的能源量。
二、建筑能源消耗總量的計算方法
由于能源種類不同，計量單位也不同，在計算能源消耗總量時，不能將不同能源的消耗量直接相加。因此，計算時必須將不同的能源消耗量折算成同一標準計量單位后，再將各種能源消耗量乘以折算系數換算成標準煤進行計算和統(tǒng)計。
三、能源消耗統(tǒng)計指標
（一）能源利用水平指標
1、單位實物工程量單項能耗（分能源品種統(tǒng)計）；
2、單位實物工程量綜合能耗（折標準煤統(tǒng)計）；
3、萬元建筑業(yè)總產值或施工產值單項或綜合能耗。
（二）能源節(jié)約指標
1、節(jié)能率。節(jié)能率是反映能源節(jié)約程度的綜合指標，是指節(jié)能量與相應的基期可比能源消耗量之比率。
第八章 施工企業(yè)職工人數、工資總額、勞動生產率及職工傷亡統(tǒng)計
第25條 鐵路建筑施工企業(yè)全部職工人數統(tǒng)計范圍
建筑施工企業(yè)職工人數統(tǒng)計范圍是指凡在建筑企業(yè)工作并由其直接支付工資的全部人員。包括固定職工、合同制職工、臨時工和計劃外用工。
全部職工中不包括離、退休，退職職工；經單位批準停薪留職、自費入學、出國探親以及離開本單位自謀出路保留全民所有制單位職工身份的人員；經主管部門批準發(fā)包給集體所有制單位的拆洗縫補、房屋修繕、裝卸、搬運、短途運輸等工作所使用的人員；全民所有制單位中，嚴重違反勞動紀律或犯有其他嚴重錯誤，受到開除公職的行政處分，并由單位辦理開除手續(xù)的職工；已由國家依法判刑并開除路籍的人員；經有關部門批準有計劃從農村招用的參加鐵路、公路等大型土石方工程工作的民工等。
第26條 鐵路施工企業(yè)職工的分類
一、按用工制度劃分
（一）固定職工，是指經國家勞動部門或組織部門正式分配、安排或批準招收為固定職工的人員。包括出勤、因故未出勤的，編制內的，編制外的，在職的，在國外工作的，試用期間的以及臨時借到其他單位工作，但仍由原單位支付工資的人員。
（二）合同制職工，是指在用工制度改革中試行的、在國家勞動計劃以內、通過簽訂勞動合同、考核錄用的人員。包括鐵路使用的農民輪換工和施工企業(yè)使用的農民合同制工人。
（三）臨時職工，是指根據國家勞動計劃，經各級勞動部門批準臨時使用的，到期可以辭退的人員，包括從事季節(jié)性、臨時性生產和服務工作的人員，和以“民工”、“合同工”名義從農村中招用屬于臨時工性質的人員。
（四）計劃外用工，是指在國家勞動計劃以外，通過各種形式吸收到全民所有制單位，由全民所有制鐵路單位直接組織安排生產或工作，并支付工資的人員。這部分人員，不論其工資的經費來源和支付形式，不論是否享受勞動保險待遇，也不論是否吃商品糧，都應算計劃外用工。
二、按國民經濟行業(yè)劃分為工業(yè)、建筑業(yè)（施工單位和籌建機構）、商業(yè)、科學研究事業(yè)、衛(wèi)生、教育部門。
三、按崗位劃分為工人或生產人員、學徒、工程技術人員、管理人員、服務人員、其他人員。
其他人員是由企業(yè)支付工資，但從事工作與企業(yè)生產基本無關的人員。包括：
（一）農副業(yè)生產人員，指專門從事農、林、牧、副、漁業(yè)生產或自辦農場的全部人員。
（二）出國援外勞務人員，指支援外國工作及為國外提供勞務人員。
（三）長期（六個月以上）學習人員。
（四）長期（六個月以上）病、傷假人員（包括產假人員）。
（五）派出到外單位工作人員，指離開本單位被派到外單位連續(xù)工作六個月以上。
（六）其他人員，指參加各種社會活動超過六個月以上的人員，自動離職人員，被拘留人員，逮捕未判刑人員，勞動教養(yǎng)人員，留職離崗休假人員，退養(yǎng)人員等，還包括列入商業(yè)中的全部多種經營人員。
第27條 職工期末和平均人數統(tǒng)計
一、期末人數，即報告期最后一天的實有人數（期末一般指月末、季末、半年末、年末）。已經招用但到期尚未報到的人員和尚未用完的招工指標均不得做為期末人數統(tǒng)計。
二、平均人數，指報告期每天平均擁有的人數。按照范圍的不同分為企業(yè)全部職工平均人數和施工單位的平均人數。
（一）企業(yè)全部職工平均人數，包括工業(yè)、建筑業(yè)、商業(yè)、科學研究事業(yè)、衛(wèi)生和教育部門的人員。
（二）施工單位的平均人數，指從事建筑生產、附屬輔助生產和其它生產的平均人數。包括：
1、從事土木工程、線路管道和設備安裝等建筑生產活動。
2、從事建筑制品、建筑機具的制造和修理，材料供應，建筑運輸等附屬生產活動；從事勘察設計、建筑科研、技術咨詢等生產活動等人員。
（三）平均人數分類與期末人數相同
（四）平均人數計算的指標有月度、季度、年度平均人數。
第28條 建筑企業(yè)職工工資總額統(tǒng)計
職工工資總額，是指各單位在一定時期內直接支付給本單位全部職工的勞動報酬總額。包括以貨幣形式或實物形式、由工資科目或工資科目以外的其他各項經費科目、支付給職工的勞動報酬、其他工資和津貼。
職工工資總額由計時工資、計件工資、基礎工資、職務工資、各種獎金、津貼和補貼、加班加點工資、其他工資組成。
職工工資總額中不包括：
1、由國家科委頒發(fā)的創(chuàng)造發(fā)明獎、自然科學獎和采用單位支付的合理化建議和技術改進獎。
2、有關勞動保險方面的費用，如退休金、退職金、職工死亡喪葬及撫恤費。（但是由勞動保險費開支的六個月以上長期病傷假人員工資應包括在工資總額內）。
3、有關職工福利方面的費用，如醫(yī)藥衛(wèi)生費、公費醫(yī)療費用、職工生活困難補助費、集體福利事業(yè)補貼及集體福利設施費、農副業(yè)生產補貼、工會文教費等（但由上述費用支付的衛(wèi)生機構、社會福利機構工作人員的工資，仍應包括在工資總額內）。
4、支付給離退休人員的各項待遇。
5、由企業(yè)基金、企業(yè)利潤留成或其他費用支付的集體福利費用、上下班交通費、探親路費、洗理費等。
6、勞動保護的有關支出，如工作服、手套等勞保用品，清涼飲料及特殊工種所享受的、由勞動保護費用支出的保健食品待遇。
7、稿費、費及其他專門工作報酬。
8、差旅費、助勤補助費、誤餐補助費、調動工作的旅費和安家費。
9、對來企業(yè)工作職工自帶工具、放畜所支付的工具、牲畜等的補償費用。
10、因錄用臨時工、計劃外用工而在工資以外向提供勞動力單位支付的手續(xù)費和管理費。
11、支付給家庭工人的加工費和按加工訂貨辦法支付給承包單位的發(fā)包費用。
12、計劃生育補貼和計劃生育獎。
13、持單椐報銷的書報費。
建筑施工企業(yè)平均工資反映了一定時期內職工工資的平均水平，可用月、季、年工資總額除以平均人數計算。
此外，民工的人數和工資總額應另行統(tǒng)計。
第29條 勞動生產率
勞動生產率，是指勞動者在一定時間內所完成的勞動成果和與之相適應的勞動消耗之間的比率。它反映施工單位職工在一定時間內生產建筑產品的能力。
一、施工單位勞動生產率的計算方法有兩種：
（一）以價值計算的勞動生產率分為：
1、按建筑業(yè)總產值計算的勞動生產率。它是以建筑業(yè)總產值為總量指標，按人員包括的范圍不同有兩種計算辦法。
（1）用建筑業(yè)總產值除以扣除出國勞務人員平均人數、加上民工平均人數后的施工單位全部職工平均人數。
（2）用建筑業(yè)總產值除以扣除其他人員平均人數、加上民工平均人數后的施工單位全部職工平均人數。
2、按施工產值計算的勞動生產率。按人員包括的范圍不同也有兩種計算辦法：
（1）用施工產值除以扣除出國勞務人員平均人數、加上民工平均人數后的施工單位全部職工平均人數。
（2）用施工產值除以扣除其他人員平均人數、加上民工平均人數后的施工單位全部職工平均人數。
（二）以實物量計算的勞動生產率，是指單位時間內生產的實物數量與勞動消耗的比值。有兩種表現形式：
1、按竣工房屋面積計算的實物勞動生產率，即“人均竣工面積”。
2、按工種工程計算的實物勞動生產率
按工種工程計算的勞動生產率，是表明某些主要的工種工程的工人，在單位時間內完成的實物工程量。
第30條 工時（天）利用情況統(tǒng)計
勞動時間利用情況統(tǒng)計的基本單位是工日和工時，一個工人勞動一個小時為一個工時，勞動一個工作班為一個工日。一般施工單位按工日統(tǒng)計，不滿一日的按小時折算為工日。
一、勞動時間利用統(tǒng)計的范圍
指生產工人和學徒，不包括脫產六個月以上的工人和小車司機、炊事員、勤雜工等。
二、勞動時間的構成
勞動時間分為日歷工日數、制度公休工日數、制度工作工日數、停工工日數、缺勤工日數、公假工日數、實際工作工日數。
三、勞動時間利用指標
勞動時間利用指標是在勞動時間構成絕對數的基礎上計算出來的，主要有：出勤率、出工率、平均作業(yè)天數等。
（一）出勤率，指生產工人在制度工作時間內出勤的程度。
（二）出工率：指工人出工工日利用的程度。
（三）平均工作天數，即每個生產工人在報告期內實際工作的天數。
第31條 職工因工傷亡事故統(tǒng)計
一、職工因工傷亡事故的統(tǒng)計范圍
職工因工傷亡事故統(tǒng)計范圍，是指本單位管理區(qū)域以及本單位生產活動所涉及到的區(qū)域。具體包括：
（一）在生產領域參加建筑施工和生活勞動中發(fā)生的傷亡事故和急性中毒事故。
（二）從事與本單位工作有關的發(fā)明、創(chuàng)造和技術改造過程中發(fā)生的傷亡事故和急性中毒。
（三）在車間或露天作業(yè)時，在高溫中暑使工作中斷的職工。
（四）企業(yè)的臨時簡易工棚、休息室或集體宿舍倒塌，造成傷亡的職工。
（五）在生產區(qū)域內上下班過程中，由于建筑物、設備、材料、電桿、橋梁倒塌等造成傷亡的職工。
（六）在生產區(qū)域內工作和上下班等過程中，被企業(yè)各種運輸車輛撞壓、造成傷亡的職工。
（七）受企業(yè)指派搬運重物，被壓內傷造成吐血的職工。
（八）從事企業(yè)工作，因勞動條件不良而造成的職工職業(yè)病（符合衛(wèi)生部公布的職工病名單規(guī)定），使工作中斷及造成殘廢和死亡的職工。
（九）生產過程中發(fā)生火災及救火時造成傷亡的職工。
二、職工傷亡事故的類別
職工傷亡事故按傷亡程度可分為死亡、重傷、輕傷三類，并要分別計算職工死亡、重傷和負傷頻率。
第九章 施工機械設備統(tǒng)計
第32條 鐵路施工機械設備數量統(tǒng)計
一、機械設備數量統(tǒng)計的范圍
機械設備數量統(tǒng)計的范圍是指施工企業(yè)或單位作為固定資產已經建帳、立卡的全部機械設備。即按固定資產所在權進行統(tǒng)計。
二、機械設備的分類
機械設備統(tǒng)計是在機械設備分類的基礎上進行的。機械設備按其分布、技術狀況及用途可分為以下幾類：
（一）按機械設備的分布狀況分類
1、施工機械設備
2、附屬輔助生產設備
3、運輸機械設備
4、其他機械設備
（二）按機械設備的技術狀況分類
1、完好機械設備
2、在修機械設備
3、待修機械設備
4、不配套機械設備
5、待報廢機械設備
6、封存機械設備
（三）按機械設備的用途分類
1、土石方機械
2、動力機械設備
3、起重機械
4、運輸機械
5、混凝土機械設備
6、線路機械設備
7、其他機械設備
三、機械設備數量統(tǒng)計
（一）機械設備實有臺數，是指報告期末企業(yè)或單位實有的機械設備臺數。報告期末企業(yè)或單位機械設備實有臺數，可按報告期初數加報告期內增加數減報告期內減少數求得。
（二）機械設備平均臺數，是指報告期內每天平均擁有的機械設備臺數。計算時，公假日的機械設備臺數按前一天的臺數計算。
第33條 鐵路施工機械設備能力統(tǒng)計
一、計算機械設備能力的原則
機械設備能力是指機械設備在單位時間內的設計生產（或查定）能力。計算機械設備能力應以設計能力為準。由于技術革新或其他原因已超過設計能力，或者由于設備磨損陳舊或其他原因達不到設計能力時，則按主管部門批準的查定能力或計劃能力計算。機械設備能力按機械設備的工作部分的容量（或功率）計算。
二、機械設備能力統(tǒng)計
1、實物能力，是指報告期末最后一天同類機械設備設計能力或查定（計劃）能力的總和。
2、平均能力，是指報告期內平均每天擁有的機械設備能力。即用報告期日歷天數與報告期內每天的同類機械設備的能力數相加之和相除求得。
第34條 鐵路施工機械設備臺日、完好利用情況統(tǒng)計
一、機械設備臺日統(tǒng)計
（一）日歷臺日數，是指報告期內本企業(yè)實有的機械設備臺數（不管機械設備的技術和工作狀況）與其在冊日數的乘積。
（二）例假節(jié)日臺日數，是指報告期內國家規(guī)定的例假節(jié)日中，本企業(yè)每天實有的機械設備（不管技術工作狀況）總和。即報告期全部機械設備與例假節(jié)日數的乘積。
（三）制度臺日數，是指報告期內全部機械設備（不管技術、工作狀況如何）乘制度日數（日歷日數減例假節(jié)日數之和；或用日歷臺日數減例假、節(jié)日臺日數）求得。
（四）完好臺日數，是指報告期內日歷（或制度）臺日數內處于完好狀況下的機械設備臺日數。包括修理不滿一日的機械設備。不包括在修一日以上和待修、送修在途的機械設備。
（五）實作臺日數，是指報告期內機械設備實際出勤進行施工的臺日數。不論在一日內參加生產時間長短或分作幾個臺班，均算為一個實作臺日。
（六）例假節(jié)日加班臺日數，是指在國家規(guī)定的例假節(jié)日期間機械設備加班的臺日數。
（七）臺日完好率，是指報告期制度臺日數內機械設備完好臺日數與報告期制度臺日數的比率。計算時，如例假節(jié)日加班，則在分子和分母均應加上實際加班臺日數。
（八）臺日利用率，是指報告期制度臺日數內的機械設備實作臺日數與報告期制度臺日數的比率。計算時，如例假節(jié)日加班，則在分子和分母均應加上實際加班臺日數。
第35條 鐵路施工機械設備價值和功率統(tǒng)計
一、年末自有機械設備價值，是指年末本單位自有的施工機械設備附屬輔助生產機械設備、運輸機械設備及其他機械設備等全部生產用機械設備的價值。分別按原值和凈值統(tǒng)計。
（一）機械設備原值，是指本單位在獲得全新機械設備時所實際支付的全部價值。
（二）機械設備凈值，是指機械設備經過使用磨損后實際存有的價值，即原值減去折舊后的凈額。
二、年末自有機械設備總功率，是指列為本單位固定資產的各種機械設備的總功率，以“千瓦”為計量單位。功率分別按年末自有機械設備總功率和年末自有施工機械設備總功率統(tǒng)計。
（一）年末自有機械設備總功率，是指年末本單位自有施工機械設備、附屬輔助生產機械設備、運輸機械設備及其他機械設備等的總千瓦數，按設計能力或查定（計劃）能力計算。
（二）年末自有施工機械設備總功率，是指年末本單位自有的直接用于工程施工的各種機械設備的總千瓦數。
三、技術裝備率，是指本單位在報告期末自有機械設備凈值與全部職工（或全部生產工人）實有人數的比值。
四、動力裝備率，是指本單位在報告期末自有機械設備總功率與全部職工（或全部生產工人）實有人數的比值。
五、裝備生產率，是指報告期自行完成的總產值或施工產值與報告期末自有機械設備凈值的比值。
第36條 鐵路施工機械化程度統(tǒng)計
施工機械化，就是在施工生產中使用機械操作來代替手工勞動。反映企業(yè)施工機械化程度的統(tǒng)計指標主要有以下三種：
一、工種工程機械化程度，是指各項工程機械化完成實物工程量與各該項工程完成的全部實物工程量的比率。
二、綜合機械化程度，是指報告期由機械化施工完成的各種實物工程量與實際完成的全部實物工程量的比率。由于實物工程量的性質不同，計量單位各異。在計算綜合施工機械化程度時，需采用工日對比法計算，即把機械化施工完成的各種實物工程量與全部實物工程量均統(tǒng)一換算成使用工日，然后加總對比。
第十章 施工企業(yè)財務主要指標統(tǒng)計
第37條 固定資產的涵義、范圍及構成
一、涵義。固定資產是固定資金的一種實物形態(tài)，它是企業(yè)內可供長期使用并保持其原有實物形態(tài)的勞動資料和實物資料。
二、范圍。企業(yè)擁有的各種勞動資料，同時具備以下兩個條件的為固定資產： （一）使用年限在一年以上； （二）單位價值在規(guī)定標準以上。不同時具備以上兩個條件的為低值易耗品。但有些勞動資料慶視其特殊情況，按主管部門制定的“固定資產目錄”確定。 三、構成。企業(yè)
固定資產由以下七類構成： （一）生產用固定資產； （二）非生產用固定資產； （三）未使用固定資產； （四）租出固定資產； （五）不需用固定資產； （六）土地； （七）融資租入固定資產。
第38條 固定資產價值統(tǒng)計
一、固定資產原值，指在購置、建造和以其他方式取得某項固定資產時發(fā)生的全部費用及改、擴建所追加的費用。它可以反映企業(yè)占有固定資產的總規(guī)模。
二、固定資產凈值，指固定資產原始價值減去已提折舊額后的差額，它反映企業(yè)固定資產現存的價值，即尚未耗用的那部分凈值。
三、固定資產折舊，指固定資產在使用過程中，按其耗損程度逐步提取的那部分價值，即轉移到建筑安裝工程（產品）成本中的那部分價值。
第39條 固定資產統(tǒng)計的考核指標
一、固定資產利用率，指報告期內企業(yè)完成 總產值與固定資產平均凈值之比，通常以每百元固定資產完成的總產值表示。
二、固定資產凈值，該指標是固定資產利用率的一個逆指標，反映每百元產值占用固定資產的程度。
三、固定資產利潤率，指每百元固定獎金平均凈值能實現的利潤程度。
第40條 流動資金的涵義
流動資金是指企業(yè)在生產經營中處于生產、流通領域內供周轉使用的資金。具體包括構成建筑產品實體或有助于產品形成的各種主要材料、結構件、其他材料、周轉材料、施工機具維修用的機械配件，以及不屬于固定資產的低值易耗品和作為支付手段的貨幣資金等。
流動資金的劃分。流動資金按其管理方式不同，分為定額流動資金和非定額流動資金。
一、定額流動資金，指企業(yè)根據正常需要量核定占用額、實行定額管理的流動資金，主要包括儲備資金、生產資金、附屬生產單位的成品資金、應收已完工程款和備用金等規(guī)定的定額占有量。
二、非定額流動資金，指企業(yè)在事先難以確定定額需用量，不能實行定額管理的那部分流動資金，如銀行存款、庫存現金、在途貨幣和其他應收款等。
第41條 流動資金的考核指標
一、周轉速度，即反映資金的周轉時間和周轉次數的指標，一般采用定額流動資金周轉次數和定額流動資金周轉天數來進行考核。
二、定額流動資金利用率，指報告期內企業(yè)完成的總產值與定額流動資金之比，反映企業(yè)每百元定額流動資金完成總產值的程度。
三、定額流動資金占用率，是定額流動資金早用率的逆指標，反映企業(yè)完成的每百元總產值占用定額流動資金的程度。
四、定額流動資金利潤率，即企業(yè)在一定時間內實現的利潤總額與占用的流動資金總額的比率，它反映每百元流動資金能實現的利潤程度。
第42條 工程成本的涵義及其構成
一、工程成本的涵義、工程成本是指施工企業(yè)在生產過程中已轉移的物質消耗及支付給施工人員勞動報酬的貨幣表現。工程成本按其作用分為預算成本和實際成本。 （一）預算成本，指以工程圖紙確定的分部分項工程實物量，按預算規(guī)定的預算單價和取費標準計算的工程成本，它是考核建筑安裝工程成本的依據。 （二）實際成本，指建筑安裝工程在施工生產過程中實際發(fā)生的費用。
二、工程成本的構成，工程成本由人工費、材料費、施工機械使用費、其他直接費和間接費組成。 （一）人工費、指應列入預算定額的直接從事建筑安裝工程的施工人員及附屬輔助生產單位的工人的基本工資、附加工資和工資性津貼、勞動保護費及生產獎金。
（二）材料費，指應列入預算定額的材料、構件、零件和半成品的用量以及周轉材料的攤銷量，與相應的預算價格計算所得的費用。
（三）施工機械使用費，指列入預算定額的施工機械臺班量和臺班費用定額計算的建筑安裝工程施工機械使用費及相關的其他費用。
（四）其他間接費，指預算定額分項中和間接費定額規(guī)定以外的現場施工生產需用的費用。
（五）間接費，指不能直接分攤到單位工程上去的費用，包括施工管理費和其他間接費。
第43條 工程成本考核指標
一、工程成本降低額，即預算民本與實際成本的差額。
二、工程成本降低率，即工程成本降低額與工程預算成本的比率，它反映工程成本的降低程度。
第44條 利潤總額及其構成
利潤總額是企業(yè)一定時期內進行建筑生產經營活動實現的利潤總金額，由以下各項組成：
一、工程結算利潤，由工程成本降低額和計劃利潤組成。
二、產品銷售利潤，是指企業(yè)所屬內部獨立核算工業(yè)生產單位，銷售產品的銷售收入扣除銷售稅金和銷售成本后的凈收入。
三、作業(yè)銷售利潤，指企業(yè)所屬實行內部獨立核算的機械經租站和運輸隊，從事機械出租業(yè)務和運輸作業(yè)收入扣除收入稅金和成本后的凈收入。
四、材料銷售利潤，是指企業(yè)所屬實行內部獨立核算的材料供應部門，銷售材料怍入扣除材料銷售成本和對外銷售稅金后的純收入。
五、對外承包工程利潤，指企業(yè)包對外承包企業(yè)的國外工程，國內外資工程和提供勞務所發(fā)生的利潤。
六、多種經營利潤，指企業(yè)開展多種經營業(yè)務所發(fā)生的利潤。
七、其他銷售利潤，指企業(yè)所屬非獨立核算的輔助生產部門對外加工修理和供應勞務所發(fā)生的利潤。
八、臨管運輸利潤，指企業(yè)將新線臨管運輸客貨運服務收入，扣除稅金和運輸成本后的利潤。
九、聯(lián)合承包節(jié)省投資分成利潤，指企業(yè)按國家規(guī)定與建設單位、設計單位聯(lián)合承包工程，從節(jié)省的投資中分得的利潤。
十、提前竣工投產利潤分成收入，指企業(yè)承包的建設項目，比合同工期提前竣工投產，按規(guī)定從提前投產利潤中分得的收入。
十一、營業(yè)外收入和營業(yè)外支出，指企業(yè)不屬于業(yè)務經營的各種收入和支出。
十二、結轉的含量工資包干結余，指實行百元產值工資含量包干辦法的企業(yè)，本年應提含量工資大于實發(fā)工資，按規(guī)定從利潤中直接劃轉留給企業(yè)以后使用的含量工資包干結余。
十三、 含量工資結余彌補利潤，指實行百元產值工資含量包干辦法的企業(yè)，因本年實際發(fā)放的工資大于應提含量工資，按規(guī)定應用以前年度含量工資節(jié)余彌補的利潤。
第45條 利潤考核指標
一、稅后利潤，指企業(yè)從利潤總額中扣除按規(guī)定稅率向國家繳納所得稅后的余額。
二、產值利潤率，指企業(yè)報告期內實現的利潤總額或工程結算利潤與實際完成的企業(yè)總產值或施工產值的比率。
三、資金利潤率，指企業(yè)報告期內實現的利潤總額與全部資金占用總量的比率。
四、人均創(chuàng)利額，指一定時期內企業(yè)每一職工為企業(yè)創(chuàng)造的利潤，可按全部職工和施工人員分別計算。
第46條 稅金的涵義
稅金是國家為實現其職能，依據法律規(guī)定的標準，強制地、無償地和固定地取得財政收入的一種手段。
當前，建筑業(yè)施工生產經營中實行的稅種有列在概算中的營業(yè)稅，城市維護建設稅和教育費附加；攤入成本中的房產稅、車船使用稅、城鎮(zhèn)土地使用稅和印花稅；從利潤總額中提取的所得稅等。
第十一章 施工企業(yè)經濟效益統(tǒng)計
第47條 鐵路施工企業(yè)經濟效益指標的涵義和經濟效益統(tǒng)計的目的。
施工企業(yè)經濟效益，是指施工企業(yè)進行施工生產活動所取得的相對有效成果。衡量經濟效益的好壞，是通過投入與產出的比值來顯示，投入少產出多，就是經濟效益好，反之則經濟效益差。
設置經濟效益統(tǒng)計指標，是為了全面系統(tǒng)觀察和考核施工企業(yè)的經濟效益結果，借以進行分析研究，發(fā)揚成績，克服不足，努力做到施工工程成本低、質量高、工期短、創(chuàng)利多，促進經濟效益不斷增長，經營管理全面發(fā)展。
第48條 鐵路施工企業(yè)經濟效益指標體系及計算方法
經濟效益指標，按性質分為：效益效益、質量效益、管理效益和資金運用效益指標四類。按用途分為：經濟效益考核與經濟效益觀察指標兩種。
一、經濟效益指標體系
（一）經濟效益指標按性質劃分：
1、效率效益指標：
（1）全員勞動生產率；
（2）工資產值率。
2、質量效益指標：
（1）工程質量優(yōu)良品率；
（2）一次驗收合格率；
（3）工程技師事故損失率。
3、管理效益指標：
（1）工期完成率；
（2）正式房屋竣工率；
（3）施工機械完好率；
（4）施工機械利用率；
（5）工程成本降低率；
（6）施工企業(yè)總產值利稅率；
（7）施工和值利稅率；
（8）施工產值工資率；
（9）全員創(chuàng)利額；
（10）施工人員創(chuàng)利率；
（11）路內職工死亡率。
4、資金運用效益指標：
（1）資金利稅率；
（2）資金產值率；
【法規(guī)全文】
鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計規(guī)則
鐵道部
鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計規(guī)則
1992年7月1日，鐵道部
第一章 總 則
第1條 鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計是鐵路統(tǒng)計的一個重要組成部分，也是社會經濟統(tǒng)計的一項主要內容。為了有效地、全面地、科學地組織鐵路各單位的建筑業(yè)統(tǒng)計工作，更好地發(fā)揮統(tǒng)計信息、咨詢、監(jiān)督職能，根據《中華人民共和國統(tǒng)計法》（以下簡稱統(tǒng)計法）及有關法規(guī)，特制定本規(guī)則。
第2條 本規(guī)則適用于鐵道部各鐵路局、總公司及所屬施工企業(yè)、勘測設計院以及自營施工單位和持有鐵道部頒發(fā)的工程勘察設計證書的單位。
第3條 鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計的基本任務是對鐵路建筑業(yè)的生產經營管理活動，準確、及時、全面地進行統(tǒng)計調查、統(tǒng)計分析，提供統(tǒng)計資料，實行統(tǒng)計監(jiān)督和預測，開展統(tǒng)計咨詢，為各級領導對鐵路建設的科學決策和管理提供依據。
第4條 各單位必須嚴格招待《統(tǒng)計法》，貫徹執(zhí)行本規(guī)則及有關規(guī)定，加強對統(tǒng)計工作的領導，配備與統(tǒng)計任務相適應的統(tǒng)計人員。抓好統(tǒng)計隊伍的思想、組織建設，加強業(yè)務培訓，逐步實現統(tǒng)計工作的標準化、規(guī)范化、科學化和統(tǒng)計手段現代化。
第5條 各級統(tǒng)計部門統(tǒng)計人員必須依照本規(guī)則和鐵路建筑業(yè)統(tǒng)計報表制度，逐級按照上報統(tǒng)計資料和統(tǒng)計分析。不得隨意修改統(tǒng)計數字，如發(fā)現所報數據有誤時，應按規(guī)定及時更正。
----------------------------------------
|二至十章費用總額（萬元）|費率（％）|
|------------------------|----------|
|500及以內 |0．25 |
|501～1000 |0．2 |
|1001～5000 |0．16 |
|5001～10000 |0．13 |
----------------------------------------
第6條 各級統(tǒng)計人員要努力學習馬列主義、毛澤東思想，學習統(tǒng)計法規(guī)、統(tǒng)計理論、經濟管理知識、生產知識以及現代化計算技術，不斷提高統(tǒng)計工作水平。堅持實事求是的原則，反對弄虛作假，發(fā)現有弄虛作假行為，依據有關法規(guī)檢查處理。
第7條 本規(guī)則的修改和解釋權屬鐵道部。
第一部分 鐵路施工統(tǒng)計
第二章 施工統(tǒng)計的對象和范圍
第8條 鐵路施工統(tǒng)計的對象
鐵路施工統(tǒng)計的對象是指反映建筑產品從施工準備、建筑施工到竣工驗收全過程的生產、經營和管理等經濟活動。
鐵路施工統(tǒng)計的范圍是指施工企業(yè)和自營施工單位。
建筑施工企業(yè)是指行政上有獨立的組織形式；經濟上實行獨立核算，自負盈虧，編制獨立的資金平衡表；有權與其它單位簽訂合同，并在銀行設有獨立帳戶的企業(yè)。
自營施工單位是指附屬于現有生產企業(yè)、事業(yè)單位由部或行政單位的，主要為建造和修理本單位固定資產而自行組織的，并同時具備下述三個條件的施工單位：（1）對內獨立核算；（2）有固定組織和施工隊伍；（3）進行常年施工，一般每年施工期在六個月以上的。
第9條 鐵路施工統(tǒng)計具體內容包括產品價值、產品產量、產品質量統(tǒng)計，建筑安裝工程價格指數，材料消耗及能源統(tǒng)計，職工人數、工資總額、勞動生產率及職工傷亡統(tǒng)計，施工機械設備統(tǒng)計，企業(yè)財務狀況和經濟效益等統(tǒng)計。
第三章 施工企業(yè)價值量統(tǒng)計
第10條 鐵路施工企業(yè)價值量統(tǒng)計包括：建筑業(yè)總產值、建筑業(yè)凈產值、建筑業(yè)增加值、竣工工程產值、建筑企業(yè)總產值和工程任務總額等指標。
第11條 鐵路建筑業(yè)總產值
一、鐵路建筑業(yè)總產值統(tǒng)計的范圍
鐵路建筑業(yè)總產值，是指在一定時期內以貨幣表現的建筑施工企業(yè)或單位建筑生產活動成果的總量指標。建筑業(yè)總產值只包括與建筑安裝施工直接和間接有關的經濟活動成果價值，不包括施工企業(yè)內部與建筑安裝活動無關的生產經營活動價值。鐵路建筑業(yè)總產值由施工產值、建安附屬外銷構件產值、勘察設計產值三部分組成。
（一）施工產值，是指建筑施工企業(yè)和自營施工單位自行完成的建筑安裝產值與建筑施工直接有關的產值。它是以設計概（預）算為依據，對建筑產品的制成品和在制品是用貨幣表現的。包括：建筑工程產值、安裝工程產值、房屋構筑物大修理產值、現場非標準設備制造產值。
1、建筑工程產值，是指施工企業(yè)或單位通過建筑活動而產生的建筑產品成果。它包括：鐵路路基、橋涵、隧道及明洞、軌道、通信、信號、電力、電力牽引供電、房屋、給排水、機務、車輛、客貨運、工務、其他建筑物和屬于建筑工程范圍內的管線敷設、設備基礎工作臺等以及拆遷工程和為施工服務的臨時工程等。
2、安裝工程產值，是指施工企業(yè)或單位完成的需要安裝的生產、動力、起重、運輸、傳動和醫(yī)療、實驗等設備的裝配、裝置工程，與設備相連的工作臺、梯子等的裝設工程；附屬于被安裝設備的管線敷設，以及被安裝設備的絕緣、刷油、保溫和調試等工作。
在設備安裝產值中，不得包括被安裝設備本身價值。
3、房屋構筑物大修理產值，是指房屋、構筑物大修理所完成的價值。大修理產值只包括修理費（工料費和必要的管理費等，使用材料為實際耗用材料、包括新料和舊料），不包括被修理的房屋、構筑物本身的價值。
4、現場非標準設備制造產值，是指在現場加工制造沒有定型的非標準生產設備的加工費和原材料價值，以及附屬加工廠為本企業(yè)承建工程制作的非標準設備的價值。
（二）建安附屬外銷構件產值，是指附屬于施工企業(yè)內部核算的結構件廠、車間為對外銷售而生產的那部分構件價值。主要包括：圍繞建筑施工需要而生產的木門窗、鋼門窗、金屬結構件、混凝土結構件、預應力混凝土橋梁、商品混凝土等建筑制品和半成品的價值。不包括獨立核算的
列入工業(yè)統(tǒng)計范圍的構件廠和已領取營業(yè)執(zhí)照，屬于多種經營管理的結構件廠生產、銷售的預制構件價值。
計算建安外銷構件產值的單位必須具備下列三個條件：
1、有固定的生產場所和生產設備；
2、有固定的人員；
3、對內部核算成本、計算盈虧。
（三）勘察設計產值。是指施工企業(yè)內部的附屬勘察設計單位對外承包完成的科研、勘察、設計工作的產值。
二、建筑業(yè)總產值計算的原則和價格
（一）建筑業(yè)總產值，原則上按“工廠法”計算，即以獨立核算的施工企業(yè)為對象，按每個企業(yè)生產活動的最終成果計算產值、企業(yè)內部核算的附屬輔助生產單位為本企業(yè)施工活動服務的產值在計算本企業(yè)施工產值時已經包括，故不得重復計算。只有這些附屬生產單位為外單位提供的施工服務產值、方可計算到總產值內。
（二）計算建筑業(yè)總產值的價格，施工產值按施工圖預算價格或中標結算價、包干合同價計算產值；建安附屬外銷構件產值和勘察設計產值均按現行價格計算，包括產品的生產成本、利潤和稅金。
三、建筑業(yè)總產值的計算方法
（一）施工產值，一般采用“單價法”計算，即以實際完成的實物工程量乘以預算單價，再加上一定比例的間接費、計劃利潤和稅金等。
為簡化建筑工程產值的計算方法，也可以按“部位進度法”計算。
（二）建安附屬外銷構件產值，按出廠價乘以實際完成數量計算。
（三）勘察設計產值，按實際收入計算。
四、計算建筑業(yè)總產值的幾項具體規(guī)定
（一）“未完施工”不應計入施工產值。
（二）由鐵路施工企業(yè)或單位總包工程，將專業(yè)技術性較強的單位工程或分部、分項工程分包給全民、城鎮(zhèn)集體建筑施工企業(yè)施工時，鐵路總包企業(yè)施工產值不應包括分包單位完成的合同工程價值。但應計算在總包單位的工程任務總額內。
（三）鐵路施工企業(yè)總包工程，由外單位提供勞務混崗作業(yè)所完成的產值，由鐵路總包單位統(tǒng)計施工產值。
（四）鐵路施工企業(yè)以單純勞務形式承擔施工任務時，為國內建筑施工企業(yè)提供的勞務，不統(tǒng)計施工產值；在國內為外國建筑工程公司提供的勞務，其勞務收入計入施工產值。出國承包工程及提供勞務，其產值單獨統(tǒng)計。
（五）在施工現場制作的預制構件和金屬結構件制作完成后，即可計算構件制作部分的價值；待安裝到建筑物上，構成了工程實體、再計算安裝費用。由外單位購入的或內部核算單位購進的預制構件和金屬結構件，必須吊裝完畢并構成工程實體時，才能計算構件本身價值和安裝費用。
（六）非標準設備制造產值，應按實際完成程度計算，由附屬輔助生產單位制造的非標準設備，應在使用到本企業(yè)承建工程上去之后，再計算非標準設備本身的價值。
（七）使用國外進口材料、結構件完成的建筑安裝工程。為了統(tǒng)一取費標準和統(tǒng)計數字的可比性，一般應套用國內相同材料的預算價格和費用來計算產值。
（八）凡屬于生產、動力、起重、運輸設備，非工業(yè)的醫(yī)療、科研、實驗設備，專業(yè)性生產的設備，既用于生產也用于生活的設備，以及正式批準的設計預算中作為生產設備的設備安裝工程，只計算安裝費，不計算設備本身的價值。
隨設備同時供應的管材，配件，零件，凡屬于材料性質的，需經安裝工人在現場進行下料煨彎、配制、組裝、焊接檢驗的，除計算安裝費外，還要計算這部分材料、配件、零件本身的價值。
（九）建筑物有機組成部分的暖氣、通風等設備，按設計概（預）算規(guī)定統(tǒng)計，即在編制概（預）算時，如將這些設備視做材料處理的，其價值計入施工產值；如將這些設備列入設備購置費，則不統(tǒng)計設備本身價值，只計安裝費。
（十）凡屬于建設單位供應的成套儀表盤、柜、屏等設備，以及隨主機設備配套的儀器、儀表，只計安裝費。
凡由外單位加工的非標準設備未完成全部制作工序，而分片裝運至安裝現場后，仍需要施工單位進行坡口校正、修理、組裝、焊接、校驗等工序的；為控制溫度、壓力、流量、物位所安裝的管、線路和自控管、線路系統(tǒng)同時組合安裝的一些儀器、儀表、配件、元件等，應計入施工產值。
（十一）因施工造成的返工，其返工價值不應計算在實際完成施工產值內；由于建設單位或設計上的原因（如變更設計、圖紙錯誤）造成的返工，其返工價值應計算施工產值。
（十二）施工企業(yè)采用合理化建議，改變了施工方法，在保證工作質量的前提下，經建設單位或工程監(jiān)理部門同意，減少了實物工程量并節(jié)約了投資，仍按原工作量計算產值。
第12條 鐵路建筑業(yè)凈產值
一、建筑業(yè)凈產值統(tǒng)計范圍。
建筑業(yè)凈產值是指建筑安裝企業(yè)或單位在建筑安裝活動中新創(chuàng)造的價值，是國民收入的組成部分。建筑業(yè)凈產值的統(tǒng)計范圍原則上應和總產值統(tǒng)計范圍一致，包括：施工凈產值，建安附屬外銷構件凈產值、附屬勘察設計凈產值。
二、建筑業(yè)凈產值的計算方法
（一）生產法。即從建筑業(yè)總產值中直接減去建筑安裝活動中的物質消耗價值求得凈產值。
（二）分配法。即從國民收入的初次分配角度出發(fā)，將構成凈產值的利潤、稅金、工資、職工福利基金、利息及其他費用等相加求得。
第13條 鐵路建筑業(yè)增加值
一、建筑業(yè)增加值的統(tǒng)計范圍
建筑業(yè)增加值是指建筑安裝企業(yè)或單位在一定時期內建筑業(yè)生產和經營勞務活動的最終成果。它綜合反映建筑業(yè)全部經濟活動的最終有效成果，即直接提供社會最終消費和使用的產品和勞務總量，能真實地反映建筑業(yè)的投入、產出、規(guī)模、速度、效益和分配等情況。它是國民生產總值的組成部分。
鐵路建筑業(yè)增加值的統(tǒng)計范圍包括施工增加值、建安附屬外銷構件增加值和勘察設計增加值。
二、建筑業(yè)增加值的計算方法
（一）生產法（又稱減法）。從生產角度計算建筑業(yè)增加值。即從建筑業(yè)總產出中扣除建筑生產活動中實際消耗的外購材料及購件、燃料動力和勞務等中間消耗而求得。
（二）分配法（又稱收入法或加法）。從價值分配角度計算建筑業(yè)增加值。即把利潤、稅金、工資、職工福利基金、固定資產折舊費、大修理基金和其他增加值相加求得。
第14條 竣工工程產值
竣工工程產值，一般以單位工程為對象，經有關部門檢查驗收鑒定合格的單位工程價值。是用貨幣表現的建筑安裝生產的最終成果。
一、計算竣工工程產值的條件
竣工工程，是指施工企業(yè)完成了工程承包合同規(guī)定的全部施工任務，達到了設計規(guī)定的交工條件，經辦理交工驗收手續(xù)，移交給建設單位的建筑安裝工程。
計算竣工產值應具備兩個條件：第一，按照工程承包合同所規(guī)定的工程已全部完成；第二，按照國家規(guī)定，辦理了交工驗收手續(xù)。鐵路施工企業(yè)，只承包了單項工程或單位工程的一部分，如廠房的土建、機房的設備安裝等，只要按照合同規(guī)定內容全部完成（不管整個工程是否完工），經過上級主管部門或建筑工程質量監(jiān)督機構驗收鑒定合格，辦理了工程完工移交手續(xù)，即可計算竣工產值。
在交工驗收制度還不完備的條件下，未經正式驗收而已投產使用的工程，可視為竣工工程。
二、竣工工程產值統(tǒng)計的對象
竣工產值統(tǒng)計的對象，是指報告期內竣工單位工程從開工到竣工的全部自行完成的建筑安裝工程價值，如果一個單位工程（或合同工程）跨幾個年度施工，其竣工價值應包括以前年度完成的價值。有的大型單位工程，如大型廠房、高級賓館、各種管道、公路、鐵路等，能夠分跨、分層、分段施工并按合同規(guī)定，能夠分開交付使用的，可分別計算其竣工產值。
三、竣工率
竣工率是一定時期內完成的竣工產值占同期施工工程全部價值的比率。
第15條 建筑施工企業(yè)總產值
建筑施工企業(yè)總產值是指建筑施工企業(yè)全部經濟活動的最終成果的貨幣表現。是全面反映建筑施工企業(yè)生產經營活動的總量指標。
建筑施工企業(yè)總產值是按照產品法計算的總產值。也就是建筑施工企業(yè)內部各種經濟活動產值之和。包括：施工產值、工業(yè)產值、農業(yè)產值、交通運輸產值、商業(yè)產值、勘察設計產值、其他產值。
第16條 工程任務總額
工程任務總額，是指施工企業(yè)在報告期完成的施工工程的全部價值，即施工工程的建筑安裝工程價值以及由建設單位委托完成的設備購置和其他非建安工程價值之和。工程任務總額指標是目前施工企業(yè)組織施工生產管理活動的一個綜合性指標。它包括施工企業(yè)承擔的路內路外基本建設工程、更新改造工程、房屋和構筑物修理工程以及施工企業(yè)基地建設投資自完部分，但不包括施工企業(yè)基地建設工程招標或委外施工部分及單純設備購置?？偘こ?，其轉包工程部分則計入工程任務總額。
第四章 建筑產品產量統(tǒng)計
第17條 鐵路建筑產品產量的涵義
鐵路建筑施工生產活動的產品，是為鐵路運輸部門和其它部門以及路外單位提供的固定資產，如修建的鐵路、房屋等。由于建筑施工產品生產周期長等特點，規(guī)定按工程的施工進度所完成的實物量進行驗工計價，并據此統(tǒng)計完成產品產量指標。
建筑施工產品實物量，在建筑業(yè)施工統(tǒng)計中，一般稱為實物工程量。它是反映鐵路建筑施工進度的主要指標之一。實物工程量指標的計量單位，要符合施工工程的性質和特征，以物理或自然計量單位表示完成的各種工程數量。如鐵路鋪軌公里等。實物工程量指標，具體表明鐵路施工工程的性質和用途，反映施工工程的進度。是建筑施工企業(yè)據以編制和檢查計劃、平衡勞動力、計算施工產值、材料和施工機械需要量的基礎，也是進一步分析工程造價、施工工期和研究工程施工機械化水平的依據。
第18條 鐵路建筑施工主要產品產量
鐵路建筑施工工程是一個復雜的總體，實物工程量種類繁多，在統(tǒng)計中只統(tǒng)計主要實物工程量。
一、路基土石方，指鐵路干線、支線、專用線等的區(qū)間和站場土石方，不包括路基附屬工程土石方。
區(qū)間和站場土石方，包括人工和機械完成的開挖路塹、填筑路堤（含換填滲水土壤）的土石方，但不包括橋頭錐體土石方及橋臺后缺口土石方。
其統(tǒng)計按設計斷面方計算數量。
路基附屬工程土石方，是指天溝、吊溝、排水溝、緩流井，防水埝、平交道的土石方以及改河、河床加固等土石方。
二、橋梁
橋梁是指鐵路橋梁（包括鐵路跨線橋），不包括公路橋和其他用途的橋梁。橋梁按竣工座和折合米統(tǒng)計，竣工座是指橋梁的基礎、墩臺、架梁、橋面及附屬工程等按設計內容全部完成，經驗收合格的橋梁（擴建的橋梁不計算竣工座只計算折合米）；長度計算：建筑施工統(tǒng)計按橋全長計算，分別統(tǒng)計設計長度和換算長度及進度指標，換算長度將雙線橋或多線橋換算成單線橋計算。鐵路公路兩用橋應按鐵路通過的橋梁長度計算，不包括公路橋梁或引向公路的引橋長度。完成進度指標按折合米計算，折合米的計算按分部工程的價值（或主體圬工或預算工天）占橋梁全部價值（或主體圬工或總工天）的比重折算的長度。
按現行規(guī)定，橋梁按其長度分類為：
特大橋：橋長在500米以上；
大橋：橋長100米以上至500米；
中橋：橋長20米以上至100米；
小橋：橋長20米以下。
三、涵渠（或稱涵洞）
涵渠是指鐵路新建各種涵洞，按竣工座和折合延長米計算。
涵渠的構造包括基礎、涵身、出入口端、翼墻及溝床開挖、鋪砌等。
竣工座是指基礎、涵身及附屬工程按設計全部做完，經檢查合格的涵洞。
折合橫延米。按設計長度和換算長度分別進行統(tǒng)計。設計長度，即單孔涵或雙孔涵洞的建筑長度為該涵洞的設計長度；換算長度是將雙孔或多孔涵洞換算成單孔涵洞的長度，即用單孔長度乘以孔數而得。
四、隧道
隧道包括明洞和棚洞，明洞或棚洞與隧道連在一起的，按一座隧道計算座數和長度；獨立的明洞和棚洞應單獨統(tǒng)計座數和長度。
隧道按竣工座和折合米計算?？⒐さ乃淼朗侵钢黧w和附屬工程按設計標準全部完成，并經驗收合格的隧道。隧道長度按設計規(guī)定為進出口洞門端墻墻面之間的距離。計算時，以端墻墻面與內軌面的交線同線路中線的交點計算；雙線隧道，規(guī)定以下行線為準；位于車站上的隧道，當隧道中有正線時，以正線為準（有兩股正線時，以下行線為準）；洞口設有通風簾幕的，隧道長度統(tǒng)一以簾幕洞門為準計算。
建筑施工統(tǒng)計，要計算設計長度和換算長度兩個指標。設計長度，即按實際竣工的設計長度計算；換算長度，即將雙線隧道或多線隧道折算成單線隧道長度計算。折合米的計算，對正在施工的隧道，按工序工程進度占隧道長度的比重計算。
按現行規(guī)定：隧道按其長度分類為：
特長隧道：全長10000米以上；
長隧道：全長3000米以上至10000米；
中隧道：全長500米以上至3000米；
短隧道：全長500米及以下。
五、鋪軌
正站線鋪軌的長度，按建筑長度和鋪軌長度分別計算。建筑長度，即設計長度，自設計起點至終點的連續(xù)里程，鋪軌長度，不包括道岔的長度在內，是實鋪鋼軌的延展長度。
計算鋪軌的條件是：軌枕已鋪齊，鋼軌已鋪上，聯(lián)結零件已安裝齊全，底碴已鋪上，經過整道，能保證工程列車安全通過。
（一）正線鋪軌，是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。正線鋪軌分主線正線和其他正線兩部分。統(tǒng)計時按建筑長度和鋪軌長度計算，并分別統(tǒng)計主線正線鋪軌和其他正線鋪軌。
（二）站線鋪軌：是指車站為辦理客貨運輸服務的各種專用線路。具體包括：
1、站線：到發(fā)線、編組線、牽出線、貨物線及站內指定用途的其他線。站內指定用途的其他線是指站內救緩列車停留線、機車走行線、軌道衡線、刷車線、駝峰線及車輛站修線等。
2、段管線，是指機車、車輛、工務、電務等段為機車、車輛、機械走行、檢修停放以及裝卸等專用并由其管理的線路。如機車整備線、三角線、轉盤線，以及機車車輛檢修用的庫線等。
3、岔線，指在區(qū)間或站內接軌，通向路內外單位（廠、礦、企業(yè)、砂石場、港灣、碼頭及貨物倉庫）的線路，并在該線路內未設有車站的，獨立專用線的站線另行單獨統(tǒng)計。
4、特別用途線，是指安全線和避難線。
站線鋪軌是指已經鋪設了鋼軌的建筑長度和鋪軌長度。建筑長度是指自股道一端道岔的尖軌尖端計算至另一端道岔的尖軌尖端（或車擋）的距離。
六、通信
鐵路通信分為長途通信、區(qū)段通信、地區(qū)通信和站場通信四大類。通信方式包括有線通信和無線通信。目前建筑施工主要統(tǒng)計有線通信。
有線通信分為：架空電線路和電纜工程（包括架空、地下、水底電纜及光纜等）。有線通信線路的長度應按桿公里和溝公里計算，電纜按條公里計算。計算桿（溝）公里或條公里的條件是：桿塔已固定，通信線或電纜已掛設完畢，溝槽圬工已完成，電纜已敷設完畢，河床已處理，水底電纜已敷設完畢。
七、信號
鐵路信號是直接指揮行車安全及提高運輸效率的重要裝置。信號以站為單位計算，按竣工站和折合站兩個指標反映進度?？⒐ふ臼前凑赵O計文件規(guī)定的內容已全部完成，經檢查合格或雖有少量尾工，但已交付使用的，方能計算。
折合站可按照報告期內信號工程完成的建安價值占全部工程建安價值的比重折算。
八、自動閉塞
自動閉塞是提高鐵路通過能力的一種信號裝置，它是借助于軌道電路來變換信號顯示指揮列車運行的。自動閉塞包括軌道電路、電氣集中、集中信號電纜、電動轉轍機、室內控制臺、電力配電所等工程。
自動閉塞是指新建的獨立自動閉塞項目。在反映施工進度時，采用折合正線公里統(tǒng)計。
九、接觸網
接觸網是直接供電于電力機車的電力線網裝置，是電氣化鐵路的重要組成部分。
接觸網包括桿塔、承力索、架導線、吸流變壓器、回流線及其附屬裝置等工程。
反映施工進度，接觸網按“折合正線公里”統(tǒng)計，接觸網導線按“條公里”（實際架設的延展長度）統(tǒng)計。
十、牽引變電所
牽引變電所是電氣化鐵路轉換和分配電能的供電設施。電力機車的用電，是從國家的輸電線路引入到牽引變電所，通過集電弓供給電力機車用電。
牽引變電所是指新建的牽引變電所，按折合處和竣工處指標反映進度。
十一、給水
鐵路給水是保證鐵路正常運輸生產和生活的必要設施。給水工程包括：水源井、集水池、管道、水塔、貯水池、水鶴及軟水、凈水等構筑物。
鐵路給水包括生產給水和生活給水，以“處”為計算單位。按設計規(guī)定，獨立系統(tǒng)的給水工程為一處。一般車站給水以一個站為一處；特等站或樞紐站有兩個以上給水系統(tǒng)的，則按實有數計算。
給水工程以竣工處和折合處來反映施工進度。給水竣工處是指獨立的給水系統(tǒng)按設計規(guī)定、內容已全部完成，經驗收合格或雖有少量尾工，但已交給使用單位使用的，即可計算竣工處，給水折合處是指報告期完成給水工程價值占全部給水工程價值的比重來折合計算。
十二、房屋建筑面積
反映房屋建筑的規(guī)模、速度和進度，統(tǒng)計主要有新開工面積、施工面積、竣工面積、折合面積和竣工率等指標。
（一）新開工面積，是指報告期內新開工的房屋建筑面積，不包括上期開工跨入本期繼續(xù)施工的面積和上期停建而在本期復工的面積。
（二）施工面積，是指在報告期施工的全部房屋建筑面積，包括本期新開工的面積和上期施工或停建跨入本期繼續(xù)施工或復工的面積，以及本期已竣工的面積。
（三）竣工面積，是指在報告期內，按照設計要求已全部完工，經驗收合格的面積，包括本期開工和以前開工而在本期竣工的面積。
（四）折合面積，是指按房屋各部位占全部房屋的比重而折算的面積，是反映施工進度的指標。折算的辦法可以按價值或定額工天計算。
（五）竣工率，是指報告期內房屋竣工面積占施工面積的比重，反映一定時期內房屋工程的竣工程度。
第五章 建筑產品質量統(tǒng)計
第19條 鐵路建筑產品質量統(tǒng)計范圍及依據
建筑產品的質量是以最終產品和中間產品為對象進行驗收評定。鐵路建筑產品質量統(tǒng)計只反映最終建筑產品中的單位工程質量等級和施工工程質量事故。
單位工程質量，是指完成工程承包合同或設計規(guī)定的全部內容，具備交付使用或投產條件，經質量管理部門驗收評定的單位工程的質量等級。
施工工程質量事故，是指在建筑產品生產過程中發(fā)生在工程上的質量事故。不包括（1）本單位附屬生產單位生產的預制構件在出廠前發(fā)生的事故；（2）在設備開箱驗收或清洗時，發(fā)現機械設備本身損壞的事故；（3）由于自然災害而造成的質量事故；（4）工程交付使用后發(fā)生的事故；（5）返工損失金額在規(guī)定限額以下的事故。
建筑產品質量統(tǒng)計按質量檢查、監(jiān)督部門的單位工程驗收評定報告和工程質量事故通知單為依據。
第20條 鐵路建筑產品質量統(tǒng)計指標
一、最終建筑產品質量統(tǒng)計指標。反映最終建筑產品質量的統(tǒng)計指標有：單位工程（或房屋建筑面積）優(yōu)良品率和一次交驗合格品率。
優(yōu)良品率，是指在報告期內經驗收鑒定的單位工程個數或房屋建筑面積中評為優(yōu)良的單位工程個數或房屋建筑面積所占的比率。
一次交驗合格品率，是指報告期內第一次交付驗收評為合格的單位工程個數（或房屋建筑面積）與報告期第一次交付驗收鑒定的全部單位工程個數（或房屋建筑面積）的比率。
二、工程質量事故統(tǒng)計指標。反映鐵路建筑產品施工過程中的工程質量事故指標有：質量事故次數、返工損失金額和返工損失率。
質量事故次數，是以同一操作過程的分部分項工程在同一次施工中發(fā)生的質量事故算一次；機械設備安裝工程在每臺單件設備安裝完畢后所發(fā)生質量事故算一次；大型或聯(lián)動設備按每一施工工序中所發(fā)生的質量事故算一次；經返工修補后，如仍不符合設計要求的質量標準，應重復計算質量事故次數。上期跨入本期繼續(xù)施工的工程，在報告期發(fā)現的質量事故，應計入報告期質量事故次數。鐵路質量事故次數統(tǒng)計，按事故的嚴重程度不同，應分別統(tǒng)計一般事故、大事故和重大事故。
返工工程損失金額，是指在一定時期內發(fā)生施工質量事故進行返修而實際損失的金額，包括材料費、人工費、機械使用費和一定數額的管理費（扣除被拆下可利用的材料價值）。一般按自年初累計損失金額進行統(tǒng)計。
返工損失率，是指返工工程損失金額和施工產值的比率。
第六章 建筑安裝工程價格指數
第21條 編制鐵路建筑安裝工程價格指數的目的和依據。
編制價格指數是為了消除價格變動對建安工作量的影響，使不同年度的建安工作量具有可比性，以便準確地計算鐵路建設規(guī)模及其發(fā)展速度，反映鐵路建筑產品的真實成果和企業(yè)的管理水平。
編制依據，按施工企業(yè)當年完成的建安工程或選擇幾個有代表性的、在當年內竣工的單項工程的建安工作量和工程概（預）算進行編制的。
第22條 編制鐵路建筑安裝工程價格指數的計算方法
一、根據資料來源不同可分為三種計算方法。
（一）按施工企業(yè)報告期內完成的全部建筑安裝工程價值計算，即按建筑安裝工程價值的構成，首先計算出直接費、間接費的價格分指數，然后再推算出企業(yè)建筑安裝工程總指數。這種方法應用范圍較廣，適用于任何施工企業(yè)。
（二）按單項工程的竣工價值計算，即選擇若干個有代表性的當年竣工的工程，根據其竣工決算資料，分別計算出各單項工程的人工費、材料費、直接費、其他費等，據此首先計算出各單項工程的價格指數，然后再根據本年度完成各類工程所占比重，推算出本企業(yè)的建筑安裝工程的總指數。這種方法適用于工期較短的住宅及其他建筑物。
（三）按單項工程當年完成的建安工程價值計算，即選擇若干個有代表性的單項工程，根據概（預）算資料，分別計算出各單項工程的人工費、材料費、直接費、其他費的建安工程價值指數。然后將各單項工程的有關資料匯總后，再求出本企業(yè)綜合建筑安裝工程價格總指數。
二、價格指數計算公式
∑ｐ1 ｑ1
價格指數＝----------
∑ｐ0 ｑ1
式中：ｑ1 報告期實際耗用量
ｐ1 報告期單價
ｐ0 基期單價
三、計算價格指數的步驟
建筑安裝工程總價格是指由直接費和其他費用兩大部分構成的，這樣就需要先計算直接費中的人工費、材料費、機械使用費、運雜費、其他直接費等單項價格指數，然后分別計算出直接費和其他費用兩個價格分指數，最后再計算建安工程的價格總指數。
（一）直接費價格指數：需先分別計算材料費、人工費、機械使用費、運雜費和其他直接費的個體指數，然后再計算直接費價格指數。
1、人工費價格指數：報告期和基期定額日工資是以施工單位（乙方）與建設單位（甲方）結算時的標準日工資為準。
2、材料費價格指數：
（1）如沒有報告期材料預算耗用量，可用實際耗用量代替。由于建筑安裝工程所耗用材料種類繁多，不可能一一計算，可以選擇耗用量大、價格高的材料，如鋼材、木材、水泥、地方建筑材料、其他材料（化工材料、電料、構件、水暖器材、玻璃、油漆等）進行計算。但所測算材料價值之和應占全部材料費的60％以上。
（2）報告期和基期材料單價是以施工單位（乙方）和建設單位（甲方）結算時的預算單價為準。
（3）材料費中應包括由建設單位負擔的材料價差。
（4）鋼材內包括：鋼軌及配件、道岔；木材內包括枕木；構件內包括：鋼門窗、水泥電桿、鋼筋混凝土軌枕等。
由于施工機械使用費、運雜費、其他直接費，這三種費用，內容比較復雜，且占直接費的比重較小，可不必單獨計算價格指數。因此應把施工機械使用費和運雜費分別攤入人工費和材料費中。其分攤方法是以人工費和材料費各占其和的比例，分別乘以施工機械使用費與運雜費之和，即得出分攤數字。但其他直接費應全部攤入人工費內。如某企業(yè)機械化程度較高，施工機械使用費數值很大，可單獨計算機械費價格指數。
（二）其他費用價格指數
1、在計算其他費價格指數時，首先應確定間接費的費率是否發(fā)生了變化，如果報告期和基期費率不變，其他費的價格指數和直接費的價格指數是相同的。如果報告期的其他費的費率發(fā)生了變化，則應按下列公式求出基期的其他費價值，然后再計算其他費的價格指數。
報告期間其他費
基期其他 價值率變更增加或減少的價值
費價值 ＝--------------------------
報告期直接費價格指數
2、根據《國家鐵路基本建設工程設計概算編制辦法》將計劃利潤和稅金（營業(yè)稅、城市維護建設稅、教育費附加）列入建安工程價值中，由于這兩種費用數值不大，因此，將計劃利潤和稅金并入其他費價格指數中計算。
綜合以上直接費和其他費兩項費用的價格指數，就可以計算出全部建筑安裝工程總值價格指數。
第七章 建筑工程材料消耗及能源統(tǒng)計
第23條 主要建筑材料消耗總量
一、建筑材料消耗量的計算方法及規(guī)定
（一）計算建筑材料消耗量的原則和具體規(guī)定
1、計算建筑材料消耗總量，必須以產品（單位工程或建設項目）為對象。具體包括：房屋建筑和土木建筑工程直接耗用的材料，為本企業(yè)承包工程加工制作金屬構件、預制構件和非標準設備等所耗用的材料，現場倉庫保管、場內運輸和操作過程中所損耗的材料。不含施工工具、施工機械維修等耗用的材料，施工現場以外儲運過程中損耗的材料。
2、已辦理領料手續(xù)或實際已領出材料，并未投入施工生產而存放在現場或車間的，不計入消耗量。
3、在施工中可重復使用的材料在第一次投入使用時即計入消耗量，以后回收使用的不再重復計算。向外單位租賃使用的模板和架設工具等，只支付租賃費用不計算消耗量。
4、需要加工改制后使用的材料，改制后不再重新入庫的應計入消耗量，若重新入庫，日后再領用的只統(tǒng)計為加工撥出量而不計入消耗量。
5、受外單位委托來料加工制作或外銷的金屬結構件、預制構件和非標準設備等耗用的材料，不計入消耗量。
6、用于返工工程的材料，無論是施工單位造成的返工，還是建設單位或設計原因造成返工，所耗用的材料應計入消耗總量。
（二）計算建筑材料消耗量的幾種方法
1、根據領料單直接計算消耗量。這種方法是按照期末現場盤點和領、退料原始憑證進行計算。即報告期領料數量減去期末退料數量。
2、根據組合材料實際耗用量和材料配合比推算消耗量。此種方法是將多種材料組合而成的砂漿、混凝土和結構件等按照組合材料的耗用量的配合比，分別推算出各種材料的實際消耗量。
3、根據平衡法推算材料消耗量。以原始帳目為依據，按照期初庫存、期中收入和撥出以及期末與期初之間的數量關系，推算出報告期的材料消耗量。
二、主要材料消耗量
（一）鋼材，是指成品鋼材，包括鋼軌及其配件，大、中、小型鋼和帶鋼，特、中厚鋼板，薄鋼板，硅鋼片，優(yōu)質型鋼，線材，無縫鋼管，焊接鋼管和其它鋼材等。不含鋼錠、鋼材邊角料，已使用過的舊鋼材，鑄鐵管以及鋼絲繩、鉛絲等金屬制品。
（二）木材，包括原木、鋸材以及各種人造板，不含小規(guī)格（直徑6厘米以下）和廢舊木材。
（三）水泥，包括普通建筑水泥、裝飾水泥和特種水泥，不含無熟料水泥和土水泥。
三、建筑材料消耗質量指標
（一）每萬元建筑業(yè)總產值或施工產值材料消耗量：
1、每萬元建筑業(yè)總產值或施工產值鋼材消耗量；
2、每萬元建筑業(yè)總產值或施工產值木材消耗量；
3、每萬元建筑業(yè)總產值或施工產值水泥消耗量。
（二）單位產品材料消耗量，一般以房屋建筑面積和實物工程量來計算單位產品材料消耗量。
（三）主要材料節(jié)約率。
（四）施工產值物耗率，即每萬元施工產值中物資消耗所占的比重。
四、主要材料節(jié)約量指標
主要材料節(jié)約量是將報告期主要材料實際消耗量，減去定額或計劃規(guī)定消耗量后所得的數量。計算主要材料節(jié)約量的指標有：
（一）鋼材節(jié)約量；
（二）木材節(jié)約量；
（三）水泥節(jié)約量。
第24條 建筑能源消耗量
一、建筑能源消耗的統(tǒng)計范圍
建筑能源消耗量是指報告期內實際耗用于建筑產品生產過程中的全部能源消耗量。包括建設工程直接施工生產能耗量、輔助施工生產能耗量以及附屬生產系統(tǒng)為施工生產服務所消耗的能源量。不含獨立工業(yè)、運輸生產、多種經營、生活及其它生產經營活動所消耗的能源量。
二、建筑能源消耗總量的計算方法
由于能源種類不同，計量單位也不同，在計算能源消耗總量時，不能將不同能源的消耗量直接相加。因此，計算時必須將不同的能源消耗量折算成同一標準計量單位后，再將各種能源消耗量乘以折算系數換算成標準煤進行計算和統(tǒng)計。
三、能源消耗統(tǒng)計指標
（一）能源利用水平指標
1、單位實物工程量單項能耗（分能源品種統(tǒng)計）；
2、單位實物工程量綜合能耗（折標準煤統(tǒng)計）；
3、萬元建筑業(yè)總產值或施工產值單項或綜合能耗。
（二）能源節(jié)約指標
1、節(jié)能率。節(jié)能率是反映能源節(jié)約程度的綜合指標，是指節(jié)能量與相應的基期可比能源消耗量之比率。
第八章 施工企業(yè)職工人數、工資總額、勞動生產率及職工傷亡統(tǒng)計
第25條 鐵路建筑施工企業(yè)全部職工人數統(tǒng)計范圍
建筑施工企業(yè)職工人數統(tǒng)計范圍是指凡在建筑企業(yè)工作并由其直接支付工資的全部人員。包括固定職工、合同制職工、臨時工和計劃外用工。
全部職工中不包括離、退休，退職職工；經單位批準停薪留職、自費入學、出國探親以及離開本單位自謀出路保留全民所有制單位職工身份的人員；經主管部門批準發(fā)包給集體所有制單位的拆洗縫補、房屋修繕、裝卸、搬運、短途運輸等工作所使用的人員；全民所有制單位中，嚴重違反勞動紀律或犯有其他嚴重錯誤，受到開除公職的行政處分，并由單位辦理開除手續(xù)的職工；已由國家依法判刑并開除路籍的人員；經有關部門批準有計劃從農村招用的參加鐵路、公路等大型土石方工程工作的民工等。
第26條 鐵路施工企業(yè)職工的分類
一、按用工制度劃分
（一）固定職工，是指經國家勞動部門或組織部門正式分配、安排或批準招收為固定職工的人員。包括出勤、因故未出勤的，編制內的，編制外的，在職的，在國外工作的，試用期間的以及臨時借到其他單位工作，但仍由原單位支付工資的人員。
（二）合同制職工，是指在用工制度改革中試行的、在國家勞動計劃以內、通過簽訂勞動合同、考核錄用的人員。包括鐵路使用的農民輪換工和施工企業(yè)使用的農民合同制工人。
（三）臨時職工，是指根據國家勞動計劃，經各級勞動部門批準臨時使用的，到期可以辭退的人員，包括從事季節(jié)性、臨時性生產和服務工作的人員，和以“民工”、“合同工”名義從農村中招用屬于臨時工性質的人員。
（四）計劃外用工，是指在國家勞動計劃以外，通過各種形式吸收到全民所有制單位，由全民所有制鐵路單位直接組織安排生產或工作，并支付工資的人員。這部分人員，不論其工資的經費來源和支付形式，不論是否享受勞動保險待遇，也不論是否吃商品糧，都應算計劃外用工。
二、按國民經濟行業(yè)劃分為工業(yè)、建筑業(yè)（施工單位和籌建機構）、商業(yè)、科學研究事業(yè)、衛(wèi)生、教育部門。
三、按崗位劃分為工人或生產人員、學徒、工程技術人員、管理人員、服務人員、其他人員。
其他人員是由企業(yè)支付工資，但從事工作與企業(yè)生產基本無關的人員。包括：
（一）農副業(yè)生產人員，指專門從事農、林、牧、副、漁業(yè)生產或自辦農場的全部人員。
（二）出國援外勞務人員，指支援外國工作及為國外提供勞務人員。
（三）長期（六個月以上）學習人員。
（四）長期（六個月以上）病、傷假人員（包括產假人員）。
（五）派出到外單位工作人員，指離開本單位被派到外單位連續(xù)工作六個月以上。
（六）其他人員，指參加各種社會活動超過六個月以上的人員，自動離職人員，被拘留人員，逮捕未判刑人員，勞動教養(yǎng)人員，留職離崗休假人員，退養(yǎng)人員等，還包括列入商業(yè)中的全部多種經營人員。
第27條 職工期末和平均人數統(tǒng)計
一、期末人數，即報告期最后一天的實有人數（期末一般指月末、季末、半年末、年末）。已經招用但到期尚未報到的人員和尚未用完的招工指標均不得做為期末人數統(tǒng)計。
二、平均人數，指報告期每天平均擁有的人數。按照范圍的不同分為企業(yè)全部職工平均人數和施工單位的平均人數。
（一）企業(yè)全部職工平均人數，包括工業(yè)、建筑業(yè)、商業(yè)、科學研究事業(yè)、衛(wèi)生和教育部門的人員。
（二）施工單位的平均人數，指從事建筑生產、附屬輔助生產和其它生產的平均人數。包括：
1、從事土木工程、線路管道和設備安裝等建筑生產活動。
2、從事建筑制品、建筑機具的制造和修理，材料供應，建筑運輸等附屬生產活動；從事勘察設計、建筑科研、技術咨詢等生產活動等人員。
（三）平均人數分類與期末人數相同
（四）平均人數計算的指標有月度、季度、年度平均人數。
第28條 建筑企業(yè)職工工資總額統(tǒng)計
職工工資總額，是指各單位在一定時期內直接支付給本單位全部職工的勞動報酬總額。包括以貨幣形式或實物形式、由工資科目或工資科目以外的其他各項經費科目、支付給職工的勞動報酬、其他工資和津貼。
職工工資總額由計時工資、計件工資、基礎工資、職務工資、各種獎金、津貼和補貼、加班加點工資、其他工資組成。
職工工資總額中不包括：
1、由國家科委頒發(fā)的創(chuàng)造發(fā)明獎、自然科學獎和采用單位支付的合理化建議和技術改進獎。
2、有關勞動保險方面的費用，如退休金、退職金、職工死亡喪葬及撫恤費。（但是由勞動保險費開支的六個月以上長期病傷假人員工資應包括在工資總額內）。
3、有關職工福利方面的費用，如醫(yī)藥衛(wèi)生費、公費醫(yī)療費用、職工生活困難補助費、集體福利事業(yè)補貼及集體福利設施費、農副業(yè)生產補貼、工會文教費等（但由上述費用支付的衛(wèi)生機構、社會福利機構工作人員的工資，仍應包括在工資總額內）。
4、支付給離退休人員的各項待遇。
5、由企業(yè)基金、企業(yè)利潤留成或其他費用支付的集體福利費用、上下班交通費、探親路費、洗理費等。
6、勞動保護的有關支出，如工作服、手套等勞保用品，清涼飲料及特殊工種所享受的、由勞動保護費用支出的保健食品待遇。
7、稿費、費及其他專門工作報酬。
8、差旅費、助勤補助費、誤餐補助費、調動工作的旅費和安家費。
9、對來企業(yè)工作職工自帶工具、放畜所支付的工具、牲畜等的補償費用。
10、因錄用臨時工、計劃外用工而在工資以外向提供勞動力單位支付的手續(xù)費和管理費。
11、支付給家庭工人的加工費和按加工訂貨辦法支付給承包單位的發(fā)包費用。
12、計劃生育補貼和計劃生育獎。
13、持單椐報銷的書報費。
建筑施工企業(yè)平均工資反映了一定時期內職工工資的平均水平，可用月、季、年工資總額除以平均人數計算。
此外，民工的人數和工資總額應另行統(tǒng)計。
第29條 勞動生產率
勞動生產率，是指勞動者在一定時間內所完成的勞動成果和與之相適應的勞動消耗之間的比率。它反映施工單位職工在一定時間內生產建筑產品的能力。
一、施工單位勞動生產率的計算方法有兩種：
（一）以價值計算的勞動生產率分為：
1、按建筑業(yè)總產值計算的勞動生產率。它是以建筑業(yè)總產值為總量指標，按人員包括的范圍不同有兩種計算辦法。
（1）用建筑業(yè)總產值除以扣除出國勞務人員平均人數、加上民工平均人數后的施工單位全部職工平均人數。
（2）用建筑業(yè)總產值除以扣除其他人員平均人數、加上民工平均人數后的施工單位全部職工平均人數。
2、按施工產值計算的勞動生產率。按人員包括的范圍不同也有兩種計算辦法：
（1）用施工產值除以扣除出國勞務人員平均人數、加上民工平均人數后的施工單位全部職工平均人數。
（2）用施工產值除以扣除其他人員平均人數、加上民工平均人數后的施工單位全部職工平均人數。
（二）以實物量計算的勞動生產率，是指單位時間內生產的實物數量與勞動消耗的比值。有兩種表現形式：
1、按竣工房屋面積計算的實物勞動生產率，即“人均竣工面積”。
2、按工種工程計算的實物勞動生產率
按工種工程計算的勞動生產率，是表明某些主要的工種工程的工人，在單位時間內完成的實物工程量。
第30條 工時（天）利用情況統(tǒng)計
勞動時間利用情況統(tǒng)計的基本單位是工日和工時，一個工人勞動一個小時為一個工時，勞動一個工作班為一個工日。一般施工單位按工日統(tǒng)計，不滿一日的按小時折算為工日。
一、勞動時間利用統(tǒng)計的范圍
指生產工人和學徒，不包括脫產六個月以上的工人和小車司機、炊事員、勤雜工等。
二、勞動時間的構成
勞動時間分為日歷工日數、制度公休工日數、制度工作工日數、停工工日數、缺勤工日數、公假工日數、實際工作工日數。
三、勞動時間利用指標
勞動時間利用指標是在勞動時間構成絕對數的基礎上計算出來的，主要有：出勤率、出工率、平均作業(yè)天數等。
（一）出勤率，指生產工人在制度工作時間內出勤的程度。
（二）出工率：指工人出工工日利用的程度。
（三）平均工作天數，即每個生產工人在報告期內實際工作的天數。
第31條 職工因工傷亡事故統(tǒng)計
一、職工因工傷亡事故的統(tǒng)計范圍
職工因工傷亡事故統(tǒng)計范圍，是指本單位管理區(qū)域以及本單位生產活動所涉及到的區(qū)域。具體包括：
（一）在生產領域參加建筑施工和生活勞動中發(fā)生的傷亡事故和急性中毒事故。
（二）從事與本單位工作有關的發(fā)明、創(chuàng)造和技術改造過程中發(fā)生的傷亡事故和急性中毒。
（三）在車間或露天作業(yè)時，在高溫中暑使工作中斷的職工。
（四）企業(yè)的臨時簡易工棚、休息室或集體宿舍倒塌，造成傷亡的職工。
（五）在生產區(qū)域內上下班過程中，由于建筑物、設備、材料、電桿、橋梁倒塌等造成傷亡的職工。
（六）在生產區(qū)域內工作和上下班等過程中，被企業(yè)各種運輸車輛撞壓、造成傷亡的職工。
（七）受企業(yè)指派搬運重物，被壓內傷造成吐血的職工。
（八）從事企業(yè)工作，因勞動條件不良而造成的職工職業(yè)病（符合衛(wèi)生部公布的職工病名單規(guī)定），使工作中斷及造成殘廢和死亡的職工。
（九）生產過程中發(fā)生火災及救火時造成傷亡的職工。
二、職工傷亡事故的類別
職工傷亡事故按傷亡程度可分為死亡、重傷、輕傷三類，并要分別計算職工死亡、重傷和負傷頻率。
第九章 施工機械設備統(tǒng)計
第32條 鐵路施工機械設備數量統(tǒng)計
一、機械設備數量統(tǒng)計的范圍
機械設備數量統(tǒng)計的范圍是指施工企業(yè)或單位作為固定資產已經建帳、立卡的全部機械設備。即按固定資產所在權進行統(tǒng)計。
二、機械設備的分類
機械設備統(tǒng)計是在機械設備分類的基礎上進行的。機械設備按其分布、技術狀況及用途可分為以下幾類：
（一）按機械設備的分布狀況分類
1、施工機械設備
2、附屬輔助生產設備
3、運輸機械設備
4、其他機械設備
（二）按機械設備的技術狀況分類
1、完好機械設備
2、在修機械設備
3、待修機械設備
4、不配套機械設備
5、待報廢機械設備
6、封存機械設備
（三）按機械設備的用途分類
1、土石方機械
2、動力機械設備
3、起重機械
4、運輸機械
5、混凝土機械設備
6、線路機械設備
7、其他機械設備
三、機械設備數量統(tǒng)計
（一）機械設備實有臺數，是指報告期末企業(yè)或單位實有的機械設備臺數。報告期末企業(yè)或單位機械設備實有臺數，可按報告期初數加報告期內增加數減報告期內減少數求得。
（二）機械設備平均臺數，是指報告期內每天平均擁有的機械設備臺數。計算時，公假日的機械設備臺數按前一天的臺數計算。
第33條 鐵路施工機械設備能力統(tǒng)計
一、計算機械設備能力的原則
機械設備能力是指機械設備在單位時間內的設計生產（或查定）能力。計算機械設備能力應以設計能力為準。由于技術革新或其他原因已超過設計能力，或者由于設備磨損陳舊或其他原因達不到設計能力時，則按主管部門批準的查定能力或計劃能力計算。機械設備能力按機械設備的工作部分的容量（或功率）計算。
二、機械設備能力統(tǒng)計
1、實物能力，是指報告期末最后一天同類機械設備設計能力或查定（計劃）能力的總和。
2、平均能力，是指報告期內平均每天擁有的機械設備能力。即用報告期日歷天數與報告期內每天的同類機械設備的能力數相加之和相除求得。
第34條 鐵路施工機械設備臺日、完好利用情況統(tǒng)計
一、機械設備臺日統(tǒng)計
（一）日歷臺日數，是指報告期內本企業(yè)實有的機械設備臺數（不管機械設備的技術和工作狀況）與其在冊日數的乘積。
（二）例假節(jié)日臺日數，是指報告期內國家規(guī)定的例假節(jié)日中，本企業(yè)每天實有的機械設備（不管技術工作狀況）總和。即報告期全部機械設備與例假節(jié)日數的乘積。
（三）制度臺日數，是指報告期內全部機械設備（不管技術、工作狀況如何）乘制度日數（日歷日數減例假節(jié)日數之和；或用日歷臺日數減例假、節(jié)日臺日數）求得。
（四）完好臺日數，是指報告期內日歷（或制度）臺日數內處于完好狀況下的機械設備臺日數。包括修理不滿一日的機械設備。不包括在修一日以上和待修、送修在途的機械設備。
（五）實作臺日數，是指報告期內機械設備實際出勤進行施工的臺日數。不論在一日內參加生產時間長短或分作幾個臺班，均算為一個實作臺日。
（六）例假節(jié)日加班臺日數，是指在國家規(guī)定的例假節(jié)日期間機械設備加班的臺日數。
（七）臺日完好率，是指報告期制度臺日數內機械設備完好臺日數與報告期制度臺日數的比率。計算時，如例假節(jié)日加班，則在分子和分母均應加上實際加班臺日數。
（八）臺日利用率，是指報告期制度臺日數內的機械設備實作臺日數與報告期制度臺日數的比率。計算時，如例假節(jié)日加班，則在分子和分母均應加上實際加班臺日數。
第35條 鐵路施工機械設備價值和功率統(tǒng)計
一、年末自有機械設備價值，是指年末本單位自有的施工機械設備附屬輔助生產機械設備、運輸機械設備及其他機械設備等全部生產用機械設備的價值。分別按原值和凈值統(tǒng)計。
（一）機械設備原值，是指本單位在獲得全新機械設備時所實際支付的全部價值。
（二）機械設備凈值，是指機械設備經過使用磨損后實際存有的價值，即原值減去折舊后的凈額。
二、年末自有機械設備總功率，是指列為本單位固定資產的各種機械設備的總功率，以“千瓦”為計量單位。功率分別按年末自有機械設備總功率和年末自有施工機械設備總功率統(tǒng)計。
（一）年末自有機械設備總功率，是指年末本單位自有施工機械設備、附屬輔助生產機械設備、運輸機械設備及其他機械設備等的總千瓦數，按設計能力或查定（計劃）能力計算。
（二）年末自有施工機械設備總功率，是指年末本單位自有的直接用于工程施工的各種機械設備的總千瓦數。
三、技術裝備率，是指本單位在報告期末自有機械設備凈值與全部職工（或全部生產工人）實有人數的比值。
四、動力裝備率，是指本單位在報告期末自有機械設備總功率與全部職工（或全部生產工人）實有人數的比值。
五、裝備生產率，是指報告期自行完成的總產值或施工產值與報告期末自有機械設備凈值的比值。
第36條 鐵路施工機械化程度統(tǒng)計
施工機械化，就是在施工生產中使用機械操作來代替手工勞動。反映企業(yè)施工機械化程度的統(tǒng)計指標主要有以下三種：
一、工種工程機械化程度，是指各項工程機械化完成實物工程量與各該項工程完成的全部實物工程量的比率。
二、綜合機械化程度，是指報告期由機械化施工完成的各種實物工程量與實際完成的全部實物工程量的比率。由于實物工程量的性質不同，計量單位各異。在計算綜合施工機械化程度時，需采用工日對比法計算，即把機械化施工完成的各種實物工程量與全部實物工程量均統(tǒng)一換算成使用工日，然后加總對比。
第十章 施工企業(yè)財務主要指標統(tǒng)計
第37條 固定資產的涵義、范圍及構成
一、涵義。固定資產是固定資金的一種實物形態(tài)，它是企業(yè)內可供長期使用并保持其原有實物形態(tài)的勞動資料和實物資料。
二、范圍。企業(yè)擁有的各種勞動資料，同時具備以下兩個條件的為固定資產： （一）使用年限在一年以上； （二）單位價值在規(guī)定標準以上。不同時具備以上兩個條件的為低值易耗品。但有些勞動資料慶視其特殊情況，按主管部門制定的“固定資產目錄”確定。 三、構成。企業(yè)
固定資產由以下七類構成： （一）生產用固定資產； （二）非生產用固定資產； （三）未使用固定資產； （四）租出固定資產； （五）不需用固定資產； （六）土地； （七）融資租入固定資產。
第38條 固定資產價值統(tǒng)計
一、固定資產原值，指在購置、建造和以其他方式取得某項固定資產時發(fā)生的全部費用及改、擴建所追加的費用。它可以反映企業(yè)占有固定資產的總規(guī)模。
二、固定資產凈值，指固定資產原始價值減去已提折舊額后的差額，它反映企業(yè)固定資產現存的價值，即尚未耗用的那部分凈值。
三、固定資產折舊，指固定資產在使用過程中，按其耗損程度逐步提取的那部分價值，即轉移到建筑安裝工程（產品）成本中的那部分價值。
第39條 固定資產統(tǒng)計的考核指標
一、固定資產利用率，指報告期內企業(yè)完成 總產值與固定資產平均凈值之比，通常以每百元固定資產完成的總產值表示。
二、固定資產凈值，該指標是固定資產利用率的一個逆指標，反映每百元產值占用固定資產的程度。
三、固定資產利潤率，指每百元固定獎金平均凈值能實現的利潤程度。
第40條 流動資金的涵義
流動資金是指企業(yè)在生產經營中處于生產、流通領域內供周轉使用的資金。具體包括構成建筑產品實體或有助于產品形成的各種主要材料、結構件、其他材料、周轉材料、施工機具維修用的機械配件，以及不屬于固定資產的低值易耗品和作為支付手段的貨幣資金等。
流動資金的劃分。流動資金按其管理方式不同，分為定額流動資金和非定額流動資金。
一、定額流動資金，指企業(yè)根據正常需要量核定占用額、實行定額管理的流動資金，主要包括儲備資金、生產資金、附屬生產單位的成品資金、應收已完工程款和備用金等規(guī)定的定額占有量。
二、非定額流動資金，指企業(yè)在事先難以確定定額需用量，不能實行定額管理的那部分流動資金，如銀行存款、庫存現金、在途貨幣和其他應收款等。
第41條 流動資金的考核指標
一、周轉速度，即反映資金的周轉時間和周轉次數的指標，一般采用定額流動資金周轉次數和定額流動資金周轉天數來進行考核。
二、定額流動資金利用率，指報告期內企業(yè)完成的總產值與定額流動資金之比，反映企業(yè)每百元定額流動資金完成總產值的程度。
三、定額流動資金占用率，是定額流動資金早用率的逆指標，反映企業(yè)完成的每百元總產值占用定額流動資金的程度。
四、定額流動資金利潤率，即企業(yè)在一定時間內實現的利潤總額與占用的流動資金總額的比率，它反映每百元流動資金能實現的利潤程度。
第42條 工程成本的涵義及其構成
一、工程成本的涵義、工程成本是指施工企業(yè)在生產過程中已轉移的物質消耗及支付給施工人員勞動報酬的貨幣表現。工程成本按其作用分為預算成本和實際成本。 （一）預算成本，指以工程圖紙確定的分部分項工程實物量，按預算規(guī)定的預算單價和取費標準計算的工程成本，它是考核建筑安裝工程成本的依據。 （二）實際成本，指建筑安裝工程在施工生產過程中實際發(fā)生的費用。
二、工程成本的構成，工程成本由人工費、材料費、施工機械使用費、其他直接費和間接費組成。 （一）人工費、指應列入預算定額的直接從事建筑安裝工程的施工人員及附屬輔助生產單位的工人的基本工資、附加工資和工資性津貼、勞動保護費及生產獎金。
（二）材料費，指應列入預算定額的材料、構件、零件和半成品的用量以及周轉材料的攤銷量，與相應的預算價格計算所得的費用。
（三）施工機械使用費，指列入預算定額的施工機械臺班量和臺班費用定額計算的建筑安裝工程施工機械使用費及相關的其他費用。
（四）其他間接費，指預算定額分項中和間接費定額規(guī)定以外的現場施工生產需用的費用。
（五）間接費，指不能直接分攤到單位工程上去的費用，包括施工管理費和其他間接費。
第43條 工程成本考核指標
一、工程成本降低額，即預算民本與實際成本的差額。
二、工程成本降低率，即工程成本降低額與工程預算成本的比率，它反映工程成本的降低程度。
第44條 利潤總額及其構成
利潤總額是企業(yè)一定時期內進行建筑生產經營活動實現的利潤總金額，由以下各項組成：
一、工程結算利潤，由工程成本降低額和計劃利潤組成。
二、產品銷售利潤，是指企業(yè)所屬內部獨立核算工業(yè)生產單位，銷售產品的銷售收入扣除銷售稅金和銷售成本后的凈收入。
三、作業(yè)銷售利潤，指企業(yè)所屬實行內部獨立核算的機械經租站和運輸隊，從事機械出租業(yè)務和運輸作業(yè)收入扣除收入稅金和成本后的凈收入。
四、材料銷售利潤，是指企業(yè)所屬實行內部獨立核算的材料供應部門，銷售材料怍入扣除材料銷售成本和對外銷售稅金后的純收入。
五、對外承包工程利潤，指企業(yè)包對外承包企業(yè)的國外工程，國內外資工程和提供勞務所發(fā)生的利潤。
六、多種經營利潤，指企業(yè)開展多種經營業(yè)務所發(fā)生的利潤。
七、其他銷售利潤，指企業(yè)所屬非獨立核算的輔助生產部門對外加工修理和供應勞務所發(fā)生的利潤。
八、臨管運輸利潤，指企業(yè)將新線臨管運輸客貨運服務收入，扣除稅金和運輸成本后的利潤。
九、聯(lián)合承包節(jié)省投資分成利潤，指企業(yè)按國家規(guī)定與建設單位、設計單位聯(lián)合承包工程，從節(jié)省的投資中分得的利潤。
十、提前竣工投產利潤分成收入，指企業(yè)承包的建設項目，比合同工期提前竣工投產，按規(guī)定從提前投產利潤中分得的收入。
十一、營業(yè)外收入和營業(yè)外支出，指企業(yè)不屬于業(yè)務經營的各種收入和支出。
十二、結轉的含量工資包干結余，指實行百元產值工資含量包干辦法的企業(yè)，本年應提含量工資大于實發(fā)工資，按規(guī)定從利潤中直接劃轉留給企業(yè)以后使用的含量工資包干結余。
十三、 含量工資結余彌補利潤，指實行百元產值工資含量包干辦法的企業(yè)，因本年實際發(fā)放的工資大于應提含量工資，按規(guī)定應用以前年度含量工資節(jié)余彌補的利潤。
第45條 利潤考核指標
一、稅后利潤，指企業(yè)從利潤總額中扣除按規(guī)定稅率向國家繳納所得稅后的余額。
二、產值利潤率，指企業(yè)報告期內實現的利潤總額或工程結算利潤與實際完成的企業(yè)總產值或施工產值的比率。
三、資金利潤率，指企業(yè)報告期內實現的利潤總額與全部資金占用總量的比率。
四、人均創(chuàng)利額，指一定時期內企業(yè)每一職工為企業(yè)創(chuàng)造的利潤，可按全部職工和施工人員分別計算。
第46條 稅金的涵義
稅金是國家為實現其職能，依據法律規(guī)定的標準，強制地、無償地和固定地取得財政收入的一種手段。
當前，建筑業(yè)施工生產經營中實行的稅種有列在概算中的營業(yè)稅，城市維護建設稅和教育費附加；攤入成本中的房產稅、車船使用稅、城鎮(zhèn)土地使用稅和印花稅；從利潤總額中提取的所得稅等。
第十一章 施工企業(yè)經濟效益統(tǒng)計
第47條 鐵路施工企業(yè)經濟效益指標的涵義和經濟效益統(tǒng)計的目的。
施工企業(yè)經濟效益，是指施工企業(yè)進行施工生產活動所取得的相對有效成果。衡量經濟效益的好壞，是通過投入與產出的比值來顯示，投入少產出多，就是經濟效益好，反之則經濟效益差。
設置經濟效益統(tǒng)計指標，是為了全面系統(tǒng)觀察和考核施工企業(yè)的經濟效益結果，借以進行分析研究，發(fā)揚成績，克服不足，努力做到施工工程成本低、質量高、工期短、創(chuàng)利多，促進經濟效益不斷增長，經營管理全面發(fā)展。
第48條 鐵路施工企業(yè)經濟效益指標體系及計算方法
經濟效益指標，按性質分為：效益效益、質量效益、管理效益和資金運用效益指標四類。按用途分為：經濟效益考核與經濟效益觀察指標兩種。
一、經濟效益指標體系
（一）經濟效益指標按性質劃分：
1、效率效益指標：
（1）全員勞動生產率；
（2）工資產值率。
2、質量效益指標：
（1）工程質量優(yōu)良品率；
（2）一次驗收合格率；
（3）工程技師事故損失率。
3、管理效益指標：
（1）工期完成率；
（2）正式房屋竣工率；
（3）施工機械完好率；
（4）施工機械利用率；
（5）工程成本降低率；
（6）施工企業(yè)總產值利稅率；
（7）施工和值利稅率；
（8）施工產值工資率；
（9）全員創(chuàng)利額；
（10）施工人員創(chuàng)利率；
（11）路內職工死亡率。
4、資金運用效益指標：
（1）資金利稅率；
（2）資金產值率；
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