【頒布時間】2000-12-8【標(biāo)題】鐵道部關(guān)于對《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》補充規(guī)定的通知【發(fā)文號】【失效時間】【頒布單位】鐵道部
【法規(guī)全文】
鐵道部關(guān)于對《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》補充規(guī)定的通知
鐵道部
各鐵路局，各合資鐵路公司：
為適應(yīng)2001年財務(wù)體制改革對客貨精密統(tǒng)計提出的需求，現(xiàn)對《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)則》）作如下補充規(guī)定：客運增加分車次、分席別的旅客發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計，分站別、分擔(dān)當(dāng)局別的旅客發(fā)送量中轉(zhuǎn)量及公免人數(shù)統(tǒng)計，分車次的行包專列發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計，
分站別、分擔(dān)當(dāng)局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計和分管內(nèi)直通的普通行包中轉(zhuǎn)及到達量統(tǒng)計；貨運增加分品類的貨運收入統(tǒng)計。補充規(guī)定自2001年1月1日起實行。
上述補充規(guī)定的實施，將使客貨精密統(tǒng)計基礎(chǔ)作業(yè)工作量劇增，各車站各車次別的信息均需進機；局間交換信息量增大，上報報表增加，相應(yīng)對統(tǒng)計部門的計算機設(shè)備和信息傳輸通道提出了更高的要求。為保證《規(guī)則》補充規(guī)定的順利實施，現(xiàn)就有關(guān)工作通知如下：
一、原始資料的收集
（一）旅客列車車次別原始資料：由站段或分局（局）收入部門按照新修訂的財務(wù)收入有關(guān)規(guī)章要求，按增加了車次、擔(dān)當(dāng)局信息的卡片式車票報告（年度表），將售出常備客票報告（財收1―1）、退票報告（財收―2）和其他有關(guān)車次信息，按規(guī)定時間及時報路局客貨統(tǒng)計中心（
統(tǒng)計工廠，下同）。
（二）行包專列車次別信息：由行包專列辦理站或分局（局）收入部門在現(xiàn)行所報行包專列信息基礎(chǔ)上增加“行包專列車次”項，分專列別提供原始信息，按規(guī)定時間及時報路局客貨統(tǒng)計中心。提供原始數(shù)據(jù)時，對在別局擔(dān)當(dāng)?shù)男邪鼘Ａ猩霞訏燔囕v的局，要與擔(dān)當(dāng)局分開提供，分開的
辦法是：擔(dān)當(dāng)局一條信息；另一條信息為加掛車所載行包信息，表示方法是在擔(dān)當(dāng)局車次后加“（加掛車所屬局電報碼）”，目的是將加掛車輛所載行包，統(tǒng)計在加掛車輛所屬局。
（三）普通行包中轉(zhuǎn)信息：由各行包中轉(zhuǎn)站根據(jù)中轉(zhuǎn)貨物的行包票或行包裝卸交接證，將分管內(nèi)直通的行包中轉(zhuǎn)信息，按月匯總后于次月5日前報局客貨統(tǒng)計中心。
（四）分品類貨運收入原始信息：由分局（局）收入部門將所需分品類貨運收入信息，于次月5日前報路局客貨統(tǒng)計中心。每月向客貨統(tǒng)計中心提供的有關(guān)貨運收入應(yīng)與運輸收入進款月報數(shù)據(jù)相一致。所需貨運收入包括以下十一項：①運費（發(fā)到基價和運行基價）；②快運費；③自備
機車、貨車和租用鐵路機車、貨車掛運費；④變更到站貨物運費；⑤分卸作業(yè)費；⑥特種貨車使用費、回送費（長大貨車使用費除外）；⑦煤運特價收入。⑧電氣化附加費；⑨新路新價均攤運費；⑩京九分流運費；（11）鐵路建設(shè)基金。收入部門提供原始數(shù)據(jù)時，共提供五個數(shù)據(jù)，即：
分品類①以上收入前七項之和；②以上收入后四項單獨列報。
二、局間交換內(nèi)容
（一）現(xiàn)行旅客、行包交換資料格式不變。異地售票、異地退票交換格式執(zhí)行〔2000〕287號電報，但對席別重新規(guī)定如下：1表示“硬座”，2表示“軟座”，3表示“硬臥”，4表示“軟臥”。異地售票、異地退票、行包專列如無數(shù)據(jù)，也要交換通知其他局。
（二）補票第一次交換ＢＦ1文件格式改為：
車次（4位） 發(fā)站發(fā)局（5位） 到站到局（5位） 里程（4位） 席別（1位） 人數(shù)（不定長）＊
文件名、始記錄、尾記錄格式不變。席別表示方法同上二（一）所述。
（三）交換資料中，定長字段位數(shù)不夠時在高位前補零。
（四）交換時間不變。
三、報部報表要求
（一）旅客統(tǒng)計：現(xiàn)行報表照常上報，增加分車次、分席別的旅客發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表（ＫＢ8），分站別、分擔(dān)當(dāng)局別的旅客發(fā)送量、中轉(zhuǎn)量、公免人數(shù)統(tǒng)計表（ＫＢ9）。ＫＢ8、ＫＢ9的發(fā)送量合計應(yīng)與ＫＢ1、ＫＢ2發(fā)送量減去退票人數(shù)相一致。中轉(zhuǎn)和公免人數(shù)只統(tǒng)計電子售
票部分。對兩局共同擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊囈珠_統(tǒng)計，方法是：各局客貨統(tǒng)計中心建立與本局有關(guān)的車次字典，以“乘車日期”區(qū)分擔(dān)當(dāng)局。
1．分車次分席別的旅客發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表（ＫＢ8）：本表對本局發(fā)送的旅客進行統(tǒng)計。
數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＫＢ8．ＤＡＴ，上報格式為：
ＫＢ―8 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
車次（4位） 擔(dān)當(dāng)局電報碼 發(fā)送量（硬座人、硬座周、軟座人、軟座周、硬臥人、硬臥周、軟臥人、軟臥周、合計人數(shù)、合計周轉(zhuǎn)量）＊
…
ＨＪ 發(fā)送量合計（硬座人、硬座周、軟座人、軟座周、硬臥人、硬臥周、軟臥人、軟臥周、合計人數(shù)、合計周轉(zhuǎn)量）＃
說明：①每條記錄12列（ＨＪ行11列），以＊結(jié)束；文件以＃結(jié)尾。②車次要上下行分開。③人數(shù)、周轉(zhuǎn)量中減去退票，不含車補和站補。④“硬座人”指硬座人數(shù)，“硬座周”指硬座人公里，“軟座人”指軟座人數(shù)，“軟座周”指軟座人公里，其他同理。⑤人公里＝人數(shù)×發(fā)到
站間里程。⑥對兩局共同擔(dān)當(dāng)車，以文件格式中“擔(dān)當(dāng)局電報碼”分開統(tǒng)計。⑦車次不夠4位在左邊補零，“ＨＪ”前不補零。
2．分站別、分擔(dān)當(dāng)局別的旅客發(fā)送量中轉(zhuǎn)量及公免人數(shù)統(tǒng)計表（ＫＢ9）：本表是將各客運營業(yè)站的旅客發(fā)送量、中轉(zhuǎn)量和公免人數(shù)分客車擔(dān)當(dāng)局別進行匯總統(tǒng)計。
數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＫＢ9．ＤＡＴ，上報格式為：
ＫＢ―9 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
站號 客車擔(dān)當(dāng)局電報碼 發(fā)送人數(shù) 中轉(zhuǎn)人數(shù) 公免人數(shù)＊
站號1 擔(dān)當(dāng)局1 發(fā)送1 中轉(zhuǎn)1 公免1＊
站號1 擔(dān)當(dāng)局2 發(fā)送2 中轉(zhuǎn)2 公免2＊
。。。 。。。 。。。 。。。
（站號1）ＸＪ 站號1發(fā)送合計 站號1中轉(zhuǎn)合計 站號1公免合計＊
。。。。。。
ＨＪ 發(fā)送合計 中轉(zhuǎn)合計 公免合計＃
說明：①每個車站一個小計，用ＸＪ表示，“ＸＪ”、“ＨＪ”前不加站號，不補零。②每條記錄5列（ＸＪ、ＨＪ行4列），以＊結(jié)束；文件以＃結(jié)尾。③站號為5位：前兩位為局號，后三位為站號。④人數(shù)中減去退票，不含車補和站補。⑤對兩局共同擔(dān)當(dāng)車，以文件格式中“客車
擔(dān)當(dāng)局電報碼”分開統(tǒng)計。
（二）行包專列統(tǒng)計：現(xiàn)行報表正常上報，增加分車次的行包專列發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表（ＸＺ1）和分站別、分專列擔(dān)當(dāng)局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計表（ＸＺ2）。各局客貨統(tǒng)計中心建立與本局有關(guān)的行包專列車次字典。
1．分車次的行包專列發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表（ＸＺ1）：本表對本局以行包專列運送的行包進行統(tǒng)計。數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＸＺ1．ＤＡＴ，上報格式為：
ＸＺ―1 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
車次 擔(dān)當(dāng)局電報碼 發(fā)送量（噸 噸公里）＊
…
…
ＨＪ 發(fā)送量合計（噸 噸公里）＃
說明：①每條記錄4列（ＨＪ行3列），以＊結(jié)束；文件以＃結(jié)尾。②噸公里＝噸數(shù)×發(fā)到站間里程。③對在別局擔(dān)當(dāng)?shù)男邪鼘Ａ猩霞訏煨邪囕v的局，統(tǒng)計時要與擔(dān)當(dāng)局分開，分兩條記錄，一條為擔(dān)當(dāng)局信息；另一條代表加掛車信息，車次不變，但“擔(dān)當(dāng)局電報碼”位置填“加掛車
所屬局電報碼”。④車次為3位，不夠3位在左邊補零，“ＨＪ”前不補零。
2．分站別分擔(dān)當(dāng)局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計表（ＸＺ2）：
數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＸＺ2．ＤＡＴ，上報格式為：
ＸＺ―2 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
站號 專列擔(dān)當(dāng)局電報碼 發(fā)送量（噸）＊
站號1 擔(dān)當(dāng)局1 數(shù)據(jù)1＊
站號1 擔(dān)當(dāng)局2 數(shù)據(jù)2＊
。。。 。。。 。。。
（站號1）ＸＪ 站號1發(fā)送量合計＊
。。。 。。。 。。。
ＨＪ 發(fā)送量合計（噸）＃
說明：①每個車站一個小計，用ＸＪ表示，“ＸＪ”、“ＨＪ”前不加站號，不補零。②每條記錄3列（ＸＪ、ＨＪ行2列），以＊結(jié)束；文件以＃結(jié)尾。③對加掛在別局擔(dān)當(dāng)?shù)男邪鼘Ａ猩系能囕v運送的行包，要統(tǒng)計在加掛車所屬局，即文件格式中“專列擔(dān)當(dāng)局電報碼”填“加掛車所
屬局電報碼”。④站號為5位，前2位為局號，后3位為站號。
（三）普通行包統(tǒng)計：現(xiàn)行報表照常上報，增加普通行包分管內(nèi)直通的中轉(zhuǎn)及到達量統(tǒng)計表（ＸＢ2）：
數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＸＢ2．ＤＡＴ，上報格式為：
ＸＢ―2 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
中轉(zhuǎn)管內(nèi)（件數(shù) 重量） 中轉(zhuǎn)直通（件數(shù) 重量） 中轉(zhuǎn)合計（件數(shù) 重量） 到達管內(nèi)（件數(shù) 重量） 到達直通（件數(shù) 重量） 到達合計（件數(shù) 重量）＃
說明：每局一條記錄，12列；重量單位為千克。
（四）分品類的貨運收入統(tǒng)計表（ＳＲ1）：
數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＳＲ1．ＤＡＴ，上報格式為：
ＳＲ―1 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
01 發(fā)送噸 發(fā)送噸公里 1―7項收入之和 電氣化附加費 新路新價均攤運費 京九分流運費 鐵路建設(shè)基金＊
…
28 發(fā)送噸 發(fā)送噸公里 1―7項收入之和 電氣化附加費 新路新價均攤運費 京九分流運費 鐵路建設(shè)基金＊
ＨＪ 發(fā)送噸 發(fā)送噸公里 1―7項收入合計 電氣化附加費 新路新價均攤運費 京九分流運費 鐵路建設(shè)基金合計＃
說明：1．01―28為貨物的28個品類。各品類的發(fā)送量與Ｈ11的發(fā)送量一致。2．發(fā)送噸公里指發(fā)送噸乘以貨票記載的運價里程。
（五）報表制度及要求
1．ＫＢ8、ＸＺ1、ＳＲ1、ＸＢ2為月、年報，報部時間為次月（年后次月）12日；ＫＢ9、ＸＺ2為季、年報，報部時間為季（年）后次月12日。人數(shù)、噸數(shù)的單位為“人”、“噸”；人公里、噸公里的單位為“千人公里”、“千噸公里”。收入單位為“元”，保留兩位小
數(shù)，傳輸報表時小數(shù)點不傳，但要傳小數(shù)位的數(shù)值。
2．報表數(shù)據(jù)文件中的英文字母必須大寫；各字段間以一個空格分隔。
3．本通知涉及的報表仍傳輸至部ＶＡＸ機ＪＭＴＪ帳號下，傳輸?shù)攸c如有變動另行通知。
4．各局車次、車站字典有變動時及時將新字典傳至部ＶＡＸ機ＫＨＴＪ帳號下，并電報報部統(tǒng)計中心所變動字典文件名。
四、需抓緊落實的有關(guān)工作
實施《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》的補充規(guī)定，是關(guān)系到鐵路改革的一項重要工作，各有關(guān)部門要密切配合，通力合作，各負其責(zé)，確保工作目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
（一）電務(wù)部門和電算部門要解決好網(wǎng)絡(luò)通道問題，確保局間直通交換信息量增大、上報報表增多情況下的各局信息交換和傳輸?shù)捻樌M行。鑒于部ＶＡＸ機將被淘汰，客貨精密統(tǒng)計報表將傳輸至部ＲＩＳＣ6000上，各鐵路局要于2001年2月底前將本局客貨統(tǒng)計中心的機器與
部ＲＩＳＣ6000聯(lián)通，節(jié)點地址：172．29．1．3。
（二）提供原始資料的站段或分局（局）收入部門一定按規(guī)定時間，將所需原始資料提供給局客貨統(tǒng)計中心。隨著各種信息需求量的不斷增加，各局要加快信息共享速度，加強管理，保證共享信息的質(zhì)量，提高其使用率。
（三）分車次的客運信息將較大增加各局客貨統(tǒng)計中心的工作量，軟件的編制和補充修改時間緊，要求高，有關(guān)鐵路局需對計算機設(shè)備進行擴容或增配，各局應(yīng)配合客貨精密統(tǒng)計兩個系統(tǒng)的推廣，盡快將有關(guān)設(shè)備配置到位。
（四）各局客貨統(tǒng)計中心將以下資料于12月12日前報部，傳至ＫＨＴＪ帳號下，文件名：局電報碼ＺＤ＊．ＴＸＴ（＊代表1、2、3、4，依以下順序依此分四個字典）：
1．本局提供發(fā)送的所有旅客列車車次（上下行分開），包括與國鐵有過軌或聯(lián)營協(xié)議的合資或地方鐵路車次，以便編制車次字典。內(nèi)容：旅客列車車次 始發(fā)站（漢字） 終到站（漢字） 擔(dān)當(dāng)局（每個字段間以一個空格分隔，站名漢字左對齊）。對兩局共同擔(dān)當(dāng)?shù)能嚧斡谩埃辆郑?br>Ｂ局”注明。對合資、地方鐵路等沒有電報碼的列車擔(dān)當(dāng)方，“擔(dān)當(dāng)局”位置用漢字表示，部統(tǒng)計中心將在報表上報前公布其代碼，以便上報報表使用。（ＺＤ1）
2．本局提供發(fā)送的所有行包專列車次。內(nèi)容：行包專列車次 始發(fā)站 終到站 擔(dān)當(dāng)局（每個字段間以一個空格分隔，站名漢字左對齊）。對兩局共同擔(dān)當(dāng)?shù)能嚧斡谩埃辆郑戮帧弊⒚?。對在別局擔(dān)當(dāng)?shù)膶Ａ猩霞訏燔囕v的局，以“擔(dān)當(dāng)局電報碼（加掛車所屬局電報碼）”表示。（Ｚ
Ｄ2）
3．本局客運營業(yè)站等級信息。內(nèi)容：站號（5位）站名（漢字表示） 車站等級（特等站以0表示，1、2、3、4、5分別代表一、二、三、四、五等站，對沒有等級的乘降所等級以6表示；每個字段間以一個空格分隔，站名漢字左對齊）。（ＺＤ3）
4．本局辦理行包專列的車站。內(nèi)容：站號（5位）站名（漢字表示）（字段間以一個空格分隔，站名漢字左對齊）。（ＺＤ4）
（五）各局客貨統(tǒng)計中心接到本通知后，應(yīng)立即編制修改本局的客運精密統(tǒng)計和分品類收入統(tǒng)計軟件，務(wù)必于2001年1月20日前編制修改完畢，1月下旬將進行測試。
五、與國鐵有過軌或聯(lián)營協(xié)議的合資鐵路比照國鐵的一個局建立相關(guān)報表制度，在現(xiàn)行報表正常上報的基礎(chǔ)上，增加報表ＨＹ9（季、年報）（內(nèi)容同ＫＢ8），對為國鐵擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊囂峁┑穆每桶l(fā)送進行統(tǒng)計，于次月15日前報鐵道部ＨＺＴＪ帳號下：
文件名：Ｈ＊＊Ｓ．ＨＹ9（各字母所代表意思同現(xiàn)行合資鐵路報表）
文件格式同ＫＢ8。
附：新增報表格式
分車次分席別的旅客發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表
鐵路局 年 月 ＫＢ―8
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜擔(dān)｜ 硬 座 ｜ 軟 座 ｜ 硬 臥 ｜ 軟 臥 ｜ 合 計 ｜
｜車次｜當(dāng)｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ ｜局｜人數(shù)｜千人公里｜人數(shù)｜千人公里｜人數(shù)｜千人公里｜人數(shù)｜千人公里｜人數(shù)｜千人公里｜
｜－－｜－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜
｜合計｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
分站別分擔(dān)當(dāng)局別的旅客發(fā)送量中轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表
鐵路局 年 季 ＫＢ－9
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜擔(dān)當(dāng)局｜發(fā)送量｜中轉(zhuǎn)量｜公免人數(shù)｜
｜ 站 號 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜（人）｜（人）｜（人） ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜車站1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜車站1小計｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ 合計 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
分車次的行包專列發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表
鐵路局 年 月 ＸＺ－1
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 擔(dān) ｜ 發(fā)送量 ｜ 周轉(zhuǎn)量 ｜
｜ 車次 ｜ 當(dāng) ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 局 ｜ （噸） ｜（千噸公里）｜
｜－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜
｜ 合計 ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
分站別分擔(dān)當(dāng)局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計表
鐵路局 年 季 ＸＺ－2
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 擔(dān) ｜ ｜
｜ 站號 ｜ 當(dāng) ｜ 發(fā)送量 ｜
｜ ｜ 局 ｜ （噸） ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ 車站1 ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜車站1小計 ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ 合計 ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
普通行包分管直的中轉(zhuǎn)到達量統(tǒng)計表
鐵路局 年 月 ＸＢ－2
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ 中 轉(zhuǎn) 量 ｜ 到 達 量 ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ 管 內(nèi) ｜ 直 通 ｜ 合 計 ｜ 管 內(nèi) ｜ 直 通 ｜ 合 計 ｜
｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜件 ｜噸 ｜件 ｜噸 ｜件 ｜噸 ｜件 ｜噸 ｜件 ｜噸 ｜件 ｜噸 ｜
｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
分品類貨運收入統(tǒng)計表
鐵路局 年 月 ＳＲ－1
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜品名｜發(fā)送量｜發(fā)送周轉(zhuǎn)量 ｜1－7項收入和｜電氣化附加費｜新路新價均攤運費｜京九分流運費｜鐵路建設(shè)基金｜
｜ ｜（噸）｜（千噸公里）｜ （元） ｜ （元） ｜ （元） ｜ （元） ｜ （元） ｜
｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜合計｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
2000年12月8日
【法規(guī)全文】
鐵道部關(guān)于對《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》補充規(guī)定的通知
鐵道部
鐵道部關(guān)于對《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》補充規(guī)定的通知
鐵道部
各鐵路局，各合資鐵路公司：
為適應(yīng)2001年財務(wù)體制改革對客貨精密統(tǒng)計提出的需求，現(xiàn)對《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》（以下簡稱《規(guī)則》）作如下補充規(guī)定：客運增加分車次、分席別的旅客發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計，分站別、分擔(dān)當(dāng)局別的旅客發(fā)送量中轉(zhuǎn)量及公免人數(shù)統(tǒng)計，分車次的行包專列發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計，
分站別、分擔(dān)當(dāng)局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計和分管內(nèi)直通的普通行包中轉(zhuǎn)及到達量統(tǒng)計；貨運增加分品類的貨運收入統(tǒng)計。補充規(guī)定自2001年1月1日起實行。
上述補充規(guī)定的實施，將使客貨精密統(tǒng)計基礎(chǔ)作業(yè)工作量劇增，各車站各車次別的信息均需進機；局間交換信息量增大，上報報表增加，相應(yīng)對統(tǒng)計部門的計算機設(shè)備和信息傳輸通道提出了更高的要求。為保證《規(guī)則》補充規(guī)定的順利實施，現(xiàn)就有關(guān)工作通知如下：
一、原始資料的收集
（一）旅客列車車次別原始資料：由站段或分局（局）收入部門按照新修訂的財務(wù)收入有關(guān)規(guī)章要求，按增加了車次、擔(dān)當(dāng)局信息的卡片式車票報告（年度表），將售出常備客票報告（財收1―1）、退票報告（財收―2）和其他有關(guān)車次信息，按規(guī)定時間及時報路局客貨統(tǒng)計中心（
統(tǒng)計工廠，下同）。
（二）行包專列車次別信息：由行包專列辦理站或分局（局）收入部門在現(xiàn)行所報行包專列信息基礎(chǔ)上增加“行包專列車次”項，分專列別提供原始信息，按規(guī)定時間及時報路局客貨統(tǒng)計中心。提供原始數(shù)據(jù)時，對在別局擔(dān)當(dāng)?shù)男邪鼘Ａ猩霞訏燔囕v的局，要與擔(dān)當(dāng)局分開提供，分開的
辦法是：擔(dān)當(dāng)局一條信息；另一條信息為加掛車所載行包信息，表示方法是在擔(dān)當(dāng)局車次后加“（加掛車所屬局電報碼）”，目的是將加掛車輛所載行包，統(tǒng)計在加掛車輛所屬局。
（三）普通行包中轉(zhuǎn)信息：由各行包中轉(zhuǎn)站根據(jù)中轉(zhuǎn)貨物的行包票或行包裝卸交接證，將分管內(nèi)直通的行包中轉(zhuǎn)信息，按月匯總后于次月5日前報局客貨統(tǒng)計中心。
（四）分品類貨運收入原始信息：由分局（局）收入部門將所需分品類貨運收入信息，于次月5日前報路局客貨統(tǒng)計中心。每月向客貨統(tǒng)計中心提供的有關(guān)貨運收入應(yīng)與運輸收入進款月報數(shù)據(jù)相一致。所需貨運收入包括以下十一項：①運費（發(fā)到基價和運行基價）；②快運費；③自備
機車、貨車和租用鐵路機車、貨車掛運費；④變更到站貨物運費；⑤分卸作業(yè)費；⑥特種貨車使用費、回送費（長大貨車使用費除外）；⑦煤運特價收入。⑧電氣化附加費；⑨新路新價均攤運費；⑩京九分流運費；（11）鐵路建設(shè)基金。收入部門提供原始數(shù)據(jù)時，共提供五個數(shù)據(jù)，即：
分品類①以上收入前七項之和；②以上收入后四項單獨列報。
二、局間交換內(nèi)容
（一）現(xiàn)行旅客、行包交換資料格式不變。異地售票、異地退票交換格式執(zhí)行〔2000〕287號電報，但對席別重新規(guī)定如下：1表示“硬座”，2表示“軟座”，3表示“硬臥”，4表示“軟臥”。異地售票、異地退票、行包專列如無數(shù)據(jù)，也要交換通知其他局。
（二）補票第一次交換ＢＦ1文件格式改為：
車次（4位） 發(fā)站發(fā)局（5位） 到站到局（5位） 里程（4位） 席別（1位） 人數(shù)（不定長）＊
文件名、始記錄、尾記錄格式不變。席別表示方法同上二（一）所述。
（三）交換資料中，定長字段位數(shù)不夠時在高位前補零。
（四）交換時間不變。
三、報部報表要求
（一）旅客統(tǒng)計：現(xiàn)行報表照常上報，增加分車次、分席別的旅客發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表（ＫＢ8），分站別、分擔(dān)當(dāng)局別的旅客發(fā)送量、中轉(zhuǎn)量、公免人數(shù)統(tǒng)計表（ＫＢ9）。ＫＢ8、ＫＢ9的發(fā)送量合計應(yīng)與ＫＢ1、ＫＢ2發(fā)送量減去退票人數(shù)相一致。中轉(zhuǎn)和公免人數(shù)只統(tǒng)計電子售
票部分。對兩局共同擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊囈珠_統(tǒng)計，方法是：各局客貨統(tǒng)計中心建立與本局有關(guān)的車次字典，以“乘車日期”區(qū)分擔(dān)當(dāng)局。
1．分車次分席別的旅客發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表（ＫＢ8）：本表對本局發(fā)送的旅客進行統(tǒng)計。
數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＫＢ8．ＤＡＴ，上報格式為：
ＫＢ―8 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
車次（4位） 擔(dān)當(dāng)局電報碼 發(fā)送量（硬座人、硬座周、軟座人、軟座周、硬臥人、硬臥周、軟臥人、軟臥周、合計人數(shù)、合計周轉(zhuǎn)量）＊
…
ＨＪ 發(fā)送量合計（硬座人、硬座周、軟座人、軟座周、硬臥人、硬臥周、軟臥人、軟臥周、合計人數(shù)、合計周轉(zhuǎn)量）＃
說明：①每條記錄12列（ＨＪ行11列），以＊結(jié)束；文件以＃結(jié)尾。②車次要上下行分開。③人數(shù)、周轉(zhuǎn)量中減去退票，不含車補和站補。④“硬座人”指硬座人數(shù)，“硬座周”指硬座人公里，“軟座人”指軟座人數(shù)，“軟座周”指軟座人公里，其他同理。⑤人公里＝人數(shù)×發(fā)到
站間里程。⑥對兩局共同擔(dān)當(dāng)車，以文件格式中“擔(dān)當(dāng)局電報碼”分開統(tǒng)計。⑦車次不夠4位在左邊補零，“ＨＪ”前不補零。
2．分站別、分擔(dān)當(dāng)局別的旅客發(fā)送量中轉(zhuǎn)量及公免人數(shù)統(tǒng)計表（ＫＢ9）：本表是將各客運營業(yè)站的旅客發(fā)送量、中轉(zhuǎn)量和公免人數(shù)分客車擔(dān)當(dāng)局別進行匯總統(tǒng)計。
數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＫＢ9．ＤＡＴ，上報格式為：
ＫＢ―9 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
站號 客車擔(dān)當(dāng)局電報碼 發(fā)送人數(shù) 中轉(zhuǎn)人數(shù) 公免人數(shù)＊
站號1 擔(dān)當(dāng)局1 發(fā)送1 中轉(zhuǎn)1 公免1＊
站號1 擔(dān)當(dāng)局2 發(fā)送2 中轉(zhuǎn)2 公免2＊
。。。 。。。 。。。 。。。
（站號1）ＸＪ 站號1發(fā)送合計 站號1中轉(zhuǎn)合計 站號1公免合計＊
。。。。。。
ＨＪ 發(fā)送合計 中轉(zhuǎn)合計 公免合計＃
說明：①每個車站一個小計，用ＸＪ表示，“ＸＪ”、“ＨＪ”前不加站號，不補零。②每條記錄5列（ＸＪ、ＨＪ行4列），以＊結(jié)束；文件以＃結(jié)尾。③站號為5位：前兩位為局號，后三位為站號。④人數(shù)中減去退票，不含車補和站補。⑤對兩局共同擔(dān)當(dāng)車，以文件格式中“客車
擔(dān)當(dāng)局電報碼”分開統(tǒng)計。
（二）行包專列統(tǒng)計：現(xiàn)行報表正常上報，增加分車次的行包專列發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表（ＸＺ1）和分站別、分專列擔(dān)當(dāng)局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計表（ＸＺ2）。各局客貨統(tǒng)計中心建立與本局有關(guān)的行包專列車次字典。
1．分車次的行包專列發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表（ＸＺ1）：本表對本局以行包專列運送的行包進行統(tǒng)計。數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＸＺ1．ＤＡＴ，上報格式為：
ＸＺ―1 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
車次 擔(dān)當(dāng)局電報碼 發(fā)送量（噸 噸公里）＊
…
…
ＨＪ 發(fā)送量合計（噸 噸公里）＃
說明：①每條記錄4列（ＨＪ行3列），以＊結(jié)束；文件以＃結(jié)尾。②噸公里＝噸數(shù)×發(fā)到站間里程。③對在別局擔(dān)當(dāng)?shù)男邪鼘Ａ猩霞訏煨邪囕v的局，統(tǒng)計時要與擔(dān)當(dāng)局分開，分兩條記錄，一條為擔(dān)當(dāng)局信息；另一條代表加掛車信息，車次不變，但“擔(dān)當(dāng)局電報碼”位置填“加掛車
所屬局電報碼”。④車次為3位，不夠3位在左邊補零，“ＨＪ”前不補零。
2．分站別分擔(dān)當(dāng)局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計表（ＸＺ2）：
數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＸＺ2．ＤＡＴ，上報格式為：
ＸＺ―2 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
站號 專列擔(dān)當(dāng)局電報碼 發(fā)送量（噸）＊
站號1 擔(dān)當(dāng)局1 數(shù)據(jù)1＊
站號1 擔(dān)當(dāng)局2 數(shù)據(jù)2＊
。。。 。。。 。。。
（站號1）ＸＪ 站號1發(fā)送量合計＊
。。。 。。。 。。。
ＨＪ 發(fā)送量合計（噸）＃
說明：①每個車站一個小計，用ＸＪ表示，“ＸＪ”、“ＨＪ”前不加站號，不補零。②每條記錄3列（ＸＪ、ＨＪ行2列），以＊結(jié)束；文件以＃結(jié)尾。③對加掛在別局擔(dān)當(dāng)?shù)男邪鼘Ａ猩系能囕v運送的行包，要統(tǒng)計在加掛車所屬局，即文件格式中“專列擔(dān)當(dāng)局電報碼”填“加掛車所
屬局電報碼”。④站號為5位，前2位為局號，后3位為站號。
（三）普通行包統(tǒng)計：現(xiàn)行報表照常上報，增加普通行包分管內(nèi)直通的中轉(zhuǎn)及到達量統(tǒng)計表（ＸＢ2）：
數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＸＢ2．ＤＡＴ，上報格式為：
ＸＢ―2 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
中轉(zhuǎn)管內(nèi)（件數(shù) 重量） 中轉(zhuǎn)直通（件數(shù) 重量） 中轉(zhuǎn)合計（件數(shù) 重量） 到達管內(nèi)（件數(shù) 重量） 到達直通（件數(shù) 重量） 到達合計（件數(shù) 重量）＃
說明：每局一條記錄，12列；重量單位為千克。
（四）分品類的貨運收入統(tǒng)計表（ＳＲ1）：
數(shù)據(jù)文件名：ＸＭＭＳＲ1．ＤＡＴ，上報格式為：
ＳＲ―1 Ｘ―Ｔ＊ＤＤ．ＨＨ．ＦＦ＊
01 發(fā)送噸 發(fā)送噸公里 1―7項收入之和 電氣化附加費 新路新價均攤運費 京九分流運費 鐵路建設(shè)基金＊
…
28 發(fā)送噸 發(fā)送噸公里 1―7項收入之和 電氣化附加費 新路新價均攤運費 京九分流運費 鐵路建設(shè)基金＊
ＨＪ 發(fā)送噸 發(fā)送噸公里 1―7項收入合計 電氣化附加費 新路新價均攤運費 京九分流運費 鐵路建設(shè)基金合計＃
說明：1．01―28為貨物的28個品類。各品類的發(fā)送量與Ｈ11的發(fā)送量一致。2．發(fā)送噸公里指發(fā)送噸乘以貨票記載的運價里程。
（五）報表制度及要求
1．ＫＢ8、ＸＺ1、ＳＲ1、ＸＢ2為月、年報，報部時間為次月（年后次月）12日；ＫＢ9、ＸＺ2為季、年報，報部時間為季（年）后次月12日。人數(shù)、噸數(shù)的單位為“人”、“噸”；人公里、噸公里的單位為“千人公里”、“千噸公里”。收入單位為“元”，保留兩位小
數(shù)，傳輸報表時小數(shù)點不傳，但要傳小數(shù)位的數(shù)值。
2．報表數(shù)據(jù)文件中的英文字母必須大寫；各字段間以一個空格分隔。
3．本通知涉及的報表仍傳輸至部ＶＡＸ機ＪＭＴＪ帳號下，傳輸?shù)攸c如有變動另行通知。
4．各局車次、車站字典有變動時及時將新字典傳至部ＶＡＸ機ＫＨＴＪ帳號下，并電報報部統(tǒng)計中心所變動字典文件名。
四、需抓緊落實的有關(guān)工作
實施《鐵路客貨運輸統(tǒng)計規(guī)則》的補充規(guī)定，是關(guān)系到鐵路改革的一項重要工作，各有關(guān)部門要密切配合，通力合作，各負其責(zé)，確保工作目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
（一）電務(wù)部門和電算部門要解決好網(wǎng)絡(luò)通道問題，確保局間直通交換信息量增大、上報報表增多情況下的各局信息交換和傳輸?shù)捻樌M行。鑒于部ＶＡＸ機將被淘汰，客貨精密統(tǒng)計報表將傳輸至部ＲＩＳＣ6000上，各鐵路局要于2001年2月底前將本局客貨統(tǒng)計中心的機器與
部ＲＩＳＣ6000聯(lián)通，節(jié)點地址：172．29．1．3。
（二）提供原始資料的站段或分局（局）收入部門一定按規(guī)定時間，將所需原始資料提供給局客貨統(tǒng)計中心。隨著各種信息需求量的不斷增加，各局要加快信息共享速度，加強管理，保證共享信息的質(zhì)量，提高其使用率。
（三）分車次的客運信息將較大增加各局客貨統(tǒng)計中心的工作量，軟件的編制和補充修改時間緊，要求高，有關(guān)鐵路局需對計算機設(shè)備進行擴容或增配，各局應(yīng)配合客貨精密統(tǒng)計兩個系統(tǒng)的推廣，盡快將有關(guān)設(shè)備配置到位。
（四）各局客貨統(tǒng)計中心將以下資料于12月12日前報部，傳至ＫＨＴＪ帳號下，文件名：局電報碼ＺＤ＊．ＴＸＴ（＊代表1、2、3、4，依以下順序依此分四個字典）：
1．本局提供發(fā)送的所有旅客列車車次（上下行分開），包括與國鐵有過軌或聯(lián)營協(xié)議的合資或地方鐵路車次，以便編制車次字典。內(nèi)容：旅客列車車次 始發(fā)站（漢字） 終到站（漢字） 擔(dān)當(dāng)局（每個字段間以一個空格分隔，站名漢字左對齊）。對兩局共同擔(dān)當(dāng)?shù)能嚧斡谩埃辆郑?br>Ｂ局”注明。對合資、地方鐵路等沒有電報碼的列車擔(dān)當(dāng)方，“擔(dān)當(dāng)局”位置用漢字表示，部統(tǒng)計中心將在報表上報前公布其代碼，以便上報報表使用。（ＺＤ1）
2．本局提供發(fā)送的所有行包專列車次。內(nèi)容：行包專列車次 始發(fā)站 終到站 擔(dān)當(dāng)局（每個字段間以一個空格分隔，站名漢字左對齊）。對兩局共同擔(dān)當(dāng)?shù)能嚧斡谩埃辆郑戮帧弊⒚?。對在別局擔(dān)當(dāng)?shù)膶Ａ猩霞訏燔囕v的局，以“擔(dān)當(dāng)局電報碼（加掛車所屬局電報碼）”表示。（Ｚ
Ｄ2）
3．本局客運營業(yè)站等級信息。內(nèi)容：站號（5位）站名（漢字表示） 車站等級（特等站以0表示，1、2、3、4、5分別代表一、二、三、四、五等站，對沒有等級的乘降所等級以6表示；每個字段間以一個空格分隔，站名漢字左對齊）。（ＺＤ3）
4．本局辦理行包專列的車站。內(nèi)容：站號（5位）站名（漢字表示）（字段間以一個空格分隔，站名漢字左對齊）。（ＺＤ4）
（五）各局客貨統(tǒng)計中心接到本通知后，應(yīng)立即編制修改本局的客運精密統(tǒng)計和分品類收入統(tǒng)計軟件，務(wù)必于2001年1月20日前編制修改完畢，1月下旬將進行測試。
五、與國鐵有過軌或聯(lián)營協(xié)議的合資鐵路比照國鐵的一個局建立相關(guān)報表制度，在現(xiàn)行報表正常上報的基礎(chǔ)上，增加報表ＨＹ9（季、年報）（內(nèi)容同ＫＢ8），對為國鐵擔(dān)當(dāng)?shù)穆每土熊囂峁┑穆每桶l(fā)送進行統(tǒng)計，于次月15日前報鐵道部ＨＺＴＪ帳號下：
文件名：Ｈ＊＊Ｓ．ＨＹ9（各字母所代表意思同現(xiàn)行合資鐵路報表）
文件格式同ＫＢ8。
附：新增報表格式
分車次分席別的旅客發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表
鐵路局 年 月 ＫＢ―8
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜擔(dān)｜ 硬 座 ｜ 軟 座 ｜ 硬 臥 ｜ 軟 臥 ｜ 合 計 ｜
｜車次｜當(dāng)｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－－｜
｜ ｜局｜人數(shù)｜千人公里｜人數(shù)｜千人公里｜人數(shù)｜千人公里｜人數(shù)｜千人公里｜人數(shù)｜千人公里｜
｜－－｜－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜－－｜－－－－｜
｜合計｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
分站別分擔(dān)當(dāng)局別的旅客發(fā)送量中轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表
鐵路局 年 季 ＫＢ－9
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜擔(dān)當(dāng)局｜發(fā)送量｜中轉(zhuǎn)量｜公免人數(shù)｜
｜ 站 號 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜（人）｜（人）｜（人） ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜車站1 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜車站1小計｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－｜－－－｜－－－｜－－－｜－－－－｜
｜ 合計 ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
分車次的行包專列發(fā)送量周轉(zhuǎn)量統(tǒng)計表
鐵路局 年 月 ＸＺ－1
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 擔(dān) ｜ 發(fā)送量 ｜ 周轉(zhuǎn)量 ｜
｜ 車次 ｜ 當(dāng) ｜ ｜ ｜
｜ ｜ 局 ｜ （噸） ｜（千噸公里）｜
｜－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－｜－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜
｜ 合計 ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
分站別分擔(dān)當(dāng)局別的行包專列發(fā)送量統(tǒng)計表
鐵路局 年 季 ＸＺ－2
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ ｜ 擔(dān) ｜ ｜
｜ 站號 ｜ 當(dāng) ｜ 發(fā)送量 ｜
｜ ｜ 局 ｜ （噸） ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ 車站1 ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜車站1小計 ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ … ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－｜－－－｜－－－－－｜
｜ 合計 ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－
普通行包分管直的中轉(zhuǎn)到達量統(tǒng)計表
鐵路局 年 月 ＸＢ－2
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜ 中 轉(zhuǎn) 量 ｜ 到 達 量 ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ 管 內(nèi) ｜ 直 通 ｜ 合 計 ｜ 管 內(nèi) ｜ 直 通 ｜ 合 計 ｜
｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜
｜件 ｜噸 ｜件 ｜噸 ｜件 ｜噸 ｜件 ｜噸 ｜件 ｜噸 ｜件 ｜噸 ｜
｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
分品類貨運收入統(tǒng)計表
鐵路局 年 月 ＳＲ－1
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
｜品名｜發(fā)送量｜發(fā)送周轉(zhuǎn)量 ｜1－7項收入和｜電氣化附加費｜新路新價均攤運費｜京九分流運費｜鐵路建設(shè)基金｜
｜ ｜（噸）｜（千噸公里）｜ （元） ｜ （元） ｜ （元） ｜ （元） ｜ （元） ｜
｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－｜－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜
｜合計｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜ ｜
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
2000年12月8日
為您推薦
