2017年10月18日，中鐵十四局集團(tuán)在強(qiáng)手如林的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中一舉中標(biāo)——長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線西延線土建工程項(xiàng)目。

　　該工程包含兩站兩區(qū)間，分別是汽車公園站、捷達(dá)大路站和汽車公園站～捷達(dá)大路站區(qū)間，西湖站(不含)～捷達(dá)大路站區(qū)間，線路全長(zhǎng)2564.5米。工程起點(diǎn)為汽車公園站南端，沿凱達(dá)北街走向，途經(jīng)富奧大路、長(zhǎng)虹大路、捷達(dá)大路，與在建2號(hào)線西湖站南端相接。工期1079天，投資6.13億元人民幣。

　　工程中標(biāo)后，集團(tuán)公司和隧道公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，隧道公司執(zhí)行董事孫亮等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場(chǎng)辦公、制定方案,并對(duì)前期工作進(jìn)行安排部署，孫亮要求項(xiàng)目部一定要高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)質(zhì)高效地建設(shè)好該工程，為長(zhǎng)春人民交上一份滿意的答卷。

　　據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人周松介紹，該工程工期緊、任務(wù)重，并且要在不到3年的有效工期內(nèi)，完成如此巨大的工程量，這對(duì)我們單位的施工能力和實(shí)力，都將是一次極大的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

　　為迅速打開施工局面，項(xiàng)目部一方面積極主動(dòng)與地方政府、地鐵公司前期部、設(shè)計(jì)院、交警等有關(guān)部門走訪溝通、匯報(bào)情況、理順關(guān)系。一方面大力挖掘內(nèi)部潛力，利用原有的社會(huì)關(guān)系，集中力量公關(guān)、尋找突破口。

　　經(jīng)過(guò)大家的共同努力，項(xiàng)目部于2017年10月20日，就從地鐵公司取到了12本施工圖紙。

　　10月23日，項(xiàng)目部趁熱打鐵，主動(dòng)邀請(qǐng)長(zhǎng)春地鐵公司工程部等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)召開西延線土建工程技術(shù)座談會(huì)，并在會(huì)上簽訂了第一份施工協(xié)議書。

　　11月7日，項(xiàng)目部工程部將拆遷圖轉(zhuǎn)發(fā)前期部。

　　11月15日，園林移植及占道挖掘規(guī)劃的審批手續(xù)，全部辦理完畢。

　　12月27日，項(xiàng)目部組織召開了《施工組織方案》專家論證會(huì)。

　　2018年1月18日，冬季施工方案、基坑開挖方案和降水井施工方案一次性通過(guò)專家論證。

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　　日月如梭、光陰似箭。時(shí)間過(guò)得真快，轉(zhuǎn)眼間就到了2018年。從以上的時(shí)間節(jié)點(diǎn)來(lái)看，似乎各項(xiàng)工作都在順利推進(jìn)中，其實(shí)不然。因?yàn)楫?dāng)時(shí)正值元旦、春節(jié)期間，地方政府各項(xiàng)資金異常緊張，導(dǎo)致業(yè)主需要支付給綠園區(qū)的前期園林移植款遲遲不能到賬，沒(méi)有資金，園林前期移植工作舉步維艱，直接影響項(xiàng)目部其它各項(xiàng)工作的正常推進(jìn)，眼看著已經(jīng)形成的大好局面搞不好就要被腰斬。

　　此時(shí)此刻，作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的周松，心急如焚。

　　怎么辦?開弓沒(méi)有回頭箭，萬(wàn)事都得向前看。在這關(guān)鍵時(shí)刻，周松帶領(lǐng)班子成員，不等不靠，想辦法出主意，拓寬工作思路，改變思想理念，動(dòng)用一切可用資源，用實(shí)際行動(dòng)去打動(dòng)對(duì)方，在近兩個(gè)月的時(shí)間里，周松幾乎天天都往業(yè)主辦公室跑，真是，功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過(guò)多次溝通、催促，反復(fù)匯報(bào)，業(yè)主最終答應(yīng)，將盡快給予解決資金問(wèn)題。

　　陽(yáng)春三月，雖然春城大地還仍然處在冰天雪地、寒風(fēng)凜冽的季節(jié)。但是，在中鐵十四局集團(tuán)長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線西延線項(xiàng)目的工地上，已經(jīng)感覺到了春的氣息。

　　元宵節(jié)的第二天，也就是3月3日，汽開區(qū)交警大隊(duì)把長(zhǎng)春地鐵2號(hào)線西延線道路封閉的主動(dòng)權(quán)交給了項(xiàng)目部，員工們趁熱打鐵，于3月4日就正式開始了圍擋防護(hù)施工。

　　3月17日，長(zhǎng)春市地鐵公司向汽開區(qū)管委會(huì)支付了2200萬(wàn)元前期園林征拆費(fèi)，費(fèi)用到賬的當(dāng)天，前期樹木移植工作就有條不紊的拉開了序幕。

　　接著，項(xiàng)目部又爭(zhēng)分奪秒地展開挖探作業(yè)，并于3月19日開始了第一根圍護(hù)樁的施工……

　　4月28日，長(zhǎng)春市地鐵公司總經(jīng)理曹國(guó)利一行到工地檢查指導(dǎo)工作，對(duì)項(xiàng)目部前期所取得的成績(jī)給予了充分肯定。

　　5月25日，汽車公園站基坑條件驗(yàn)收完成。

　　7月22日，盾構(gòu)機(jī)10KV用電完成送電工作。

　　7月25日，汽車公園站擴(kuò)大端基槽順利見底并通過(guò)驗(yàn)收。

　　8月1日，盾構(gòu)機(jī)組裝調(diào)試完成。

　　8月9日，順利通過(guò)盾構(gòu)機(jī)始發(fā)條件驗(yàn)收。

　　8月10日，盾構(gòu)機(jī)“春城一號(hào)”始發(fā)圓滿成功。

　　項(xiàng)目自3月17日正式開工以來(lái)，項(xiàng)目部上下齊心協(xié)力，共渡難關(guān)，全體參戰(zhàn)人員經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的艱苦努力和奮力拼搏，到8月10日為止，已完成主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁802根、降水井179口、土方開挖74980.86m³、高壓旋噴樁2354余根等工程項(xiàng)目。而且，“春城一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)已于8月10日安全順利始發(fā)，其他各項(xiàng)工作都在有序推進(jìn)中。

　　目前，廣大參戰(zhàn)員工正以飽滿的工作熱情，晝夜奮戰(zhàn)在火熱的工地上。

　　鋼筋、混凝土，共同促使長(zhǎng)春地鐵不斷延伸;智慧、心血和汗水，鑄就隧道人美麗的夢(mèng)想。

　　(王福生)