10月28日12時(shí)許，隨著最后一片32米T梁的安全落位，標(biāo)志著渝懷鐵路涪秀二線狗耳泉特大橋順利貫通，為全線橋梁架設(shè)任務(wù)的有序推進(jìn)提供了強(qiáng)有力保障。

　　據(jù)中鐵一局鋪架項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，狗耳泉特大橋位于重慶市彭水自治縣四方村境內(nèi)，該橋全長1156.47米，共有36個(gè)橋墩，需架設(shè)T梁35孔，在建橋梁距既有線5—20米不等，最高墩臺(tái)為68米，是該條鐵路的重難點(diǎn)工程，同時(shí)也為建設(shè)中的渝懷鐵路涪秀二線管內(nèi)最后一座特大橋。

　　自10月19日開始架設(shè)該特大橋以來，全體參建人員在克服重慶地區(qū)秋分時(shí)節(jié)多雨大霧、施工地段窄小濕滑、移梁施工工藝繁瑣、安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)大等系列困難的前提下，嚴(yán)格執(zhí)行成都局集團(tuán)臨近既有線施工相關(guān)規(guī)定，大力優(yōu)化運(yùn)梁架梁方案，合理優(yōu)化施工組織結(jié)構(gòu)，并結(jié)合天氣情況，第一時(shí)間倒排鋪架工期，及時(shí)做好現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備與人員的調(diào)配等，最終在保工程質(zhì)量、施工安全、環(huán)境保護(hù)的前提下，確保了既定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

　　此次狗耳泉特大橋的順利貫通，為后續(xù)T梁及軌排的運(yùn)送提供了通道保障，將大大加快全線橋梁架設(shè)速度，為早日實(shí)現(xiàn)全線軌通及建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至該特大橋貫通之時(shí)，項(xiàng)目部已累計(jì)完成T梁架設(shè)868.5孔，剩余52孔，全線正以大干四季度勞動(dòng)競賽為抓手，向年底建設(shè)目標(biāo)發(fā)起著最后沖刺。