濰萊高鐵門式墩工程是山東首例高鐵跨高鐵施工項目，共有門式墩28處，中鐵二十一局集團五公司承建的門式墩工程共計23處，分布于四條線路上，濰萊右線寒亭特大橋38#～46#墩、濰臨上行聯(lián)絡線特大橋57#～59#墩、濰萊寒亭立折線特大橋23#～33#墩、濰東上行聯(lián)絡線特大橋6#～10#墩。       該工程位于山東省濰坊市寒亭區(qū)，其跨正在進行聯(lián)調聯(lián)試的濟青高鐵，屬于臨近既有線施工，安全風險高；墩柱高，超過20米；截面大，尺寸約3米；跨度長，且屬于預應力混凝土結構，施工難度大，因此門式墩施工被列為濰萊高鐵全線控制性重點工程。       該工程施工伊始，面對技術難度大、工期壓力緊、物資匱乏、外部環(huán)境差及即將到來的濟青聯(lián)調聯(lián)試等諸多因素，該公司濰萊鐵路項目全員頂住壓力，視其為攻堅克難的一場硬戰(zhàn)。       在施工過程中，該公司兩位主管領導多次深入現(xiàn)場蹲點指導，同項目班子及技術人員一道，不斷優(yōu)化施組方案，嚴格卡控安全質量，倒排工期，確保施工順利向前推進；積極響應落實局指揮部、公司開展“大干勞動競賽”活動的號召；成立黨員先鋒崗、青年突擊隊，在施工現(xiàn)場設立專人進行安全生產監(jiān)督，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的管理理念；充分利用施工黃金期，加班加點，保質提速，經(jīng)過近4個月的緊張施工，順利完成23處門式墩砼澆筑工作，兌現(xiàn)了對業(yè)主工期的承諾。據(jù)項目經(jīng)理鈕根林介紹，“成立突擊隊是手段，先鋒崗是共產黨員應有的擔當，不遺余力的投入到工程建設中也是項目部不負公司信任最好的表達方式”“ 這一列的舉措才確保了門式墩施工按期、安全、優(yōu)質的完工”。       在驗收中，濟青公司對23處門式墩施工的評價是“外美內實，誤差極小，施工過程以快致勝，狠抓安全、質量、環(huán)保，盛贊該公司濰萊高鐵項目部是真正的鐵軍”。這樣高度的評價對該公司全體濰萊高鐵參建人員是莫大的鼓舞和激勵，在接下來的施工中將繼續(xù)發(fā)揚鐵軍風采，再接再厲，圓滿完成濰萊高鐵建設任務，給山東人民交一份滿意的答卷。       據(jù)悉，濰萊高鐵是山東濰坊至萊西的一條高速鐵路,也是山東省內 “三橫”快速鐵路網(wǎng)的“中部通道”，將隨濟青高鐵同步規(guī)劃，同步修建，并與濟青高鐵濰坊北站接軌。       目前，濰萊高鐵架梁工作正在跨越門式墩，下部由該公司參建的濟青高鐵也正在緊張有序的進行聯(lián)調聯(lián)試。
作者：中鐵二十一局五公司 談軍志、王浩