1月29日上午10時18分，金府站第十段頂板最后一方混凝土澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵二十一局四公司負(fù)責(zé)承建的成都地鐵6號線土建7標(biāo)金府站主體工程順利封頂!

　　金府站為地下兩層結(jié)構(gòu)，建筑面積16952平方米，基坑深度為20.6m至22.65m。主體基坑長度311.3m，標(biāo)準(zhǔn)段寬20m，頂板平均覆土厚度約為5.3m，底板埋深約20.16m~21.5m，車站設(shè)4個出入口和兩組風(fēng)亭。

　　金府站是一座非標(biāo)準(zhǔn)站，西側(cè)為市政下穿隧道、東側(cè)為金府機電市場，將金府站夾在兩者中間，半蓋完成后，退還既有機電城道路使得金府站施工場地狹小、明挖段更是只有7.2m，致使鋼筋模板材料運輸非常困難。為了如期的完成工期節(jié)點任務(wù)，項目部制定了加快主體施工進度的措施，在保證安全、質(zhì)量、環(huán)保的前提下，克服了周邊環(huán)境復(fù)雜、施工難度大、工期緊、安全預(yù)控風(fēng)險高等諸多困難，科學(xué)制訂進度計劃及配套的人材機計劃，增加勞動力、機械及周轉(zhuǎn)材料的投入，30余名管理人24小時現(xiàn)場管控現(xiàn)場指揮，10余名班組長24小時現(xiàn)場帶班，200多名工人24小時作業(yè)……最終順利完成混凝土澆筑約2.7萬方、綁扎鋼筋約5500噸，通過合理優(yōu)化配置資源，車站最終按時封頂，為地鐵6號線明年底通車提供了有力保障。