挑戰(zhàn)與應(yīng)對(duì)
  ——中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線建設(shè)奮楫前行 
 

工中的高架橋（謝承穩(wěn)攝）
 

      從長(zhǎng)大隧道開(kāi)始說(shuō)起，那是深入地下的黑暗世界，卻要被賦予光明的通道意義。在挖掘過(guò)程中，工程技術(shù)人員要面對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，地下水的侵?jǐn)_、巖石的堅(jiān)硬等問(wèn)題層出不窮。每一米的掘進(jìn)都是與未知的較量，而盾構(gòu)隧道更是需要高精度的技術(shù)支持。盾構(gòu)機(jī)如同一個(gè)鋼鐵巨獸，在地下緩緩前行，它的每一次旋轉(zhuǎn)、每一次推進(jìn)都必須精確無(wú)誤，稍有偏差就可能影響整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度。這就像在黑暗中編織一張精密的網(wǎng)，不能有絲毫錯(cuò)亂。
       高架橋則是空中的壯麗景觀，它需要在林立的城市建筑之間找到合適的落腳點(diǎn)，同時(shí)要保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固和美觀。建設(shè)者們要在有限的空間內(nèi)進(jìn)行施工，考慮到下方道路的通行、周邊居民的生活不受太大影響。車(chē)站的建設(shè)則像是在為這條巨龍鑲嵌璀璨的寶石，它們是乘客們的集散點(diǎn)，設(shè)計(jì)上要兼顧實(shí)用性和人性化。從地下站臺(tái)到地面站廳，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著未來(lái)乘客的體驗(yàn)。而路基工程作為軌道的基礎(chǔ)，要承受列車(chē)長(zhǎng)期的運(yùn)行壓力，對(duì)其平整度和承載能力有著極高的要求。鋪軌工作更是精細(xì)活，每一根鋼軌的鋪設(shè)都要符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，它們是列車(chē)平穩(wěn)運(yùn)行的保障。
       總承包部下屬有4個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目部，龐大的施工隊(duì)伍如同一支紀(jì)律嚴(yán)明的大軍。但人員眾多也帶來(lái)了管理上的難題，如何協(xié)調(diào)各方力量，讓每個(gè)人都能發(fā)揮最大的作用是關(guān)鍵。而機(jī)械設(shè)備的管理同樣不容忽視，眾多的盾構(gòu)機(jī)、起重機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備需要合理調(diào)配、定期維護(hù)，任何一臺(tái)設(shè)備的故障都可能導(dǎo)致施工的停滯。
       在這樣艱巨的任務(wù)面前，工期緊迫就像高懸在頭頂?shù)倪_(dá)摩克利斯之劍。然而，總承包部并沒(méi)有絲毫退縮。他們深知決策的前瞻度對(duì)于整個(gè)工程的重要性。在項(xiàng)目初期，就組織專家團(tuán)隊(duì)對(duì)線路進(jìn)行全面的勘察和分析，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。無(wú)論是地質(zhì)災(zāi)害的防范還是施工技術(shù)的選擇，都經(jīng)過(guò)了深思熟慮。在長(zhǎng)大隧道施工方案的確定上，綜合考慮了多種地質(zhì)情況模擬結(jié)果，為后續(xù)施工減少了不確定性。
      提升執(zhí)行的效率度是確保工期的核心。各個(gè)標(biāo)段項(xiàng)目部之間建立了高效的溝通機(jī)制，每天定時(shí)召開(kāi)工程進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的交叉作業(yè)問(wèn)題、物資調(diào)配問(wèn)題等。施工隊(duì)伍采取了精細(xì)化的管理模式，將每一個(gè)工程任務(wù)分解到具體的小組和個(gè)人，明確責(zé)任，制定嚴(yán)格的績(jī)效考核制度，激發(fā)員工的積極性。同時(shí)，利用先進(jìn)的信息化技術(shù)，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)環(huán)節(jié)有滯后的跡象，立刻分析原因并采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施。

總承包部副指揮長(zhǎng)兼總工程師楊振（右）在現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查
 

       加大監(jiān)督的嚴(yán)格度是質(zhì)量的保障。從原材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)到每一道施工工序的質(zhì)量檢查，都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和流程。對(duì)于長(zhǎng)大隧道的襯砌質(zhì)量、盾構(gòu)隧道的管片安裝精度、高架橋的混凝土澆筑質(zhì)量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，更是實(shí)行多重檢查制度。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，絕不姑息遷就，立即整改，確保整個(gè)工程質(zhì)量經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。
       提高服務(wù)的滿意度則是從更宏觀的角度出發(fā)。這條軌道交通線路是為了城市居民服務(wù)的，在建設(shè)過(guò)程中要充分考慮到對(duì)周邊環(huán)境的影響。合理安排施工時(shí)間，減少噪音污染和揚(yáng)塵污染。與周邊社區(qū)保持密切溝通，及時(shí)處理居民的反饋意見(jiàn)，讓居民理解和支持工程建設(shè)。同時(shí)，在車(chē)站等設(shè)施的設(shè)計(jì)上，充分考慮到未來(lái)乘客的需求，從無(wú)障礙設(shè)施的設(shè)置到站內(nèi)的通風(fēng)、照明等，都以提供舒適的乘車(chē)環(huán)境為目標(biāo)。
        中鐵建重慶軌道交通15號(hào)線總承包部就像是一位指揮若定的將軍，帶領(lǐng)著千軍萬(wàn)馬在這場(chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)斗中奮勇向前。他們面對(duì)重重困難，憑借著堅(jiān)韌不拔的毅力、高超的技術(shù)水平和科學(xué)的管理方法，向著建成這條重要軌道交通線路的目標(biāo)不斷邁進(jìn)，為重慶的城市交通發(fā)展書(shū)寫(xiě)壯麗的篇章。每一米的隧道、每一段的高架橋、每一座車(chē)站都是他們汗水和智慧的結(jié)晶，也是這座城市發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基石。（林赤喜）