阿拉爾訊（通訊員曾雷）12月6日，G3036阿阿高速二標(biāo)項目K95+618.8-S215連接線分離式立交橋右幅中跨箱梁跨S215線架設(shè)成功，標(biāo)志著該項目進(jìn)入了第四季度的最后沖刺階段。
S215連接線分離式立交橋全長97米，為分離式橋梁，橋?qū)?3米，采用3×30米預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)，共計24榀，此次架設(shè)的箱梁為中跨，跨越即將通車的S215線公路。
為確保此次跨越S215線的箱梁架設(shè)順利進(jìn)行，項目部超前謀劃、悉心安排各項工作，采用了S215線全封閉、便道雙向通行的交通導(dǎo)改方案。從車輛限速監(jiān)測、安全標(biāo)識標(biāo)牌設(shè)置、安全技術(shù)交底，到聯(lián)合項目公司、監(jiān)理等部門針對跨線架梁方案進(jìn)行了反復(fù)推演，確保了施工方案的科學(xué)性和可操作性。架設(shè)過程中，項目公司、業(yè)主和項目管理人員全程進(jìn)行動態(tài)跟蹤，實時控制架設(shè)進(jìn)度與安全狀況，保障了架梁過程平穩(wěn)、安全、順利地推進(jìn)。
項目負(fù)責(zé)人表示，項目團(tuán)隊根據(jù)冬季施工環(huán)境的特點，把現(xiàn)場施工重心從結(jié)構(gòu)物施工調(diào)整為梁板架設(shè)和路床填筑作業(yè)，以此降低冬季給施工進(jìn)度和質(zhì)量帶來的影響。當(dāng)前，項目部將把握有利時機，在S215線公路正式開通前完成立交橋箱梁的架設(shè)、護(hù)欄澆筑及濕接縫施工，最大程度降低項目施工建設(shè)與S215線通后的交叉影響。
隨著分離式立交橋箱梁順利架設(shè)，為實現(xiàn)項目路基貫通創(chuàng)造了有利條件，也為后續(xù)跨線橋梁架設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。同時，項目部將對本次架設(shè)全過程進(jìn)行總結(jié)，逐項對標(biāo)細(xì)化，總結(jié)經(jīng)驗，為后續(xù)K103+785分離式立交橋、K108+554六七線分離式立交橋梁板架設(shè)提供強有力的技術(shù)支持，以更高的標(biāo)準(zhǔn)、更嚴(yán)的要求完成后續(xù)各項節(jié)點目標(biāo)。