3月15日，由中鐵武漢電氣化城市建設(shè)分公司承建的襄荊鐵路房建項目52處四電房屋順利移交并獲得中國鐵設(shè)襄荊項目部綠牌獎勵，標志著該施工區(qū)段內(nèi)四電房屋全面進入設(shè)備安裝階段。

　　鐵路四電是鐵路通信、信號、牽引供電和電力供電系統(tǒng)的統(tǒng)稱，是整個車站的中樞神經(jīng)系統(tǒng)。襄荊鐵路“四電”房屋共計52處，含牽引所2處、配電所2處、分區(qū)所3處、AT所5處、線路所2處、區(qū)間基站22處、直放站11處、中繼站5處，房屋總面積9150平方米。

　　自項目進場后為確保建設(shè)工期節(jié)點，項目部實施“區(qū)域包保，立體穿插”管理模式，根據(jù)作業(yè)面科學劃分流水段，梳理剩余工程量，倒排工期計劃，穩(wěn)步推進，施工人員加班加點保進度、保安全、保質(zhì)量，力爭在最短時間內(nèi)完成建設(shè)任務(wù)，保障后續(xù)四電設(shè)備早日進場進行設(shè)備安裝施工。

　　施工前期，項目部克服了工期緊、任務(wù)重、協(xié)調(diào)難度大等不利因素，以標準化管理為主線，以打造品質(zhì)工程、平安工程為目標，加強溝通協(xié)調(diào)、優(yōu)化施工方案、合理配置資源、壓實安全責任，多管齊下加快工程建設(shè)。2024年5月20日，襄荊鐵路房建工程正式破土動工，鐵路主體建設(shè)進入實質(zhì)性施工階段，2024年8月9日，“首座”四電房屋——郭樓線路所主體結(jié)構(gòu)順利封頂，2024年10月13日，“首座”電力房屋——宜城北10KV配電所主體結(jié)構(gòu)封頂，項目四電房屋工程取得突破性進展。

　　項目建設(shè)中，征拆工作是項目部前期重點工作，為了加快鐵路征拆工作推進力度，項目部成立專項協(xié)調(diào)小組，聯(lián)合地方政府逐戶摸排矛盾點，采取“一戶一策”攻堅克難，逐一打開局面，為項目施工掃除了“攔路虎”,創(chuàng)造了條件。針對阻工頻發(fā)地段，采取“協(xié)議簽訂與進場施工同步推進”實現(xiàn)征拆、進場、施工“三同步”。項目部定期召開視頻協(xié)調(diào)會，總結(jié)優(yōu)秀征拆經(jīng)驗，梳理征遷難點，全部征拆人員堅持靠前服務(wù)，做深、做細、做透各項工作，為后續(xù)建設(shè)創(chuàng)造有力條件。

　　襄荊高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼南大通道的重要組成部分，北起湖北省襄陽市，向南經(jīng)宜城市至荊門市，正線全長約116.23公里，橋隧比84.7%，設(shè)計時速350公里。

　　據(jù)了解，襄荊高鐵建成后，乘坐高鐵從襄陽至荊門用時只需30分鐘。此外，荊門西站與荊荊高鐵相連，屆時，襄陽至荊州有望從目前的近4小時壓縮至1小時，可實現(xiàn)宜荊荊都市圈與襄陽都市圈快連快通，屆時以成為全國性綜合交通與物流樞紐，助推襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展為目標，構(gòu)建呼南高鐵、鄭渝高鐵、蕉柳高鐵、浩吉高鐵“四縱”，漢丹鐵路、漢十高鐵、襄渝鐵路、合襄高鐵“四橫”的干線鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)與長三角、珠三角、京津冀、成渝、關(guān)中地區(qū)重點城市高鐵直達。為湖北省構(gòu)建“兩小時高鐵生活圈”作出貢獻，在沿江高鐵網(wǎng)絡(luò)的版圖上畫下濃墨重彩的一筆。