白虎灘樞紐泄洪閘 呂畫眉攝

　　錢塘江流域的晨霧，總帶著幾分千年未改的氤氳。當(dāng)?shù)谝豢|晨光穿透薄霧，位于中上游的常山江如同一條銀帶，蜿蜒曲折地向遠(yuǎn)方舒展延伸。汛期，岸邊的香樟與刺玫被洪流沖撞的東倒西歪，露出一條條根系。江底深處，在水流的雕琢下悄悄構(gòu)筑著溶洞迷宮。曾經(jīng)的常山江，是自然隨性的造物，帶著原始的野性存在著，水資源沒能變成無盡的再生資源。直到中鐵十五局二公司的建設(shè)者踏浪而來，這條流淌了億萬年的古江，才真正迎來了一場脫胎換骨的涅槃。

　　鋼鐵與江流的對話：江面上的立體畫卷

　　二公司承建的錢塘江中上游常山江航電項目主要工程涵蓋4座樞紐(包含導(dǎo)流墻、泄洪閘、船閘、發(fā)電站、箱涵、錨地、河道疏浚、護(hù)岸等)，新建3座跨江大橋、1個服務(wù)區(qū)、1座護(hù)村大壩，改建1座大橋、拆除1座水電站，以及航道兩岸景觀帶等。經(jīng)過近兩年科學(xué)、有序、緊張的施工，已經(jīng)初具規(guī)模。

　　站在招賢、閣底、白虎灘樞紐的觀景臺極目遠(yuǎn)眺，江中二期超級圍堰威武、壯觀，成為工地的一大亮點。那是由幾十萬立方黃土、泥沙石與防滲水的土工布分層填筑而成的圍堰，像巨人伸出的臂膀，一半枕著江水，一半扎進(jìn)河床，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)著河道的半壁江山。汛期，它像位嚴(yán)厲的舵手，逼得湍急的江水改道，讓原本四處漫溢的洪流乖乖鉆進(jìn)預(yù)設(shè)的通道;它如同堅實的屏障，用每平方厘米2.5公斤的承載力，為圍堰內(nèi)的發(fā)電站施工筑起銅墻鐵壁。建設(shè)者們說，這道"江中圍城"是整個工程的"定海神針"——去年汛期，一場50年一遇的暴雨和上游水庫開閘泄洪，處在項目末端的招賢，江水陡漲超10米，圍堰鄰水面被浪頭拍得噼啪作響，卻始終紋絲不動，守護(hù)著圍堰內(nèi)電站施工安全。

　　一期圍堰，是4座樞紐必須先完成的一項工程，將順流而下的常山江水風(fēng)格、攔截、改道，筑起一座兩面鄰水的超級大壩。壩體內(nèi)是混凝土與鋼鐵奏響的交響樂。導(dǎo)流墻是這場樂章里最醒目的主角：這個長過20輛卡車連綴、高逾三層樓宇的龐然大物，軀體里藏著1.2萬立方混凝土與3800噸鋼筋籠。鋼筋工們總說，綁扎鋼筋籠時得像繡十字繡，每根鋼筋的間距誤差不能超0.5厘米。綁扎好的鋼筋網(wǎng)格，每個節(jié)點都像用尺子量過般整齊。混凝土灌注時更是絲毫不敢懈?。狠斔捅霉芟駰l鋼鐵巨龍，將坍落度嚴(yán)格控制在180±20毫米的混凝土源源不斷送進(jìn)模板，振搗工握著振搗棒在鋼筋間隙穿梭，每30秒移動一次，力道像醫(yī)生把脈般精準(zhǔn)——讓混凝土填滿每個縫隙。待拆模時，導(dǎo)流墻的外壁如鏡面般光滑，連氣泡都難覓蹤跡，撫摸上去，能感受到水泥與骨料凝結(jié)的堅實肌理。如今，這些灰白色的龐然大物靜靜聳立在江中，汛期引導(dǎo)洪水流向時，江浪拍擊墻身的聲響如鼓點般規(guī)律，工人們總親昵地喊它們"常山江的掌舵人"。

　　連接導(dǎo)流墻的是一排10多米高的泄洪閘墩，它們的基座是厚達(dá)3米的鋼筋混凝土底板，像披在河床的鎧甲，每平方米能承受60噸的壓力。從底板往上，閘墩在員工的汗水里一點點生長。安裝模板是關(guān)鍵工序，測量人員要在澆筑前用激光水平儀校準(zhǔn)垂直度，誤差不能超過3毫米。有次白虎灘樞紐的一個閘墩澆筑到8米高時，質(zhì)檢員發(fā)現(xiàn)頂部偏離中軸線2毫米，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人當(dāng)即決定暫停施工，調(diào)來千斤頂一點點頂推校正，直到全站儀顯示"0誤差"才繼續(xù)作業(yè)。如今，31個閘墩如白玉巨柱般聳入云天，站在閘頂往下看，江風(fēng)掠過鋼筋的呼嘯與遠(yuǎn)處的濤聲交織，竟有種站在巨人肩頭的壯闊。

　　該公司承建的錢塘江中上游常山江航電項目，堪稱一部立體的水利工程百科全書：4座航電樞紐飽含泄洪閘、發(fā)電站、過船閘的緊密聯(lián)動;1座防洪大壩如長堤臥波，將汛期水位牢牢鎖在安全線內(nèi);錨地與服務(wù)區(qū)的設(shè)計，藏著為往來船只補給的貼心考量;還有4座橫跨江面的大橋，橋墩深扎河床，能抵御百年一遇的洪峰。自2023年9月開工以來，建設(shè)者們與時間賽跑：今年汛期前，天馬樞紐按計劃完成1座導(dǎo)流墻與一期6個泄洪閘墩;招賢、閣底、白虎灘樞紐則已完成全部導(dǎo)流墻與一期泄洪閘墩架梁，其中招賢樞紐的9扇巨型閘門已如懸在空中的鋼鐵屏風(fēng)，靜靜待在閘槽上方，等待著與江水的第一次對話。

　　當(dāng)?shù)厝苏f，從前站在江岸邊，眼里只有水、石頭和瘋長的芭茅;如今再來看，江面上的混凝土建筑像讓寂寞的河道靚麗許多。再過幾年，當(dāng)50多公里的常山江水運航道全線貫通，汛期時泄洪閘門將如展翅的水鳥次第升起，讓洪流有序奔涌;枯水季時閘門落下，江面便成了鏡面般的航道，千噸級貨船將載著浙西的特產(chǎn)往來穿梭。那時的常山江，既有晨霧中青山倒映的自然靈秀，又有混凝土建筑與江流共舞的雄渾壯美，定會成為錢塘江畔最動人的風(fēng)景。

　　與江較勁：混凝土里的攻堅故事

　　工程開工前的三個月，中鐵十五局二公司副總經(jīng)理、浙江片區(qū)項目負(fù)責(zé)人黃偉的足跡，幾乎遍布了常山江沿岸的每個角落。他帶著技術(shù)攻關(guān)小組成員，白天踩著江灘的鵝卵石丈量河道，傍晚坐在老農(nóng)的堂屋里聽故事——78歲的陳老漢指著墻上泛黃的照片說："1998年那場大水，江水漫到了屋檐下，我家的牛都被沖走了。"隨后，他們又扎進(jìn)常山縣林水局的檔案室，在堆積乳山的水文資料里翻找數(shù)據(jù)：1975年最大洪峰流量3200立方米/秒，1989年最高水位13.5米，2010年枯水期最低流量僅12立方米/秒......這些帶著墨香與時光印記的數(shù)字，后來都成了施工方案里的關(guān)鍵參數(shù)。

　　光是"基坑開挖方案"，就經(jīng)歷了四次推翻重來。工程部長最初拿出來的方案，基坑邊坡坡度設(shè)計為1:1.5，總工程師拿著圖紙在現(xiàn)場蹲了三天，發(fā)現(xiàn)江邊巖層裂隙發(fā)育，當(dāng)即劃掉數(shù)字："改成1:2，再加一排旋噴樁加固。"等方案送到高校專家手里，水利水電專業(yè)的教授又提出："汛期前必須完成基坑封底，把排水系統(tǒng)的功率再提30%。"最后一次討論會上，20多雙眼睛盯著投影上的三維模型，黃偉敲著桌子說："溶洞處理要留足余量，每個勘探孔加密到5米一個。"就這樣，經(jīng)過反復(fù)打磨的方案，最終像塊嚴(yán)絲合縫的拼圖，順利通過了業(yè)主、監(jiān)理與設(shè)計單位的審核。

　　真正的硬仗，在基坑開挖時打響。當(dāng)挖掘機(jī)的鏟斗第一次挖到2米以下的巖層，刺耳的摩擦聲讓在場所有人都皺起了眉頭——那些看似松散的巖層，實則堅硬如鋼，破碎錘每砸下去一下，只能在巖面上留下個淺坑。更棘手的是隱藏在巖層深處的溶洞：小的只有水桶大好解決;大的竟有十幾平方米，像地下宮殿，挖掘機(jī)稍不注意就可能陷進(jìn)去。有次白虎灘樞紐的挖掘機(jī)在作業(yè)時，突然感覺機(jī)身一沉，駕駛員老周趕緊熄火下車，只見履帶下的巖層裂開個大口子，黑漆漆的深不見底。技術(shù)人員連夜調(diào)來地質(zhì)雷達(dá)探測，發(fā)現(xiàn)下方是個串聯(lián)的溶洞群，最后用200多方速凝混凝土分層回填，才讓基坑底部重歸堅實。

　　那段時間，常山江面上總回蕩著特殊的"交響曲"：20多臺破碎錘同時作業(yè)，與巖石"砰砰砰"的敲擊聲像密集的鼓點;鏟車與自卸車的發(fā)動機(jī)轟鳴如低吟的長號;江水拍打岸堤的濤聲則是永恒的背景音。高峰期時，30多輛自卸車在江灘與棄渣場之間連成移動的長龍，駕駛員們兩班倒，車燈在夜色里劃出流動的光帶。有次暴雨突至，管理人員披著雨衣在泥濘里指揮，雨水混著汗水順著安全帽往下淌，卻沒人肯到工棚里躲雨——他們知道，汛期前必須完成基坑封底，多搶一分鐘，就多一分安全。就這樣，在人與機(jī)械的協(xié)同作戰(zhàn)下，四座樞紐的"地下堡壘"被一一攻克，為后續(xù)的鋼筋綁扎與混凝土灌注掃清了障礙。

　　匠心澆筑：“充電”提升員工技能

　　"鋼筋搭接長度要比圖紙多5厘米，這5厘米，是留給江水的'保險帶'。"在常山江項目的質(zhì)量培訓(xùn)班上，來自浙江大學(xué)的結(jié)構(gòu)工程專家舉著鋼筋模型，聲音透過麥克風(fēng)傳遍整個會議室。臺下，鋼筋工胡柳青趕緊在筆記本上畫了個示意圖——他還記得第一次綁扎鋼筋籠時，因為少算了2厘米搭接長度，被質(zhì)檢員當(dāng)場指出，那段鋼筋最后被整段拆除重綁。如今，他帶的班組綁扎的鋼筋籠，在歷次檢查中誤差從未超過0.3厘米。

　　項目主管領(lǐng)導(dǎo)深諳"磨刀不誤砍柴工"的道理，把培訓(xùn)課堂搬到了施工現(xiàn)場。會議室里，安全總監(jiān)用VR設(shè)備模擬汛期潰堤的場景，讓員工親身體驗違規(guī)操作的后果;閘墩上，一位工程技術(shù)人員握著振搗棒演示："像醫(yī)生把脈一樣，每30秒移動一次，既不能漏振，也不能過振。"新入職的大學(xué)生小李說，他現(xiàn)在閉著眼睛都能說出"護(hù)坦?jié)仓r，溫度超過30℃就得加冰水拌合"——這是技術(shù)人員用紅外測溫儀對著模板演示了十幾次才刻進(jìn)他腦子里的規(guī)矩。

　　培訓(xùn)從不搞"走過場"。每次課后，授課老師都會拋出問題："導(dǎo)流墻鋼筋保護(hù)層厚度標(biāo)準(zhǔn)是多少?""泄洪閘混凝土強度等級是多少?"搶答聲此起彼伏。有一次討論"溶洞處理方案"，老工人王師傅結(jié)合自己的經(jīng)驗說："速凝混凝土得分層灌，每層不能超50厘米，不然會空鼓。"這個細(xì)節(jié)后來被寫進(jìn)了施工手冊，成了整個項目的標(biāo)準(zhǔn)操作。正因為這樣較真的培訓(xùn)，項目已完工的導(dǎo)流墻、一期泄洪閘及附屬工程，在業(yè)主與監(jiān)理單位的歷次抽檢中，合格率始終保持100%。

　　勞動競賽：常山江上書寫的奮斗史詩

　　黃偉的"常山江項目大事記本"上，記著密密麻麻的節(jié)點：2023年11月5日，招賢樞紐首座導(dǎo)流墻封頂;2024年11月18日，閣底樞紐第6個閘墩澆筑完成;2024年4月12日，9扇泄洪閘門懸掛就位......這些看似枯燥的日期背后是一場場熱火朝天的勞動競賽。

　　去年10月初，該項目在招賢拌合中心舉行了聲勢浩大的“百日攻堅”勞動競賽啟動儀式，公司總經(jīng)理田書廣致辭中的聲音鏗鏘有力："咱們要讓常山江記住，中鐵十五局的隊伍能啃硬骨頭!"隨后，項目部、工區(qū)、班組代表依次上臺，在請戰(zhàn)書上按下紅手印。那場百日勞動競賽里，各工區(qū)比著干：招賢工區(qū)的鋼筋班組發(fā)明了"定位卡具"，讓鋼筋籠綁扎效率提高20%;閣底工區(qū)的混凝土班組鉆研出"分層澆筑法"，提前3天完成導(dǎo)流墻封頂。到年底盤點時，招賢、閣底樞紐竟提前5天完成年度目標(biāo)，工人們在工棚墻上寫下"來年再爭先"。

　　今年5到7月的"六比六看"競賽可謂火力全開。比成本，每個班組都算了筆細(xì)賬：白虎灘工區(qū)的木工班組回收廢舊模板，一個月省下3000多元;比干勁，天馬工區(qū)的工人主動把夜班時間延長兩小時，汛期前搶完了3個閘墩;比安全，招賢工區(qū)連續(xù)180天零事故，安全員老鄭的安全帽上，貼滿了員工們手寫的"安全承諾"。這種爭第一的勁頭，推動著項目上半年順利完成13個節(jié)點目標(biāo)，連監(jiān)理都感慨："這進(jìn)度，是用汗水泡出來的。"

　　如今，常山江的汛期已過，建設(shè)者們又投入到新的戰(zhàn)斗中。管理團(tuán)隊正帶領(lǐng)員工填筑4座樞紐的三期圍堰，排水泵轟鳴著抽走基坑積水，即將開啟河道右側(cè)泄洪閘施工;電站廠房的施工有序推進(jìn)，徐村大橋即將掛籃施工。夕陽下，站在天馬樞紐觀景臺遠(yuǎn)望，一期泄洪閘即將完成，夕陽為閘墩鍍上金邊，江風(fēng)吹過，仿佛能聽到未來貨船鳴笛而過的聲響。

　　這條曾不羈流淌的古江，正在鋼鐵與匠心的雕琢下，蛻變成推動浙西振興的"動力樞紐"。而那些藏在混凝土里的攻堅故事、培訓(xùn)課堂上的細(xì)致講解、勞動競賽中的奮斗身影，共同構(gòu)成了常山江蛻變的密碼——那是建設(shè)者們用智慧與汗水，寫給這條江的最美情書。

　　     中鐵十五局常山江項目部贠煥軍 劉利/文 呂畫眉/圖