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橫峰訊（通訊員 溫?？?月23日，晴轉(zhuǎn)多云。顏智蹲在項目部的露天貨場，褲腳沾著新泥，左手攥著卷尺，右手捏著記號筆，在剛卸下的鋼筋堆上劃拉著——"第12捆，Φ16螺紋鋼，理論重量1.58噸，實稱1.578噸，誤差在允許范圍。"他對著臺賬本念叨，筆尖在本子上戳出個小墨點。這是他在滬昆B1標改擴建項目當物資員的第738天，一本磨破邊的《物資管理臺賬》，半盒用禿的記號筆，，就是他的"兩件套"。
7:00 先過"數(shù)字關(guān)"：核對單據(jù)比吃早飯還急。顏智的鬧鐘固定在6:30。洗把臉，啃口玉米，他就揣著臺賬本往工地趕——今天的任務是核對昨晚到的3車鋼材和2車模板。"顏哥，車到啦！"貨車司機老王搖下車窗喊。顏智小跑過去，先看運輸單："規(guī)格Φ16螺紋鋼，10捆，15.8噸；Φ20的，8捆，25.3噸。"他掏出隨身攜帶的"百寶囊"——卷尺、本子、筆，開始逐捆檢查。"王哥，這捆Φ16的少了3根。"顏智指著最上面一捆，"你看，標簽上寫25根，我數(shù)了22根。"老王湊過來一數(shù)，額頭冒了汗："可能是裝車時掉了，我回去補。"顏智沒松口："不行，得按單據(jù)數(shù)量簽收，少了得補單子，不然財務沒法對賬。"這樣的"較勁"，顏智每天要做十幾回。他的臺賬本上，每筆記錄都分三欄：計劃量、實收量、差異說明。"物資人眼里容不得'差不多'。"他常說，"一根鋼筋差5公斤，可能影響一根梁的承重；一捆模板少張板，可能耽誤一天的支模進度——數(shù)字，就是工程的生命線。"
10:00 現(xiàn)場"卸貨戰(zhàn)"。汗水泡出來的"調(diào)度員"上午10點，貨場熱鬧起來。今天要卸20噸腳手架鋼管，顏智套上反光背心，抄起對講機："老周，把3號吊機開過來！小劉，去搬警示錐！"卸貨比核對更考驗人。顏智既要盯著吊機司機起吊（怕鋼管碰撞變形），又要指揮工人碼放（按規(guī)格、長度分類），還得隨時核對數(shù)量。"停！這捆是Φ48×3.5的，應該放B區(qū)，別跟Φ32的混了！"他踮腳看了眼鋼管上的標識，喊住正要碼放的工人。下午2點，氣溫飆到35℃。顏智的藍工裝后背洇出深色的汗?jié)n，脖子上搭的毛巾能擰出水。突然，對講機里傳來急促的聲音："顏哥！攪拌站急要200根Φ12鋼筋，現(xiàn)在料場只剩150根，剩下的在4號車上堵在高架橋下了！"顏智的臉曬得通紅，抓起安全帽就往外跑。他一邊聯(lián)系司機繞行小路，一邊協(xié)調(diào)施工隊調(diào)整順序："先卸其他材料，鋼筋等4號車到了馬上優(yōu)先用！"等4號車終于挪到貨場，他又爬上車頂，踩著發(fā)燙的鋼管數(shù)數(shù)量——200根，一根不少。"顏智這小子，記性好、嗓門大，現(xiàn)場指揮比我還順溜。"攪拌站站長老陳拍他肩膀，"有他在，物資這塊兒我放心。"
20:00 臺燈下的"復盤本"：把問題變成"教科書"晚上9點，顏智回到辦公室，在電腦前下打開一本邊角卷翹的《物資問題記錄本》。這是他的"秘密武器"，里面記滿了"血的教訓"：
2023年11月5日：Φ22鋼筋到貨延遲，因供應商裝車時混裝了舊料，后續(xù)需在合同中注明"嚴禁混裝"；
2024年3月12日：模板卸貨時壓壞2塊，因工人圖快沒墊木方，現(xiàn)要求卸貨區(qū)必須鋪設(shè)防滑墊；
2024年7月18日：暴雨導致5噸水泥受潮，今后遇惡劣天氣需提前轉(zhuǎn)移露天物資......
"記這些不是為了挑刺，是為了以后少犯錯。"顏智翻到最后一頁，上面貼著張照片——是他剛?cè)肼殨r，因為漏核了一捆鋼筋，被物資部長叫去談話的場景。"那時候我才明白，物資不是簡單的'收收發(fā)發(fā)'，是對整個工程負責。"深夜，顏智合上臺賬本，窗外的工地燈火通明。明天，他又要去核對新一批進場的電纜，協(xié)調(diào)卸貨順序，檢查模板碼放......
這個不到30歲的物資員，沒有驚天動地的業(yè)績，卻用最樸實的堅持，守護著工程物資的"最后一公里"。正如他在日記里寫的："我數(shù)過的每根鋼筋，搬過的每塊模板，都是在給工程打地基——地基穩(wěn)了，樓才能蓋得高。"