5月20日9點30分，隨著第一車水穩(wěn)料拌和出場，中國鐵建大橋工程局京藏高速公路改擴建工程麻黃溝至平羅段JZ05標左幅路面水穩(wěn)碎石底基層試驗段順利開鋪，標志著本項目路面施工即將進入正式施工階段。

　　水穩(wěn)碎石底基層鋪筑前，項目部制定周詳?shù)氖┕び媱?，召開了底基層試驗段施工專題會，并同時對參建的各施工及管理人員進行了技術標準、工藝工法、安全環(huán)保等方面技術交底和培訓教育，本次底基層試驗段也得到了參建各方的高度重視，路面咨詢組、總監(jiān)辦和中心試驗室有關負責人親臨現(xiàn)場，進行觀摩指導。

　　據(jù)了解，為保障施工，項目部抽調(diào)具有多年施工經(jīng)驗的管理人員、技術人員、施工隊伍和機械能手組成水穩(wěn)碎石底基層試驗段施工隊，投入精良配套機械設備，采用“3+2+1”碾壓組合，即3臺鋼輪壓路機(1臺13T雙鋼輪初壓+2臺22T單鋼輪振動壓路機復壓)，2臺30T膠輪壓路機終壓，1臺3T小雙鋼輪壓路機重點碾壓新老路臺階處。

　　改擴建工程新老路拼接處一直以來為薄弱環(huán)節(jié)，拼接處施工質(zhì)量直接影響路面的使用壽命，項目部重點從攤鋪前臺階修整，保證密實無松散，到攤鋪前和攤鋪后各灑一遍水泥漿，再到小雙鋼輪壓路機配合大型壓路機重點碾壓等環(huán)節(jié)采取了有效的保障措施以提高拼寬質(zhì)量。

　　現(xiàn)場人員經(jīng)過4個多小時默契配合有序施工，經(jīng)初步檢測，壓實度，寬度，厚度，平整度，高程和混合料級配等主要技術指標均符合要求，通過試驗段施工，項目部掌握了底基層的松鋪系數(shù)，碾壓遍數(shù)和機械施工速度等重要參數(shù)。為下一步水穩(wěn)底基層大面施工奠定了堅實基礎，也為京藏高速路面立體化施工和左幅順利通車邁出重要一步。