中鐵十一局二公司萍蓮公路A4標(biāo)項(xiàng)目結(jié)合業(yè)主提出的“以工匠精神打造品質(zhì)工程，以創(chuàng)新思維鑄就綠色公路”要求，積極開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新，通過(guò)設(shè)備微改造、工藝微改進(jìn)、工法微改良，大力推進(jìn)“四新”技術(shù)在施工中的應(yīng)用，其中全自動(dòng)滾絲控制設(shè)備微改造取得了良好的成績(jī)。

　　車絲工藝普遍應(yīng)用于各種施工過(guò)程，在日常加工中，按照直螺紋套筒連接工藝規(guī)范，套筒單邊外露有效絲長(zhǎng)不能多余2個(gè)有效絲長(zhǎng)，所以車絲長(zhǎng)度不合格成了現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量通病，一直得不到有效解決。對(duì)比分析，不難發(fā)現(xiàn)以往滾絲的長(zhǎng)度都是工人師傅憑經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)眼睛瞄準(zhǔn)操作，憑感覺(jué)和視覺(jué)將鋼筋慢慢伸入到預(yù)定位置，然后使用夾具將鋼筋?yuàn)A緊固定，開(kāi)始滾絲操作，最終導(dǎo)致整個(gè)加工過(guò)程操作過(guò)程繁瑣，施工效率低下，產(chǎn)品質(zhì)量受人為因素影響，合格率低。

　　為提升品質(zhì)，保證質(zhì)量，提高工作效率，萍蓮公路A4標(biāo)項(xiàng)目成立了專門(mén)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，在傳統(tǒng)滾絲機(jī)基礎(chǔ)上增加氣缸、限位器和聯(lián)動(dòng)閥，來(lái)改善加工工藝，保障產(chǎn)品質(zhì)量，首先將要滾絲的鋼筋伸入自制的定位卡槽內(nèi)，頂住限位卡具(限位卡具的位置是根據(jù)既定的滾絲長(zhǎng)度確定的，卡槽位置可以根據(jù)需要提前調(diào)整)，通過(guò)啟動(dòng)氣缸通過(guò)傳動(dòng)軸將鋼筋?yuàn)A緊，抬起鋼筋限位卡具后啟動(dòng)滾絲機(jī)，開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)滾絲，最后滾絲完成后，腳踩氣缸控制板，氣缸回縮，卡槽打開(kāi)退出鋼筋。經(jīng)過(guò)不斷的試驗(yàn)和努力，改裝后的自動(dòng)滾絲控制設(shè)備車絲長(zhǎng)度質(zhì)量得到明顯的改善，且合格率達(dá)到了100%。

　　通過(guò)設(shè)備技術(shù)革新工藝微改造，不僅節(jié)省人工、提高效率、又保證工程實(shí)體質(zhì)量的目的，實(shí)現(xiàn)施工效益，得到各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度贊譽(yù)，具有很強(qiáng)的市場(chǎng)推廣應(yīng)用價(jià)值。

正在研究滾絲設(shè)備工作原理及改進(jìn)措施