2019北京國際城市軌道交通展覽會上，城建設計發(fā)展集團紅白相間的展位分外醒目，展位上布置的多種集團自主知識產(chǎn)權、業(yè)內首創(chuàng)的科技產(chǎn)品設備更是吸引了現(xiàn)場多數(shù)觀眾的駐足。

　　行業(yè)首創(chuàng)“金龍云”系統(tǒng)

　　“金龍云”系統(tǒng)作為業(yè)內首創(chuàng)的深度集成城軌綜合服務云產(chǎn)品，采用高度整合云方案打破原有弱電系統(tǒng)架構，并重新整合構建、深度集成，實現(xiàn)業(yè)務功能顆?；?，基礎設施異構化、虛擬軟件多元化、綜合管理智能化、專業(yè)應用插件化，可以稱之為一個超融合云。該系統(tǒng)將地鐵二十多個業(yè)務系統(tǒng)包括信號列車自動監(jiān)控系統(tǒng)全專業(yè)上云，系統(tǒng)通過橫向拓展，亦可以整合為線網(wǎng)云，并接入不同的線路IT架構云。本系統(tǒng)已申請4項專利、26項軟件著作權，并取得歐洲標準SIL2級認證證書。

　　核心硬件“智能控制一體機”

　　“金龍云”系統(tǒng)的核心數(shù)據(jù)設備“智能控制一體機”，在本次展會上也終于摘掉神秘的面紗，首次向大眾公開。智能控制一體機的設計及應用打破了原有地鐵系統(tǒng)中各系統(tǒng)獨立處理，縱向設計、橫向局限的模式，減少中間層級，統(tǒng)一化管理，真正實現(xiàn)多系統(tǒng)融合。智能一體機設備的電氣接口和通信接口可以滿足對全站區(qū)域內的各類現(xiàn)場設備的信息采集、存儲、處理、控制、交換、上傳的多種要求，所有單元具備自診斷功能，可以將故障定位到板卡級。同時，智能控制一體機具有獨立的處理能力，即當脫離中心時，能獨立運行，滿足應急操作的需求。智能控制一體機作為一種跨系統(tǒng)、跨專業(yè)的新型系統(tǒng)架構，真正實現(xiàn)了跨專業(yè)的數(shù)據(jù)處理。

　　國內前列的“全電子計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)”

　　本次展會首次展出位居國內領先水準的、適用于地鐵行業(yè)的全電子計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，該系統(tǒng)取消了國內鐵路、軌交傳統(tǒng)聯(lián)鎖系統(tǒng)使用的老式重力型繼電器，將聯(lián)鎖執(zhí)行單元納入到整個安全認證體系。由于沒有了重力繼電器作為執(zhí)行單元和就地設備之間的過渡，從而減少了系統(tǒng)故障點，并且在日常維護時減少了維護工作量，同時，由于取消了重力繼電器機柜，聯(lián)鎖系統(tǒng)在設備室面積占用大幅度減少，比傳統(tǒng)方式減少三分之二占地面積。該系統(tǒng)具有良好的故障診斷能力，故障定位迅速準確，可直接定位于故障的板卡，降低故障查找時間，最快速度恢復系統(tǒng)正常運行。該系統(tǒng)已取得歐洲標準SIL4認證，具有高安全性、高可靠性和高可用性的特點，配置靈活、可維修性強且投資成本低，目前該系統(tǒng)已經(jīng)在地鐵、有軌電車、廠礦鐵路等十幾個項目中得到應用，得到了廣大客戶的認可，可以說是國內業(yè)績最多的全電子計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。

　　運營寵兒“數(shù)字多媒體站臺門”

　　展臺中實景布置的站臺門產(chǎn)品吸引了來自業(yè)內人士的駐足和關注，亮點在于該產(chǎn)品可直接利用固定門玻璃作為數(shù)字媒體載體，讓每個有乘客駐足等車時面對的站臺門，都成為地鐵公司播放廣告賺錢的平臺。由于采用高科技材料，可以充分利用站臺門門體玻璃的超大視角范圍和豐富的圖像表現(xiàn)力及代入感，吸引乘客的注意，從而極大的實現(xiàn)了廣告展示效果。新型站臺門還具有非常良好的運維優(yōu)勢，PTE設備可顯示設備運行狀態(tài)、故障信息，可實時查看運行動態(tài)數(shù)據(jù)，能設置各種參數(shù)和開關門速度曲線和運行模式，且攜帶輕便、操作方便、界面友好。每側站臺兩套完全獨立的PEDC單元控制，組成真正的熱冗余配置，可以自由切換自動和手動控制模式。本次展出的站臺門是已經(jīng)通過百萬次無故障測試的樣機設備，與裝配在昆明軌道交通四號線上的實際設備完全一致。

　　裝備奇兵“智能化道床板鋪裝精調設備”

　　本次展臺還展出了公司于2017年投入資源進行自主研發(fā)的預制式道床板智能化鋪裝精調設備的模型，該裝備已取得6項實用新型專利，經(jīng)過業(yè)界專家論證已達到國內先進水平。很多駐足仔細觀摩的觀眾都來自于軌道施工企業(yè)，對裝備大加贊賞。該裝置采用工廠化生產(chǎn)提升了預制精度，通過六維度精度調整，施工精度可控制在0.5mm內，將單塊軌道板作業(yè)時間減少到10分鐘，每臺班能夠完成軌道板精調150米以上。智能化施工裝備機動靈活，可采取同向、對向及多個工作面獨立作業(yè)體系，在提高施工進度的同時也縮減現(xiàn)場三分之一以上的施工人員，大大提升了鋪板作業(yè)效率和作業(yè)成本的經(jīng)濟性。該套智能化施工裝備配套作業(yè)的無軌門吊，該無軌門吊已銷售到南寧地鐵，得到使用單位充分認可。