8月4日凌晨3時，由中鐵武漢電氣化局集團城市建設(shè)分公司承建的梅汕鐵路梅州西牽引變電所成功完成所有設(shè)備受電沖擊作業(yè)。至此，梅州西牽引變電所全部受電成功，梅汕鐵路的“心臟”開始“起搏”，此次受電成功，標(biāo)志著為接觸網(wǎng)通電做好準(zhǔn)備。梅汕鐵路電氣化工程進入試驗階段，為全線開通奠定了基礎(chǔ)!

　　據(jù)中鐵武漢電氣化局集團城市建設(shè)分公司梅汕電氣化項目部工程部長介紹，梅州西牽引變電所主接線分別采用兩路220kV進線電源，兩回電源互相獨立，一主一備，中間設(shè)置備用電源自投裝置。220kV主變高壓測采用線路變壓器組接線方式、油浸、自冷牽引變壓器。220kV斷路器均采用戶外六氟化硫斷路器并配儲能彈簧操作機構(gòu)。避雷器采用氧化鋅避雷器。鐵路牽引供電系統(tǒng)能夠為電氣化鐵路提供動力，滿足鐵路牽引負(fù)荷變化劇烈、外部短路頻繁的要求，是確保電氣化鐵路安全、高速、可靠、穩(wěn)定運行的關(guān)鍵。

　　為確保梅州西牽引變電所一次性送電成功，項目部成立了送電領(lǐng)導(dǎo)小組，多次召開專題會議，并編制了送電啟動方案，明確責(zé)任、落實分工、細(xì)化送電步驟。項目部領(lǐng)導(dǎo)班子現(xiàn)場盯控指導(dǎo)，統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、統(tǒng)一調(diào)配。積極與外對接，精心準(zhǔn)備、嚴(yán)密組織，并成立了應(yīng)急搶修隊，全面做好安全措施。派精兵強將開展各項試驗，認(rèn)真檢查設(shè)備狀態(tài)，確保一次送電成功。

　　牽引變電所又被譽為牽引供電系統(tǒng)的“心臟”，它將外部電網(wǎng)提供的220千伏交流高壓電變換為27.5千伏，然后輸送到鐵路線上方架設(shè)的接觸網(wǎng)，給電力機車供電，完成了電力牽引的動能供給。梅汕鐵路建成后，將結(jié)束梅州不通高鐵的歷史，帶動粵東及粵東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展。