中國鐵路工程建設(shè)網(wǎng)江蘇江陰訊（通訊員 鄭建軍）8月8日，中國鐵路上海局集團(tuán)南沿江城際鐵路建設(shè)指揮部第一次工地例會(huì)在中鐵十二局集團(tuán)六標(biāo)召開，南沿江城際鐵路建設(shè)指揮部主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)、工程部、安質(zhì)部有關(guān)人員，南沿江城際鐵路公司分管領(lǐng)導(dǎo)、征拆部部長及相關(guān)人員，南沿江城際鐵路站前1-10標(biāo)施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、總工、計(jì)財(cái)部長，1-10標(biāo)監(jiān)理單位總監(jiān)，中國鐵設(shè)與中設(shè)設(shè)計(jì)聯(lián)合體、鐵四院與蘇交科設(shè)計(jì)聯(lián)合體總體，第三方檢測(cè)單位1-5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理60余人參加了會(huì)議。
      南沿江城際鐵路是江蘇省又一條東西向快速交通走廊，是設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路，線路自京滬高鐵南京南站引出，向東經(jīng)句容市、金壇區(qū)、武進(jìn)區(qū)、江陰市、張家港市、常熟市，終至在建的滬通鐵路（上海—南通）太倉站。新建正線長度278.53公里。全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉等8個(gè)車站，建設(shè)工期為4年。近期規(guī)劃開行客車100對(duì)/日，遠(yuǎn)期規(guī)劃開行客車130對(duì)/日。屆時(shí)，沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟、太倉等地將一舉進(jìn)入高鐵時(shí)代，融入滬寧1小時(shí)高鐵圈。
      會(huì)議分別由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理、監(jiān)理單位總監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、第三方樁基檢測(cè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人分別介紹了機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配備以及施工準(zhǔn)備工作的進(jìn)展情況、監(jiān)理規(guī)劃和程序、各項(xiàng)設(shè)計(jì)推進(jìn)情況，建設(shè)指揮部總結(jié)了工程建設(shè)推進(jìn)情況，南沿江城際鐵路公司匯報(bào)了征地拆遷等外部條件的落實(shí)情況。最后，建設(shè)指揮部和南沿江城際鐵路公司分別對(duì)下步工作提出了工作要求。
      中國鐵路上海局集團(tuán)南沿江城際鐵路建設(shè)指揮部第一次工地例會(huì)的召開，標(biāo)志著南沿江城際鐵路的前期準(zhǔn)備工作和征地拆遷工作取得了突破性進(jìn)展，具備了全線開工的有利條件。