聚焦黔中腹地，齊力貴州發(fā)展，打開“黔門”,為“黔貨出山”精耕細作，“工匠精神”“毫米級”精度短跑加速，“心”樹品牌，“質(zhì)”領(lǐng)未來，鑄造西南駐地“畫廊”、工地“綠廊”76次觀摩、13項獲貴州“工人先鋒號”集團公司先進單位、品質(zhì)黨建、品質(zhì)工程“雙品”西南“觀摩示范線”……，“百官楷模”的誕生營，一項項榮耀，都是那么燦爛而厚重。
貴州開陽至甕安高速公路為《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中第三橫“江口-都格”組成路段，是黔南高路入云端，大道出黔，構(gòu)筑貴州中部交通的“重要脊梁”，路線全長48.732km，甕安縣境內(nèi)24.741km，開陽縣23.991km，橋隧比為42.72%。其中該項目承建甕安縣內(nèi)14.759km橋隧及路基工程，2018年3月開工，2020年底通車。
                                     家園品質(zhì)“跟跑”向“并跑”樹立“風向標”
     該項目由中國中鐵四局重慶分公司組建，2018年初“融黔”，3月正式開工以來，全員喊出“四局出品、必屬精品”踐諾口號，全面推進5+N”“雙品“引領(lǐng)模式，內(nèi)外動力助推“品質(zhì)工程”，立足工作進步和自身發(fā)展與速度齊頭并進，從“跟跑”向“并跑”明目標努力打造“品質(zhì)工程”新時期建設(shè)發(fā)展目標。項目部本著“快速、高效、節(jié)約”的建點原則，在2019年4月28日10:58分，僅用48天完成了1700平方“幸福公寓”落成，總體呈U字形布置，分為二棟兩層鋼架板房建筑的辦公樓、雙人標配間、食堂、活動室、探親房、醫(yī)務(wù)室等。為豐富職工業(yè)余文體生活，場院還建設(shè)一個籃球場及一個羽毛球場及 “健身廣場”、“休閑廣場”，開辟了“職工小菜園”、“職工小牧場”、“文化長廊”、“職工書屋”應(yīng)有盡有，規(guī)劃簡練的整體布局，優(yōu)美寬敞的駐地環(huán)境，溫馨和諧的文化氛圍，切實把中鐵四局注重人文關(guān)懷”幸福文化建設(shè)主線，傳承“家和萬事興”的中華傳統(tǒng)文化思想“以項目為家庭、視員工為親人”的企業(yè)文化理念，賽出了中鐵四局實干爭先“精神”和創(chuàng)建幸福家園“溫馨”賞心悅目的“新、凈、美、勤”，獲業(yè)主政府四字“點贊”。培育形成了特有的“實干、創(chuàng)新、團結(jié)、爭先”的企業(yè)精神“樣板”殊榮為亮點，擦亮了央企品牌，樹立了行業(yè)標桿，盡顯建筑工程行業(yè)“國家隊”風采。
                          工藝創(chuàng)新“并跑”向“領(lǐng)跑”樹立“硬標尺”
      工欲善其事，必先利其器。在確保安全質(zhì)量的前提下，項目秉承專業(yè)化、標準化、信息化和精細化管理的思路，積極引用中國建筑《三高四化》品質(zhì)標準，貴州省交通廳《建筑業(yè)新技術(shù)》指導(dǎo)思想，將“新”字引領(lǐng)、“精”字保障、“干”字當先，“好”字求進、推進品質(zhì)工程建設(shè)，在全線首家推行云計算、傳感網(wǎng)、大數(shù)據(jù)“前沿科技智能化”工地視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)，打造建筑行業(yè)信息時代監(jiān)管決策支撐，實現(xiàn)現(xiàn)場對人、機、料、法、環(huán)的全實時監(jiān)控，變被動“監(jiān)督”為主動“監(jiān)控”，系統(tǒng)將構(gòu)建覆蓋業(yè)主政府、公司、現(xiàn)場三級聯(lián)動的共享資源，提供全方位的信息服務(wù)，同時將安保措施、開展勞動競賽活動，激發(fā)“品質(zhì)工程”建設(shè)的新動力。再是采用“走出去”創(chuàng)新管理理念和方式，升級技術(shù)方法，形成完備的管理和技術(shù)標準體系，與同行內(nèi)外同臺競技，抓技術(shù)，攻克創(chuàng)新施工難題。如涵洞施工，采用先進工藝整體定型模板，有效控制內(nèi)外錯縫、拉桿凸顯、墻體麻面等突出問題和薄弱環(huán)節(jié)，解決影響工程質(zhì)量安全的通病，同時攪拌站安裝砂石分離器，砂石一次性分離徹底 ，將車內(nèi)殘余混凝土進行沖洗循環(huán)使用，1天最少按/5m³殘余混凝土*320元市場價*365天/年節(jié)約近60萬元，且污水達到零排放滿足環(huán)保要求。同時在大力推廣性能可靠、先進適用的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝“五小”創(chuàng)新中，并在鋼筋廠車間，率先推行使用滾焊機新工藝代替?zhèn)鹘y(tǒng)技術(shù)施工，以輕盈流暢的線條體現(xiàn)甕開面貌和速度，鋼筋飄逸飛揚的姿態(tài)象征黔南經(jīng)濟騰飛的動力，屋內(nèi)兩側(cè)“超市”般的成品區(qū)堆放區(qū)和漸變的線條既隱喻波浪，又契合羽翼的形態(tài)在中間的拱形線條中優(yōu)美流暢，整體布局一氣呵成，大氣簡約，且使用中加工速度快、效率高，每班所需工人由原來的20人減少到現(xiàn)在的3人，而功效卻提高了6-7倍，平均50分鐘能夠加工鋼筋籠14米，每米成籠費降低21.43元，加工成品質(zhì)量穩(wěn)定可靠，采用的數(shù)控機械化作業(yè)，主筋、纏繞筋的間距均勻，鋼筋籠直徑一致，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合規(guī)范要求，屬甕開高速全線首例。
                             西南范本“領(lǐng)跑”向“快跑”擦亮“金字牌”
         群眾需求呼喚“品質(zhì)工程”，正如中鐵四局總經(jīng)理王傳霖在在十三屆全國人大二次會議《龍頭企業(yè)要推動行業(yè)進步》講到：我們現(xiàn)在是通過機械替代藍領(lǐng)，智能化替代白領(lǐng)，以信息技術(shù)、生物技術(shù)、新材料技術(shù)為核心的技術(shù)革命浪潮，將智能化、數(shù)字化、精細化、低碳化、品質(zhì)化等在國內(nèi)外各項目生產(chǎn)和生活中如影隨形，我們有信心、有能力打造精品工程，傳世工程。
隨著“一帶一路”建設(shè)的逐步深入，企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)產(chǎn)業(yè)有了更大的發(fā)展空間。“走出去”的創(chuàng)新管理理念和方式，升級技術(shù)方法，形成完備的管理和技術(shù)標準體系。同時，行業(yè)競爭也引導(dǎo)和推動企業(yè)積極研發(fā)和應(yīng)用性能可靠、先進適用的新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和新材料，將標準、理念、管理方式、技術(shù)設(shè)備等作為實施“走出去”戰(zhàn)略核心競爭力，參與行業(yè)工程建設(shè)，必須具備打造“品質(zhì)工程”的能力。項目部在總結(jié)分析當前建設(shè)實際和現(xiàn)代工程管理理念及“五化”實施經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，認真對標研究和探討品質(zhì)黨建、品質(zhì)工程“雙品工程”定義和內(nèi)涵外延，認真打造“品質(zhì)工程”奠定基礎(chǔ)的同時，以需求為導(dǎo)向，從建設(shè)理念、工程設(shè)計和施工、技術(shù)和管理、科技和人才支撐等方面入手，“以人為本、安質(zhì)優(yōu)質(zhì)、周期管理、品質(zhì)工程”的理念，秉承專業(yè)化、標準化、信息化和精細化管理的思路，制定打造“品質(zhì)工程”實施方案，促進打造“品質(zhì)工程”的全面實施。項目經(jīng)理鄧鋒牽頭項目各部門科技攻關(guān)巧用“金鑰匙”，結(jié)合工程以橋梁、路基施工為主的特點，多措并舉打造“品質(zhì)工程”，率領(lǐng)技術(shù)攻關(guān)小組研發(fā)了“附屬勾縫道具、機械人焊接、預(yù)制自動噴淋、自動覆膜、打包”“五小創(chuàng)新”實用性設(shè)備，再是結(jié)合黔南地區(qū)冬暖夏熱的氣候，為混凝土“穿衣蓋被、薄膜養(yǎng)護”等多項措施，且在原材料上嚴格控制，避免某一環(huán)節(jié)出故障而影響砼的配合比，并及時對砼坍落度進行現(xiàn)場檢測。三是在安全環(huán)保方面，公路的線性美、橋梁構(gòu)造美、路側(cè)景觀美以及運行舒適性等也被項目作為考量工程品質(zhì)的系列措施，并在全線推廣應(yīng)用。 
 對交通基礎(chǔ)設(shè)施與當?shù)匚幕嗳诤?、與自然生態(tài)相適應(yīng)，在安全管理上采用現(xiàn)代化VR技術(shù)，通過虛擬現(xiàn)實環(huán)境，使一線施工作業(yè)人員直觀地體驗安全事故，“親歷”安全事件，從而起到警示教育，使之內(nèi)心深處感受到安全的重要性，提高了安全意識，每施工現(xiàn)場，進行花草綠化，營造一片花海綠意，讓施工人員在工作時內(nèi)心感到舒暢，提高了工作效率。
       見微而知著，相續(xù)的省安標工程、工人先鋒號、觀摩示范線……實至名歸。是中鐵四局堅持在“建維一體，品質(zhì)貴州”理念，大膽創(chuàng)新，打造雙品示范工程，正是中鐵四局集團朝著貴州品質(zhì)工程“西南范本”的目標在不斷奮進中責任在前、使命在肩、心懷感恩，為“黔貨出山”鋪就黃金大道，鑄就西南夢，再鼓勁，一瀉汪洋、永不言棄。