9月21日上午，一輛接觸網(wǎng)冷滑列車以每小時45公里的速度從黔張常鐵路張家界西站向重慶黔江緩緩駛來，由中鐵武漢電氣化局負(fù)責(zé)施工的新建黔張常鐵路重慶代建段站后四電工程正式啟動接觸網(wǎng)冷滑檢測試驗，為即將開始的接觸網(wǎng)送電、帶電熱滑試驗和聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供了強有力的保障，預(yù)示著黔張常鐵路距離全線開通又近了一步。

　　本次冷滑檢測將用時2天，檢測范圍包括黔江至常德正線336.508公里，重點對正線、分相、線岔等接觸網(wǎng)關(guān)鍵設(shè)備的靜態(tài)參數(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測。

　　據(jù)介紹，冷滑檢測就是在接觸網(wǎng)不受電的情況下，通過電力機車受電弓的滑行，對接觸網(wǎng)進(jìn)行動態(tài)試驗檢查。主要檢查接觸網(wǎng)懸掛彈性有無不允許的硬點，檢查吊弦線夾、定位線夾、接觸線接頭線夾、中心錨結(jié)線夾、分段絕緣器、分相絕緣器、線岔等安裝狀態(tài)，有無碰弓、脫弓或刮弓的危險，檢查接觸網(wǎng)導(dǎo)線質(zhì)量有無彎曲、扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象，檢查受電弓與定位管之間的距離，受電弓與絕緣子之間的距離，受電弓與有關(guān)接地體之間的距離。通過冷滑檢測，確認(rèn)接觸網(wǎng)實際參數(shù)是否滿足設(shè)計要求和驗收標(biāo)準(zhǔn)，對過程中發(fā)現(xiàn)的缺陷必須在送電開通前處理完畢，為接下來的接觸網(wǎng)送電消除安全質(zhì)量隱患。

　　據(jù)了解，該項目部在冷滑檢測期間，嚴(yán)格執(zhí)行工程線安全管理制度，已按規(guī)定做好系列防護(hù)措施，要求各施工作業(yè)點在冷滑檢查車運行區(qū)段停止施工作業(yè)，為本次冷滑做足了準(zhǔn)備。

　　中鐵第一勘察設(shè)計院、廣州鐵路局供電部、懷化供電段、黔張常鐵路公司張家界建設(shè)指揮部、成都局重慶建設(shè)指揮部以及黔張常項目部的主管領(lǐng)導(dǎo)、總工及相關(guān)人員參加了本次接觸網(wǎng)冷滑檢測。

　　圖為9月21日，黔張常鐵路接觸網(wǎng)正在進(jìn)行冷滑檢測。楊杰攝