每一項分項工程，項目部都實行高標準的首件制。每做一個首件工程，他們都要制定科學的施工方案，嚴格方案培訓和技術交底，讓參與施工的技術員、施工員和作業(yè)人員都熟悉掌握、運用自如;在實施中，嚴格執(zhí)行方案，嚴謹規(guī)范作業(yè)，嚴密質量把控，確保一次成優(yōu);首件完成后，項目部還要進行總結，進一步糾偏和完善首件方案，之后再召集作業(yè)隊負責人和班組長、項目部技術和管理人員，進行首件觀摩，推廣首件的管理要求、質量標準、施工工藝等。

　　項目部總工程師周禮武說出了他們實行首件制的初衷：“首件制為各作業(yè)班組高標準、高質量施工樹立了樣板;一開始抓首件，一開始高標準嚴要求， 促進了作業(yè)班組從頭開始就養(yǎng)成好的作業(yè)自覺和習慣。”

　　全線首件涵洞——棗潛高速公路三標的K75+783.5涵洞脫模后，一眼望去，涵身棱角分明、表面光滑如鏡，再量涵洞的幾何尺寸，竟然是零誤差。這座涵洞一“出身”就驚艷四方，到工地檢查指導工作的湖北省交通運輸廳、湖北省交通投資公司、荊潛高速公路工程建設指揮部等領導對其贊不絕口。

　　2017年9月15日，業(yè)主組織荊潛項目項目群的駐地辦、施工單位、監(jiān)理單位，在棗潛高速公路三標項目部召開荊潛建設項目群“品質工程”創(chuàng)建活動推進會暨涵洞首件、拌合站混凝土管理現(xiàn)場觀摩會，學習推廣項目部的涵洞構造物實體質量和外觀控制、混凝土生產(chǎn)、施工過程及拌和站管理的經(jīng)驗做法。在荊潛建設項目群開展的“學示范、學標桿”及“品質工程”創(chuàng)建目標考核中，他們毫無懸念榮獲第一名。

　　“兢兢業(yè)業(yè)、心細如發(fā)，一時一刻不放松、一點一滴不馬虎、一絲一毫不懈怠，項目部安全工作的每一個環(huán)節(jié)都要展現(xiàn)工匠精神。”項目部安全總監(jiān)胡明平這樣要求安全工作的。

　　他們專心專注預防為主，建立安全逐級負責制和工作崗位安全責任制，制訂嚴謹?shù)陌踩芾碇贫?，編制詳細的安全檢查標準，開展經(jīng)常性的安全教育培訓，進行公平公正的安全考核獎懲……在這些“工匠”的眼里手中，每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)，都充滿了對安全工作的全身投入、細致入微、一絲不茍，確保了施工有序可控、安全穩(wěn)如泰山。

　　在安全部辦公室，墻上的《危險源分布圖》，標識了上百個危險源、重大危險源及其預防措施;柜子里的46個文件盒分門別類地裝著安全工作基礎臺賬。

　　川流不息、運輸繁忙的G234國道對上跨它的黃坡大橋下部結構施工、跨國道架梁的安全造成巨大壓力。在施工中，項目部做好教育防范和危險源辨識預控，執(zhí)行安全操作標準和規(guī)程，加大安全防護投入，把上跨橋梁首件做成荊潛項目群的跨線首件樣板工程。2018年6月16日，業(yè)主在項目部舉行“6·16”安全生產(chǎn)宣傳咨詢日活動暨跨G234黃坡分離立交施工現(xiàn)場觀摩會，并給于了項目部一筆不菲的獎金。

　　項目部連年榮獲荊潛高速公路工程指揮部“安全先進集體”稱號，榮獲2018年“湖北省公路水運重點工程‘平安工地’建設示范工地”稱號。

　　在嚴謹求實、勇于突破的創(chuàng)新創(chuàng)譽中彰顯工匠精神

　　堅守匠心、一切“走心”、專心改進、執(zhí)著創(chuàng)新，項目部經(jīng)營工作時時處處綻放工匠精神之光，照亮他們創(chuàng)新創(chuàng)效之路。

　　項目部副經(jīng)理黃國民介紹說：“由于沒組價、沒圖紙等多種原因，效益難以估算，該項目在中鐵二十四局不被看好，最后中鐵二十四局南昌公司咬牙進場。但這又是中鐵二十四局第一個投資項目，它的成敗對往后的投資項目經(jīng)營影響重大。”

　　上級有期待，項目部就有行動。李國奉說：“重看責任、千方百計、全力以赴，用工匠的精細精明保證創(chuàng)效目標兌現(xiàn)!”

　　項目部總經(jīng)濟師歐陽學武針對本項目特點及各種施工難點，制定了“重方案、強內控、促進度、保安全、抓質量、利環(huán)保”的創(chuàng)效工作思路，收到了較好的效果

　　沒圖紙、沒組價，對施工單位是一把雙刃劍，有利也有弊，就看怎么把握。項目部強化與設計和業(yè)主的溝通協(xié)調，提出充分理由，獲得他們對項目部改進設計、合理組價建議的認同。

　　他們牢固樹立“大成本”觀，向綜合管理要效益。在成本內控上，項目部建立了責任成本控制體系，落實責任成本管控終端責任，嚴格過程控制和幫扶指導;在工期上，項目部加強現(xiàn)場組織，提高施工效率，如期兌現(xiàn)施工計劃，向速度要效益，避免了機械閑置、人員窩工和工期滯后造成的效益流失;在安全質量上，項目部扎實開展“品質工程”“平安工地”建設活動，安全穩(wěn)如磐石，質量一次合格、一次成優(yōu)，沒有因為安全質量原因造成經(jīng)濟損失。

　　他們從設計源頭上巧做“減法”，減少虧損項目。初步設計標段內上跨預應力混凝土天橋14座，據(jù)項目部前期調查和測算，這些天橋工程量小、工序復雜、施工成本高，每座將虧損10多萬元。項目部與有關方的充分溝通，最后設計優(yōu)化到8座，減少了6座天橋。像這樣通過設計變更防止虧損的，還有附屬工程中的拱形骨架、取消長壽河原設計鋼套箱水下防護及鋼套箱內水下封底混凝土，等等。

　　他們向方案優(yōu)化要效益。長壽互通原設計挖石方43.4萬m³、挖土方10.9萬m³，利用填石方24.4萬m³、利用填土方3.8萬m³，其他為棄方。經(jīng)充分溝通協(xié)調，有關方面同意項目部提出的挖方全部利用的方案，減少了土石外購數(shù)量，節(jié)約了大量成本。項目部的方案優(yōu)化創(chuàng)效的例子，還體現(xiàn)在路基施工其他方面、橋梁、小構件預制、附屬工程，等等，為項目部帶來了不容小覷的效益。

　　梯形邊溝采用滑模一次性澆筑成型是他們向工藝優(yōu)化要效益的一個典型例子。棗潛三標全線梯形邊溝39.2公里，原設計梯形邊溝采用混凝土預制塊工藝，其缺陷是集中預制要增加預制場、設備、大量人工、成品運輸環(huán)節(jié)等，制作和安裝工作全部由人工完成，施工機械化程度較低，施工進度較慢。經(jīng)過協(xié)商，有關方面同意項目部采用滑模一次性澆筑成型梯形水溝施工新工藝，新工藝較原方案的工藝預計節(jié)約成本上百萬元，同時大大提高了施工效率。