3月9日，隨著雪野2號中橋1孔箱梁緩緩的落在0號臺至1號臺上，至此，中鐵三局濟萊4標管段內的162孔箱梁架設任務順利完成。圓滿實現了3月10日前完成架梁任務的施工節(jié)點目標，該節(jié)點工程的完工標志著濟萊高鐵轉入橋面系施工和無砟軌道的全面施工。

濤濤大河奔涌，有緩流也有激流;三局鋪架速度，在平時更在戰(zhàn)時。在架設雪野車站大橋單雙時，改造HJ900架橋機，增加一套橫移裝置，實現兩側單線箱梁橫移架設，詮釋了一種橋機架單雙線兩種梁型的新技術，節(jié)約了成本，提升架梁工效。在施工建設中，面對緊張的工期節(jié)點，架梁隊合理科學組織施工，優(yōu)化施組，按小時為單位重新排布，提高架梁功效，并增加一班運梁作業(yè)人員，一班墩臺作業(yè)人員，日夜兼程，確保了裝梁、運梁、架梁任務一氣呵成。面對運架一體機工況復雜、效率低、故障率高的先天不足，架梁隊提前對架橋機維護保養(yǎng)，準備備品備件，成立應急搶修組，24小時待命，保障單次故障影響時間不超過一小時。為了加快架梁進度，架設西石村1號中橋單孔箱時，架梁隊集思廣益科學合理的改變架梁流程，減少了變位平臺和支腿折疊的工況，提前六小時完成架梁任務。面對雪野2號中橋單孔箱梁架設情況，積極與指揮部、一工區(qū)溝通，改變原有架梁方式，僅用主機吊梁到位后，一工區(qū)配合清除孔跨間填筑道路，直接落梁到位。為了有效保障加班加點施工作業(yè)的安全問題，架梁隊加強對全體作業(yè)人員的技能培訓，完成復工復產第一課的學習。在架梁過程中，相關部門人員零距離管控，堅持把安全放在首位，把質量當成生命，不斷強化現場安全質量管控，多措并舉推進橋梁架設進度。