中國(guó)鐵路工程建設(shè)網(wǎng)特邀通訊員　(劉維國(guó) 吉鵬飛 李仕兵)

　　8月2日清晨，施工現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)捷報(bào)，中鐵建大橋工程局集團(tuán)三公司商合杭鐵路項(xiàng)目最后一聯(lián)鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)連續(xù)梁成功合龍，結(jié)束了近500個(gè)日夜的奮斗，圓滿(mǎn)完成管段內(nèi)所有鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)連續(xù)梁施工。

　　本次合龍的北端下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)特大橋60+2*100+60米現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁全橋長(zhǎng)321.5m，橋?qū)?.4m，為標(biāo)段內(nèi)跨度最大的單線(xiàn)連續(xù)梁。項(xiàng)目管段內(nèi)共有8聯(lián)連續(xù)梁屬于鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工，并行線(xiàn)路多，鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工區(qū)間平行分布4條鐵路，從左側(cè)向右側(cè)依次為商合杭鐵路正線(xiàn)、北端下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、合福高鐵、北端上行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)，梁緣距合福線(xiàn)翼緣板水平距離最近處僅為4.77米，新建連續(xù)梁最高墩達(dá)37米(相當(dāng)于12層樓高)，此外還跨越公路等，施工作業(yè)區(qū)相當(dāng)狹窄，安全風(fēng)險(xiǎn)極大，施工中稍有不慎，就會(huì)造成極其嚴(yán)重交通堵塞甚至危急行車(chē)安全，這種復(fù)雜的施工條件在國(guó)內(nèi)尚無(wú)施工經(jīng)驗(yàn)可供借鑒。如此環(huán)境施工被形象地比喻成“在刀尖上跳舞”。

　　在商合杭項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，每天通過(guò)北端鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的動(dòng)車(chē)組為82車(chē)次，其中52車(chē)次在巢湖東站站停，30車(chē)次直接通過(guò)，平均每12分鐘通過(guò)一趟動(dòng)車(chē)。鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工的8聯(lián)連續(xù)梁梁緣距離合福高鐵橋梁梁緣間距4.77米到14.42米，并行影響合福高鐵范圍1663米。在進(jìn)行北端下行聯(lián)絡(luò)線(xiàn)連續(xù)梁吊裝施工時(shí)，只能在商合杭鐵路正線(xiàn)和合福高鐵間20米到30米的狹窄區(qū)域內(nèi)進(jìn)行，且橋梁作業(yè)面高度距離吊車(chē)站位面超過(guò)40米，在吊裝設(shè)備的選擇、吊裝方案確定和吊裝作業(yè)的控制上都存在難點(diǎn)。

　　為確保合福鐵路運(yùn)營(yíng)安全，該項(xiàng)目部在連續(xù)梁模板上做了掛籃側(cè)向防護(hù)結(jié)構(gòu)。由模板廠家統(tǒng)一加工完成，設(shè)置在掛籃模板外側(cè)，側(cè)向防護(hù)結(jié)構(gòu)和掛籃桿件焊接在一起，隨掛籃桿件一起向前移動(dòng)，完成掛籃所有施工工序(鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力及壓漿)的鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)防護(hù)。護(hù)欄在工作平臺(tái)的四周?chē)捎肔50角鋼、間距80厘米、高180厘米成框架，形成封閉防護(hù)欄，在底托周?chē)淖o(hù)欄上安裝防護(hù)結(jié)構(gòu)，形成一個(gè)非常牢固(每平方米可承受200公斤的荷載)的安全封閉可達(dá)到100%安全的鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)棚，確保施工人員和雜物都處在完全封閉掛籃的包裹之中，不會(huì)對(duì)合福高鐵、公路及行人車(chē)輛造成安全威脅。

　　在現(xiàn)場(chǎng)安全管理方面，項(xiàng)目在原有方案基礎(chǔ)上，依據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)文件加以修改，形成一套適合現(xiàn)場(chǎng)施工的具有針對(duì)性、可操作性、直觀性的鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)安全管理施工方案。同時(shí)，與上海鐵路局簽訂施工安全協(xié)議，定期申報(bào)鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全監(jiān)督月計(jì)劃、日計(jì)劃，做到施工依法合規(guī)。通過(guò)嚴(yán)格崗前培訓(xùn)、崗前取證制度，大型機(jī)械設(shè)備一機(jī)、一人(專(zhuān)職防護(hù))、一本(機(jī)械施工日志)、一牌(設(shè)備標(biāo)識(shí)牌)、一證(機(jī)械操作證)制度，涉及到吊車(chē)作業(yè)時(shí)采用地錨進(jìn)行固定，避免吊車(chē)傾覆到鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)上。采取分級(jí)檢查領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，簽定領(lǐng)導(dǎo)包保責(zé)任狀，嚴(yán)格落實(shí)外部監(jiān)督制度。設(shè)置門(mén)禁系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)施信息化管理，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)布置及人員著裝，建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)辦公區(qū)，管理重心下移，增強(qiáng)大家安全防護(hù)意識(shí)，確保行車(chē)和施工安全。項(xiàng)目嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，充分利用寶貴的天窗時(shí)間，加強(qiáng)過(guò)程管控，最終安全優(yōu)質(zhì)地完成了全部施工任務(wù)。

　　自2017年年初開(kāi)始鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)連續(xù)梁施工以來(lái)，項(xiàng)目全體員工團(tuán)結(jié)一心，恪盡職守，精心組織，精細(xì)施工，嚴(yán)格管控，摸索出了一條鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)連續(xù)梁施工的成功之路，舉辦了鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，也填補(bǔ)了公司在該領(lǐng)域條件施工的空白。

　　圖一、參建人員合影

　　圖二、現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑

　　圖三、合龍后的北端下行鄰近營(yíng)業(yè)線(xiàn)雙100米連續(xù)梁