『金臺城際鐵路』預(yù)可研報告取得評審意見

8月3日，新建金臺城際鐵路預(yù)可研報告正式取得鑒定中心的評審意見，標志著該項目前期工作邁出堅實的一大步，項目推進取得了突破性進展。

經(jīng)專家組評估后，認為《預(yù)可研報告》對項目的功能定位分析合理，把握較為準確；項目的建設(shè)是必要的，建議金臺城際鐵路立項研究?！额A(yù)可研報告》提出本線按350公里/小時的標準建設(shè)是合適的，建議下階段結(jié)合線路方案進一步研究論證。

專家組認為，本項目的建設(shè)是落實浙江省“大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)”建設(shè)，增強經(jīng)濟互動與融合發(fā)展的需要；是構(gòu)建臺州出客運新通道，強化臺州與浙西及以遠地區(qū)聯(lián)系的需要；是橫向串聯(lián)區(qū)域縱向鐵路，強化國家高速鐵路主骨架滬昆通道與沿海通道的聯(lián)系，提升區(qū)域路網(wǎng)連通性、靈活性的需要。

項目前期推進

為填補臺州與浙江省中西部地區(qū)橫向高速通道的空白，強化浙江寧波都市區(qū)、溫臺都市圈和金義都市區(qū)之間的緊密聯(lián)系，市發(fā)改委、市鐵路辦謀劃啟動金臺城際鐵路項目規(guī)劃研究工作，并委托設(shè)計單位開展前期研究。近年來，多次赴國家發(fā)改委、國鐵集團、省發(fā)改委等相關(guān)單位匯報溝通，積極推動項目前期工作，完成預(yù)可研報告編制，并成功爭取該項目先后列入《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《長江三角洲地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》。

2020年6月29日，國鐵集團經(jīng)規(guī)院召開項目預(yù)可研評審會。7月1日，臺州、金華兩市聯(lián)合發(fā)文浙江省政府，要求加快推進金華至臺州城際鐵路項目，爭取2020年內(nèi)完成可研報告編制，力爭“十四五”期間開工建設(shè)。

7月23日至24日，市發(fā)改委、市鐵路辦組織開展金臺城際鐵路三門縣、天臺縣場站引入方案現(xiàn)場踏勘，并召開專項對接會。

下階段工作

下階段，臺州市發(fā)改委、市鐵路辦、市鐵投公司將全力加快推進項目前期工作，會同金華市成立項目籌建組，完成可研、勘察設(shè)計招投標工作，并組織開展可研報告編制及規(guī)劃選址、環(huán)評等重點專題初稿編制工作，力爭今年年底召開項目可研評審會。

項目簡介

金臺城際鐵路位于浙江省中東部地區(qū)臺州市和金華市境內(nèi)，線路西起金華擬建金義客專三四線金義新區(qū)站，向東引入在建杭溫高鐵橫店站，出站后向東經(jīng)大盤山，自北端引入在建杭紹臺高鐵天臺站，出站后繼續(xù)向東，引入既有沿海鐵路三門縣站，再向東引入規(guī)劃沿海高鐵三門東站。并在天臺站北端預(yù)留本線橫店方向與杭紹臺高鐵紹興方向的聯(lián)絡(luò)線接軌條件。全長約170公里，估算總投資約290億元，速度目標值350公里每小時。

根據(jù)《浙江省鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2019~2035年）及項目建設(shè)時序》，浙江省將著重構(gòu)建“五縱五橫”的客運網(wǎng)絡(luò)，規(guī)劃至2035年將基本形成布局合理、覆蓋廣泛、高效便捷、安全經(jīng)濟的現(xiàn)代鐵路網(wǎng)絡(luò)，加快與國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的銜接。而金臺城際鐵路是“五橫”之一的臺金衢通道臺金衢城際鐵路的重要組成部分，東接沿海高鐵、杭紹臺高鐵，向西與金義城際、杭溫高鐵銜接，將構(gòu)建臺州與浙江中西部及偏遠地區(qū)最便捷的高速客運通道，承擔(dān)臺州與浙西地區(qū)間的大部分城際客流。