加入中鐵七局海外公司大家庭已有5年，當(dāng)初的決定，使得我能在這里生根發(fā)芽，企業(yè)的文化和使命擔(dān)當(dāng)融入了我的血液，隨著日升日落我毅然成為了一名海外建設(shè)者，一名“一帶一路”踐行者。

　　海外的工作是枯燥的，但每天卻是不一樣的。作為一名設(shè)備管理人員，這幾年的沉淀，對設(shè)備管理有了很清晰的認(rèn)識，你對她的投入會完完全全的得到回報，不像當(dāng)?shù)氐奶镆埃愕耐度胗锌赡鼙淮笞匀坏牧胰毡穸e過孕育期、有可能被傾盆而下的大雨沖的不知所蹤。因為當(dāng)?shù)靥赜协h(huán)境，遠遠看去你很難分辨那是田地還是荒野，走近田地你會看到農(nóng)作物與雜草共長，是玉米地。在感嘆玉米生長被雜草束縛，無法更好生長的同時，也在惋惜田地的主人，如此肥沃的土地怕是要減產(chǎn)了。在這里穿過村莊，你會發(fā)現(xiàn)錯落的房子時而密集時而稀疏，甚至出現(xiàn)在你想象不到的地方。同時也很難看到大片的田野，一塊一塊的田地被四周的樹木包圍著，你長你的我長我的，盡管農(nóng)作物被樹木影響，卻又很好的相處著，難免有些諷刺。

　　這些思緒又把我拉回了現(xiàn)實，現(xiàn)實中的工作。無不感嘆中國人民勤勞的同時，又想改變這里的一些什么，或許是勤勞，或許是實實在在的便利……對，應(yīng)該是實實在在的便利。在坦桑尼亞的五年時間里見證了當(dāng)?shù)亟煌ǖ拈]塞也見證了他的日益完善。在我們承建的88.8公里項目，路上從最初的零星大巴車到一批一批的運輸車、皮卡、小車、大巴，路程也從最初的2個多小時縮短到1個小時，改善了當(dāng)?shù)亟煌ōh(huán)境，為居民出行、經(jīng)濟作物運輸帶來了極大便利，拉動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。開車行駛在自己修建的道路上，如此平穩(wěn)，一種自豪感不由而升，感嘆著師傅們和工人的幸苦付出，回想曾經(jīng)在路上的點滴，內(nèi)心充滿了對曾經(jīng)奮戰(zhàn)在這里的每一位建設(shè)者的敬意和對公司的感恩之情，內(nèi)心是滿滿的成就感，這越發(fā)激勵著我的海外心。

　　現(xiàn)在已進入另外一個新項目--108公里道路升級項目，是坦桑尼亞的國道，地處西南邊陲，與剛果(金)隔湖相望與贊比亞相鄰，由于剛果(金)地處內(nèi)陸，進口貨物一般通過印度洋運送到坦桑尼亞，再經(jīng)路路運輸?shù)絼偣?金)。這條路的建成將對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展及民生改善起到推動作用。該條路獨特的價值意義，時刻提醒著作為建設(shè)中的一員的責(zé)任。在瘧疾、傷寒疾病頻發(fā)，無人區(qū)沒有信號、項目物資運輸困難的施工環(huán)境下，每一位成員都在默默付出，每一天的付出都包含著每一位建設(shè)者的勤勞。有路的地方就有豐田車，有人的地方就有中國人。我想說非洲大地有施工需要的地方就有中國人的身影。我將在這里繼續(xù)砥礪前行，奉獻自己的力量，做“一帶一路”的踐行者。