大秦鐵路是我國(guó)第一條雙線電氣化重載鐵路，創(chuàng)造了世界單條鐵路重載列車(chē)密度最高、運(yùn)輸能力最大、增運(yùn)幅度最快、運(yùn)輸效率最好、運(yùn)輸效益最佳等多項(xiàng)紀(jì)錄。截至目前，年運(yùn)量突破4.5億噸。 
    30年來(lái)，這條連接山西、陜西、內(nèi)蒙古西部“三西”煤海與秦皇島入?？诘哪茉创笸ǖ?，創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)舉世矚目的重載奇跡，成為改革開(kāi)放眾多奇跡中的閃耀一環(huán)。 
    煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的近五分之一 
    這條由中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)太原局集團(tuán)公司）管轄的鐵路西起大同韓家?guī)X，東至秦皇島柳村南，橫跨桑干峽谷，穿越燕山山脈，途經(jīng)山西、河北、北京、天津兩省兩市，全長(zhǎng)653公里，是我國(guó)“西煤東運(yùn)”的戰(zhàn)略動(dòng)脈，煤炭運(yùn)量占全國(guó)鐵路煤運(yùn)總量的近五分之一。 
    大秦鐵路因改革開(kāi)放而生，因改革開(kāi)放而興。 
    “每天急需車(chē)皮的電報(bào)像雪片一樣飛來(lái)！”回顧改革開(kāi)放初期，很多老鐵路人都會(huì)有這樣的記憶。1978年，黨的十一屆三中全會(huì)召開(kāi)，中國(guó)開(kāi)啟了改革開(kāi)放這場(chǎng)偉大革命，各行各業(yè)蓬勃發(fā)展，迸發(fā)出空前的積極性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性。經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)钠惹行枨箅S之突顯，特別是支撐發(fā)展的能源運(yùn)輸成為焦點(diǎn)問(wèn)題。 
    為適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需要，黨中央、國(guó)務(wù)院作出一系列重大戰(zhàn)略決策。1983年，國(guó)務(wù)院著手組織起草的“七五”計(jì)劃里明確提出“加強(qiáng)能源建設(shè)，完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，逐步緩和能源、交通緊張狀況”，要求“加強(qiáng)由西向東的運(yùn)輸通道建設(shè)”。同年，大秦鐵路建設(shè)進(jìn)入論證、勘探、設(shè)計(jì)階段。 
    1988年12月28日，大秦鐵路一期工程大同韓家?guī)X到北京平谷大石莊段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 
    隨后，國(guó)家“八五”計(jì)劃對(duì)大秦線二期工程提出明確要求。1992年12月1日，大秦線二期竣工實(shí)現(xiàn)全線貫通。從一期工程開(kāi)通到全線貫通的4年時(shí)間，大秦鐵路已累計(jì)運(yùn)煤1.3億噸，為國(guó)家增加工業(yè)產(chǎn)值2000多億元。 全線貫通后，運(yùn)煤列車(chē)不再繞道京秦鐵路，而直接經(jīng)由大秦本線抵達(dá)秦皇島，運(yùn)量更是逐年攀升。1995年實(shí)現(xiàn)5775.4萬(wàn)噸，到2002年，年運(yùn)量達(dá)到了1.034億噸，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)能力的遠(yuǎn)期目標(biāo)。 
    世界最重的鐵路 
    大秦鐵路與居民生活聯(lián)系有多緊密？北京市供電部門(mén)的工作人員有過(guò)一個(gè)形象說(shuō)法：首都城鎮(zhèn)居民家庭每三盞電燈中，至少有一盞是靠大秦鐵路輸送的電煤發(fā)電點(diǎn)亮的。 
    為守護(hù)好萬(wàn)家燈火，大秦鐵路運(yùn)輸能力不斷突破。1988年一期通車(chē)初期，大秦鐵路年運(yùn)量2000萬(wàn)噸，到1995年實(shí)現(xiàn)5775萬(wàn)噸，2002年首次突破1億噸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)期目標(biāo)。 
    2004年，大秦鐵路開(kāi)出我國(guó)首趟2萬(wàn)噸重載組合試驗(yàn)列車(chē)。 
    2005年，新成立的太原鐵路局（現(xiàn)太原局集團(tuán)公司）千方百計(jì)內(nèi)涵挖潛，提前6天實(shí)現(xiàn)2億噸的年運(yùn)量目標(biāo)。 
    隨后，設(shè)施設(shè)備不斷更新改造，萬(wàn)噸重載列車(chē)和2萬(wàn)噸重載列車(chē)開(kāi)行技術(shù)不斷成熟完善，大秦鐵路的年運(yùn)量逐漸攀升，2007年突破3億噸、2010年突破4億噸，到2014年突破4.5億噸，達(dá)到1億噸設(shè)計(jì)運(yùn)量的4.5倍，超過(guò)國(guó)際認(rèn)定重載鐵路年運(yùn)量極限的2倍多，成長(zhǎng)為世界最重鐵路。 
    作為運(yùn)輸主力的大秦鐵路不僅圓滿(mǎn)完成任務(wù)，而且通過(guò)模塊化組織、動(dòng)車(chē)化開(kāi)行，在一季度完成運(yùn)量1.1億噸，最高日達(dá)136.03萬(wàn)噸，刷新當(dāng)時(shí)日運(yùn)量最高紀(jì)錄。 
    重載技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展成果豐碩 
    有人曾經(jīng)形容大秦鐵路是“中國(guó)鐵路重載技術(shù)集大成者”。30年來(lái)，大秦鐵路集成了一大批國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的貨物運(yùn)輸裝備和配套設(shè)備，集納了鋼鐵冶金、機(jī)械加工、機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備制造、電子技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、電力牽引技術(shù)等眾多學(xué)科的先進(jìn)成果，開(kāi)創(chuàng)出獨(dú)具特色的產(chǎn)運(yùn)需對(duì)接、速密重并舉、集運(yùn)疏互動(dòng)的運(yùn)輸組織方式，取得諸多自主創(chuàng)新成果，令世界驚嘆。 
    回看國(guó)內(nèi)，大秦鐵路年運(yùn)量突破1億噸設(shè)計(jì)目標(biāo)的2002年，全國(guó)鐵路日裝車(chē)需求量最高達(dá)到30萬(wàn)車(chē)，鐵路全力確保國(guó)計(jì)民生重要物資運(yùn)輸，日裝車(chē)也只能滿(mǎn)足三分之一。大秦鐵路原設(shè)計(jì)能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，必須在較短時(shí)間內(nèi)大幅發(fā)展重載技術(shù)，提升運(yùn)輸能力，讓大秦鐵路“多拉快跑”。 
    “多拉快跑”是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。從2003年起，大秦鐵路開(kāi)始內(nèi)涵挖潛，連續(xù)實(shí)施了2億噸、4億噸擴(kuò)能改造，運(yùn)用了大量新設(shè)備、新技術(shù)，開(kāi)啟了快速度、高密度、大重量，“速密重”并舉的創(chuàng)新發(fā)展模式。 
    2014年4月2日，長(zhǎng)近4公里，總重達(dá)到3.15萬(wàn)噸，由4臺(tái)電力機(jī)車(chē)和315節(jié)貨車(chē)組成的3萬(wàn)噸重載列車(chē)在大秦鐵路試驗(yàn)成功，我國(guó)成為世界上僅有的幾個(gè)掌握3萬(wàn)噸鐵路重載技術(shù)的國(guó)家之一。 
    為了提高重載列車(chē)牽引能力，2004年4月9日，國(guó)務(wù)院專(zhuān)題會(huì)議把打造中國(guó)品牌的大功率機(jī)車(chē)納入《研究鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛裝備有關(guān)問(wèn)題的會(huì)議紀(jì)要》。兩年后，國(guó)產(chǎn)和諧型大功率重載機(jī)車(chē)駛?cè)氪笄罔F路，讓重載牽引動(dòng)力如虎添翼。 
    有一組數(shù)據(jù)能夠直觀地展示大秦鐵路重載技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展成果：裝車(chē)，30秒裝一節(jié)80噸，1小時(shí)46分裝一列2萬(wàn)噸；發(fā)車(chē)，一刻鐘一趟；卸車(chē)，采取不摘鉤連續(xù)翻卸，3輛一組，10秒翻轉(zhuǎn)，卸完5秒歸位；速度，重車(chē)每小時(shí)80公里，空車(chē)每小時(shí)90公里；鋼軌，列車(chē)一過(guò)，軌溫上升10度，卻依然堅(jiān)挺牢固；制動(dòng)，0.2秒前后機(jī)車(chē)同步操控；通訊，延時(shí)不超0.6秒；裝船：每秒5.1米…… 
    如今，以大秦鐵路為龍頭，中國(guó)鐵路通過(guò)不斷技術(shù)研發(fā)和自主創(chuàng)新，形成一整套具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重載運(yùn)輸技術(shù)體系，大幅度提升了中國(guó)鐵路重載裝備、重載線路、重載通信信號(hào)和重載運(yùn)輸組織等領(lǐng)域的技術(shù)水平及設(shè)計(jì)制造能力，成功占據(jù)了世界鐵路重載技術(shù)制高點(diǎn)。 
《法制日?qǐng)?bào)》 2018/09/05