亞吉鐵路運(yùn)營(yíng)前半年，累計(jì)發(fā)送旅客5.5萬(wàn)人次；7月份亞吉鐵路客運(yùn)量再次大幅躍升，僅7月1日至27日就發(fā)送旅客2.1萬(wàn)人次，每天早上列車(chē)接近滿(mǎn)員。中國(guó)“鐵路紅利”惠及東非大地。（新華社亞斯亞貝巴9月2日電） 
　　從2015年約翰內(nèi)堡峰會(huì)確定的“十大合作計(jì)劃”至今，短短三年時(shí)間，這一計(jì)劃已是碩果累結(jié)，其中的亞吉鐵路項(xiàng)目從建設(shè)到運(yùn)營(yíng)，成效顯著，惠及中非人民，成為“一帶一路”戰(zhàn)略的標(biāo)志性成果，書(shū)寫(xiě)了中非合作共贏、共同發(fā)展的新篇章，標(biāo)志著中非合作將進(jìn)入提質(zhì)增效新時(shí)代。 
　　亞吉鐵路作為“一帶一路”戰(zhàn)略的重要支撐，在促進(jìn)各國(guó)互聯(lián)互通方面意義重大。自今年1月商業(yè)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，亞吉鐵路已累計(jì)發(fā)送旅客5.5萬(wàn)人次，客貨運(yùn)量不斷攀升，二季度較一季度的客運(yùn)量提升57%，客運(yùn)收入增長(zhǎng)70%，運(yùn)營(yíng)成效受到各方的普遍好評(píng)。在方便旅客出行的同時(shí)，亞吉鐵路還專(zhuān)門(mén)開(kāi)通了多列糧食和鋼管運(yùn)輸列車(chē)，在貨物運(yùn)輸方面也展示出強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)，日漸彰顯出其為埃塞俄比亞和吉布提兩國(guó)“運(yùn)輸生命線”的顯著作用。同時(shí)，以鐵路為依托，沿線房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)、礦產(chǎn)投資、自貿(mào)區(qū)及工業(yè)園區(qū)、物流貿(mào)易等快速發(fā)展，不僅有效滿(mǎn)足了當(dāng)?shù)匕l(fā)展經(jīng)濟(jì)和保障民生的需要、極大地提高當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸效率，也為埃塞俄比亞人民創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動(dòng)力。 
　　回望歷史，中非雙方始終是并肩戰(zhàn)斗的好兄弟、共同發(fā)展的好伙伴。無(wú)論是幫助非洲建設(shè)提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的坦贊鐵路、亞吉鐵路、蒙內(nèi)鐵路，還是為西非國(guó)家抗擊埃博拉疫情提供醫(yī)療和物資援助，派艦艇編隊(duì)赴非洲海域開(kāi)展護(hù)航行動(dòng)，中國(guó)與非洲從來(lái)都是休戚與共的命運(yùn)共同體。 
　　中國(guó)與非洲的合作能長(zhǎng)久有效，“因地制宜”是首要條件。長(zhǎng)久以來(lái)，基礎(chǔ)設(shè)施的落后是制約非洲發(fā)展的瓶頸。因此，在中國(guó)對(duì)非合作中就注重民生導(dǎo)向，從能夠給當(dāng)?shù)匕傩諑?lái)實(shí)實(shí)在在利益的項(xiàng)目入手，以點(diǎn)帶面推動(dòng)非洲整體面貌的變化。以亞吉鐵路為例，從必要性上考慮，埃塞俄比亞地處內(nèi)陸，工業(yè)化剛剛起步，進(jìn)出口貨物的主要通道是鄰國(guó)吉布提的港口，交通不便嚴(yán)重制約了埃塞俄比亞的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從技術(shù)上說(shuō)，它采用全鏈條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，比起分段使用不同西方國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的舊鐵路，更有利于實(shí)現(xiàn)聯(lián)通。下一步，以對(duì)非合作“八大行動(dòng)”、“十大合作計(jì)劃”為依托，從改善經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、分享治國(guó)理政經(jīng)驗(yàn)等方面出發(fā)，幫助非洲提升“自我造血能力”，既鞏固傳統(tǒng)合作領(lǐng)域，又培育新興合作亮點(diǎn)、挖掘未來(lái)合作潛力，推動(dòng)中非合作進(jìn)一步提質(zhì)增效。 
　　“志合者，不以山海為遠(yuǎn)”，從歷史深處走出的中非友誼歷久彌新，展望未來(lái)，以當(dāng)前中非合作論壇北京峰會(huì)為契機(jī)，中非將并肩再出發(fā)，在“一帶一路”新征程中同舟共濟(jì)，攜手同解和平與發(fā)展的時(shí)代命題，必將結(jié)出的更加豐厚的互利共贏之果。 
《四川新聞網(wǎng)》 2018/09/07