29歲的李兆根是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)昆明機(jī)務(wù)段昆明西運(yùn)用車(chē)間的一名鐵路貨車(chē)司機(jī)，承擔(dān)貨物列車(chē)牽引任務(wù)，已經(jīng)工作了6年。他多次參與中歐班列的牽引任務(wù)，云南的咖啡、茶葉、綠豆等特產(chǎn)，以及蘋(píng)果汁、黑加侖汁、白蘭地等歐洲商品，在他和同事的共同努力下通過(guò)中歐班列實(shí)現(xiàn)了流通。
李兆根說(shuō)，從2016年開(kāi)始，可以明顯感覺(jué)到云南與各國(guó)之間的鐵路貨物運(yùn)輸更加繁忙，去年以來(lái)更是如此。去年，滬昆、南昆、成昆3個(gè)方向6條鐵路接入擴(kuò)能改造后的昆明東站“三級(jí)六場(chǎng)”，標(biāo)志著云南最大的鐵路樞紐正式投入使用。
昆明東站在擴(kuò)能改造前的站型為混合式三級(jí)四場(chǎng)編組站。所謂“三級(jí)”，指的是車(chē)站承擔(dān)列車(chē)到達(dá)解編任務(wù)的到達(dá)場(chǎng)、車(chē)流分類(lèi)集結(jié)任務(wù)的編組場(chǎng)、列車(chē)出發(fā)任務(wù)的出發(fā)場(chǎng)單獨(dú)設(shè)置。“四場(chǎng)”是指上、下行具備兩個(gè)獨(dú)立的出發(fā)場(chǎng)。“混合式”指的是各場(chǎng)位置關(guān)系同時(shí)存在順線(xiàn)路縱向布置的到達(dá)場(chǎng)、編組場(chǎng)、下行出發(fā)場(chǎng)和在線(xiàn)路一側(cè)橫向布置的到達(dá)場(chǎng)和上行出發(fā)場(chǎng)。去年完成擴(kuò)能改造后的昆明東站站型為雙向縱列式三級(jí)六場(chǎng)，也就是上、下行兩個(gè)方向分別順線(xiàn)路方向縱向布置一個(gè)完整的到達(dá)、編組和出發(fā)場(chǎng)三級(jí)體系。
“今年8月5日，在同事們的共同努力下，昆明東站單日辦理量刷新紀(jì)錄，達(dá)到13793輛。”中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)昆明東站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間調(diào)車(chē)長(zhǎng)趙冬晨介紹。趙冬晨的日常工作主要包括列車(chē)的解體和編組。他說(shuō)，昆明東站猶如云南鐵路的“心臟”，也是我國(guó)輻射南亞、東南亞地區(qū)的物資交換、中轉(zhuǎn)和集散中心。進(jìn)出云南的車(chē)流就像血液一樣向這里匯集，再通向各地，因此運(yùn)輸組織的安全、高效尤為重要。
近年來(lái)，鐵路運(yùn)輸需求不斷增加，對(duì)車(chē)站解編辦理能力提出了更高要求。“三級(jí)六場(chǎng)”改造中，昆明東站新建了一個(gè)上行自動(dòng)化駝峰，可存貨物列車(chē)的線(xiàn)路由48條增加到98條，可實(shí)現(xiàn)不同到站、不同貨物品類(lèi)的車(chē)輛的成組成列精細(xì)化編組。北京、上海、廣州等地經(jīng)滬昆鐵路、南昆鐵路進(jìn)出昆明的旅客列車(chē)可繞開(kāi)昆明東站直接進(jìn)入昆明站，實(shí)現(xiàn)客貨分流，貨物列車(chē)在途時(shí)間也明顯壓縮。
鐵路運(yùn)輸作業(yè)模式優(yōu)化、更加高效，這也是中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)昆明北車(chē)輛段昆東運(yùn)用車(chē)間檢車(chē)員陳向華的感受。陳向華所在的昆明北車(chē)輛段主要負(fù)責(zé)進(jìn)出云南的貨運(yùn)列車(chē)的檢修和保養(yǎng)，是鐵路貨車(chē)的“4S維修工廠”。他說(shuō)，原來(lái)檢查貨車(chē)全靠眼看手摸。從2010年開(kāi)始，貨車(chē)運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)(TFDS)及遠(yuǎn)程集中監(jiān)測(cè)作業(yè)平臺(tái)開(kāi)始運(yùn)用。在新的模式下，通過(guò)軌邊高速攝像頭，把運(yùn)行狀態(tài)的貨車(chē)部件圖像傳輸?shù)绞覂?nèi)，由室內(nèi)檢車(chē)員觀察圖像檢查配件是否存在故障，然后再安排室外檢車(chē)員進(jìn)行復(fù)查，大大壓縮了貨運(yùn)的檢修時(shí)間。
“八出省五出境”鐵路網(wǎng)的不斷完善和延伸，正在為云南服務(wù)和融入“一帶一路”建設(shè)提供更加強(qiáng)大的支撐。據(jù)中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，中老國(guó)際通道玉磨鐵路研和站主體工程基本完成，其他附屬工程全面展開(kāi)，車(chē)站有望在年內(nèi)正式投用，這將是中老鐵路全線(xiàn)首個(gè)投入使用的大型貨運(yùn)站。近年來(lái)，云南利用中越國(guó)際鐵路運(yùn)力優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)新開(kāi)發(fā)米軌直通、準(zhǔn)米軌換裝和集裝箱國(guó)際聯(lián)運(yùn)、公鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)4種跨境鐵路運(yùn)輸產(chǎn)品。河口口岸鐵路發(fā)運(yùn)量由2013年的0.98萬(wàn)噸，增長(zhǎng)至2017年的300多萬(wàn)噸，今年的運(yùn)量也不斷攀升。
另?yè)?jù)了解，目前，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司開(kāi)行的旅客列車(chē)基本覆蓋了我國(guó)西南、華中、華東、華北、珠三角地區(qū)大部分城市，日均開(kāi)行150.5對(duì)旅客列車(chē)，其中，動(dòng)車(chē)82.5對(duì)。自2016年12月底以來(lái)，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司管轄的滬昆客專(zhuān)云南段、云桂鐵路云南段、昆楚大鐵路、昆玉河線(xiàn)昆明南至玉溪段4條時(shí)速在200公里及以上的高速鐵路，共為云南發(fā)送旅客2037萬(wàn)人。
《云南日?qǐng)?bào)》 2018/09/17
