石衡滄港城際鐵路將開(kāi)工建設(shè)
燕趙都市報(bào)訊(記者宗苗淼)河北省發(fā)改委批復(fù)了《石港城際鐵路有限公司新建石家莊至衡水至滄州至黃驊港城際鐵路(衡水至黃驊港段)項(xiàng)目》，鐵路等級(jí)為高速鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值每小時(shí)250公里，建設(shè)工期3.5年。
石衡滄港城際鐵路是京廣高鐵、京港(臺(tái))高鐵、京滬高鐵和沿海高鐵主通道的重要連接線路，也是京津冀交通一體化城際鐵路網(wǎng)主骨架的重要組成部分，主要承擔(dān)沿線城際客流，兼顧部分跨線客流。項(xiàng)目總投資346.94億元，規(guī)劃遠(yuǎn)景運(yùn)輸能力為每年2500萬(wàn)人。
石衡滄港城際鐵路建成后，滄州至石家莊列車(chē)旅程將由目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短到一個(gè)小時(shí)。打造石家莊至周邊主要城市一小時(shí)交通圈以及滄州、衡水兩個(gè)地區(qū)交通樞紐，完善黃驊港集疏運(yùn)體系具有重要意義。
石衡滄港高鐵西起石家莊，經(jīng)衡水、滄州至黃驊港。石家莊至衡水段利用既有石濟(jì)客專(zhuān)，線路長(zhǎng)度109.94公里。衡水至黃驊段為新建線路，計(jì)劃設(shè)衡水北(既有)、武邑、阜城南、交河、泊頭西、文廟、滄州西(既有)、滄州東、滄州機(jī)場(chǎng)(預(yù)留)、黃驊新站、渤海新區(qū)南、渤海新區(qū)等12座車(chē)站，正線長(zhǎng)約223.97公里。
《河北新聞網(wǎng)》 2018/09/26
南沿江鐵路初定10月上旬開(kāi)工
中國(guó)江蘇網(wǎng)9月21日訊“我省運(yùn)營(yíng)的高鐵里程846公里,比安徽少500公里,比浙江少400公里,蘇北地區(qū)除了徐州,其他設(shè)區(qū)市還沒(méi)有通高鐵!“省十三屆人大常委會(huì)第五次會(huì)議20日舉行專(zhuān)題詢(xún)問(wèn),費(fèi)高云副省長(zhǎng)在回應(yīng)詢(xún)問(wèn)時(shí)透露,備受關(guān)注的南沿江鐵路目前初定10月上旬開(kāi)工,明年還將力爭(zhēng)開(kāi)工寧淮鐵路,加快補(bǔ)齊鐵路短板。揚(yáng)子晚報(bào)/揚(yáng)眼記者石小磊
根據(jù)初步設(shè)計(jì)方案,南沿江城際鐵路項(xiàng)目全線共設(shè)南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉(cāng)8個(gè)車(chē)站。
好消息!南沿江鐵路下月就開(kāi)工
費(fèi)高云坦言,鐵路、機(jī)場(chǎng)和過(guò)江通道是目前我省交通建設(shè)中比較突出的短板。尤其是高鐵方面,“沒(méi)有上位規(guī)劃,有錢(qián)也建不成”,目前我省正在推進(jìn)沿江城市群的鐵路規(guī)劃,近期將正式報(bào)國(guó)家發(fā)改委,力爭(zhēng)年內(nèi)能夠獲批。有了這個(gè)規(guī)劃后,今后有的鐵路建設(shè)就由省發(fā)改委自己批了,掌握更多的主動(dòng)權(quán)。同時(shí),在國(guó)家的支持下,南京北樞紐、上元門(mén)過(guò)江通道規(guī)劃今年也會(huì)落地,為明后年鐵路的大建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
目前我省正加快建設(shè)一批鐵路項(xiàng)目。全年將建成連鹽鐵路、寧啟二期、青連鐵路等5個(gè)鐵路項(xiàng)目,新增鐵路355公里。值得關(guān)注的是,南沿江鐵路初定10月上旬開(kāi)工建設(shè),沿線的金壇、武進(jìn)、江陰、張家港和太倉(cāng)等目前沒(méi)有鐵路的地方也將隨著這條鐵路一舉邁入高鐵時(shí)代。
“明年我省還將爭(zhēng)取開(kāi)工寧淮鐵路,淮安這個(gè)節(jié)點(diǎn)一旦打通,整個(gè)蘇北鐵路網(wǎng)都活起來(lái)了。”費(fèi)高云說(shuō)。隨著在建的滬通鐵路一期、連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連徐高鐵建成通車(chē),到2020年全省基本可實(shí)現(xiàn)以軌道交通為客運(yùn)主骨架的“兩小時(shí)江蘇”;2025年全面形成“南京至設(shè)區(qū)市城市1.5小時(shí)高鐵圈”。此外,作為目前全省唯一一個(gè)“高鐵夢(mèng)還停留在圖紙上”的設(shè)區(qū)市,泰州何時(shí)能通上高鐵?省鐵路辦副主任丁軍華回應(yīng)說(shuō),經(jīng)過(guò)省政府推動(dòng),中國(guó)鐵路總公司已將北沿江高鐵納入了明年開(kāi)工建設(shè)的計(jì)劃。
《中國(guó)江蘇網(wǎng)》 2018/09/21
鐵路白云站計(jì)劃明年1月開(kāi)工
廣州日?qǐng)?bào)訊(全媒體記者杜娟)廣州鐵路樞紐新建廣州白云站(棠溪站)昨起進(jìn)行環(huán)評(píng)公示，工程計(jì)劃2019年1月開(kāi)工，2023年12月完工，總投資220.21億元。環(huán)評(píng)中透露，該站未來(lái)將承接廣州、廣州東兩站全部普速車(chē)，兼顧部分高鐵和珠三角城際客流，規(guī)劃引入地鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)、公交樞紐站，將建設(shè)成為集各種方式一體化換乘的綜合交通樞紐。
白云站位于廣州市中心城區(qū)，處于京廣鐵路、廣深鐵路、廣茂鐵路所形成的普速路網(wǎng)的中心區(qū)域，車(chē)站距廣州站約5公里，區(qū)位條件優(yōu)越。
白云站規(guī)劃為廣州樞紐主要客站之一，將承接廣州、廣州東兩站全部普速車(chē)，肩負(fù)樞紐全部普速客運(yùn)功能，兼顧部分高鐵和珠三角城際客流，并規(guī)劃引入地鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)、公交樞紐站，將建設(shè)成為集各種方式一體化換乘的綜合交通樞紐，將是路網(wǎng)中重要的普速客站之一。
未來(lái)3條地鐵線經(jīng)過(guò)白云站
環(huán)評(píng)顯示，白云站車(chē)站按城際場(chǎng)、國(guó)鐵場(chǎng)橫列式分場(chǎng)布置;城際場(chǎng)北面近期預(yù)留廣清二期正線引入，南面預(yù)留延伸至廣州站。總共包括城際場(chǎng)1臺(tái)2線、國(guó)鐵場(chǎng) 10臺(tái)19線，以及另建正線4條、走行線1條;站房、上蓋平臺(tái)、轉(zhuǎn)換層和地下社會(huì)停車(chē)場(chǎng)。地鐵則有12號(hào)線、24號(hào)線和22號(hào)線經(jīng)過(guò)。
線路方面，京廣高鐵聯(lián)絡(luò)雙線引入廣州白云站高鐵場(chǎng)，之后利用既有京廣上、下行正線引入廣州站，并在廣州白云站～廣州站區(qū)段沿既有下行線預(yù)留1條正線，形成經(jīng)廣州白云站進(jìn)廣州站的高鐵動(dòng)車(chē)通道;既有京廣線大朗站-棠溪站三條正線，取消第三線，將上行正線與下行正線并行改建，雙線引入普速場(chǎng)，之后與棠溪-廣州西既有正線及擬新建的復(fù)線貫通。
《廣州日?qǐng)?bào)》 2018/09/19
