9月9號(hào)，玉磨鐵路項(xiàng)目順利完成勐臘五分場(chǎng)特大橋連續(xù)梁第一聯(lián)的澆筑。新建鐵路玉溪至磨憨線DK454+259.5勐臘五分場(chǎng)特大橋橋跨形式為11*32m+1*24m+（32m+3*32.7m+32m）簡(jiǎn)支梁加連續(xù)梁橋，橋梁全長(zhǎng)560.389m。鉆孔樁基礎(chǔ)，圓端形變截面橋墩、T形橋臺(tái)、空心橋臺(tái)和實(shí)心橋臺(tái)。五分場(chǎng)特大橋（32+3×32.7+32）m單線變?nèi)€預(yù)應(yīng)力混凝土道岔連續(xù)梁，梁體為單箱單室過渡到單箱雙室、等高度、變截面箱梁，梁體全長(zhǎng)163.3m，梁高3.05m。梁體采用C55混凝土，縱向預(yù)應(yīng)力采用12-15.2mm高強(qiáng)度低松弛鋼絞線，金屬波紋管，內(nèi)徑φ90mm，鋼帶厚度0.3mm，彈性模量195GPa，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為1860MPa。采用M15-12錨具錨固，連接器型號(hào)為L(zhǎng)15-12，張拉千斤頂采用YCW300B。
       為了保證連續(xù)梁第一聯(lián)的順利澆筑，項(xiàng)目部高度重視，認(rèn)真籌劃。澆筑前從鋼筋綁扎、模板安裝、混凝土原材料檢驗(yàn)質(zhì)量控制及配合比優(yōu)化、機(jī)械設(shè)備和人員配置等做了充分的準(zhǔn)備工作，混凝土澆筑時(shí)試驗(yàn)人員在拌和站和施工現(xiàn)場(chǎng)全程跟蹤檢測(cè)控制砼的坍落度等工作性能指標(biāo)，技術(shù)人員嚴(yán)控砼振搗質(zhì)量，防止出現(xiàn)漏振、過振現(xiàn)象。另外，制定了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人及施工人員值班表，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)帶班、技術(shù)人員值班制度，要求領(lǐng)導(dǎo)班子及項(xiàng)目管理人員要靠前指揮，給予技術(shù)指導(dǎo)，力求發(fā)現(xiàn)問題并能第一時(shí)間解決。同時(shí)，要求安質(zhì)、物資、試驗(yàn)、測(cè)量、后勤等部門各司其責(zé)，確?；炷翝仓┕さ挠行蜻M(jìn)行。整個(gè)澆筑過程中，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子始終堅(jiān)守澆筑一線，靠前指揮，全面監(jiān)督，實(shí)時(shí)跟進(jìn)施工進(jìn)展，發(fā)現(xiàn)各類問題及時(shí)跟進(jìn)解決，確保現(xiàn)澆梁整體質(zhì)量受控；其他部門各司其職，恪盡職守，為勐臘五分場(chǎng)特大橋連續(xù)梁第一聯(lián)的澆筑打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
       澆注混凝土前，通道處要增加安全警示標(biāo)示和引導(dǎo)標(biāo)志、由專人指揮車輛，保證道路暢通；對(duì)現(xiàn)澆梁支架的橫桿、立桿、剪刀撐、扣件等進(jìn)行逐項(xiàng)排查，尤其對(duì)碗扣件逐個(gè)敲打，確保每個(gè)扣緊，完善現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工措施，確保綠色施工、文明施工，施工全過程質(zhì)量把控到位。作業(yè)人員規(guī)范佩戴安全防護(hù)用品，夜間澆注作業(yè)，必須設(shè)置足夠的照明設(shè)施，否則禁止施工。檢查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)等），必須安全可靠，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)作業(yè)。要制定混凝土澆注保證措施，澆筑混凝土前，對(duì)施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底和培訓(xùn)，編制可行的安全保通方案和澆注方案，確定泵車支設(shè)具體安全位置。
       經(jīng)過全體施工人員近20個(gè)小時(shí)的共同努力，五分場(chǎng)特大橋第一跨現(xiàn)澆梁整體澆筑成功，它的成功澆筑不僅為后續(xù)施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，標(biāo)志著玉磨項(xiàng)目部為完成年度施工任務(wù)又向前又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。