7月31日上午8時(shí)48分，在張呼高鐵（張家口―呼和浩特）建設(shè)工地上，隨著CPG-500型長(zhǎng)軌鋪軌機(jī)組的作業(yè)轟鳴聲，最后一對(duì)500米長(zhǎng)鋼軌緩緩落入軌枕承軌槽，這意味著內(nèi)蒙古自治區(qū)首條高鐵——張呼高鐵鋪設(shè)軌道施工順利完成。作為內(nèi)蒙古工業(yè)長(zhǎng)子——包鋼獨(dú)攬 
　　張呼高鐵全線鋼軌，7.4萬(wàn)噸百米高速鋼軌鋪就內(nèi)蒙古首條高鐵。 
　　內(nèi)蒙古作為經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)，基礎(chǔ)設(shè)施特別是高速鐵路滯后一直是最大的硬短板，一度是全國(guó)三個(gè)沒(méi)有高鐵的省區(qū)之一。據(jù)了解，此次鋪軌完成的張呼高鐵全長(zhǎng)286.8公里，途經(jīng)內(nèi)蒙古呼和浩特、烏蘭察布和河北省張家口市，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，最終將與在建的京張高鐵相連，打通內(nèi)蒙古乃至西北地區(qū)進(jìn)京快速通道。這對(duì)于內(nèi)蒙古加快高鐵基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通京冀蒙高鐵通道，融入全國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)具有十分重要的戰(zhàn)略意義。 
　　作為自治區(qū)最大的工業(yè)企業(yè)，正處在高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期的包鋼經(jīng)過(guò)一系列的轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，成為全球最主要的高速鋼軌生產(chǎn)基地之一，培育出“包鋼鋼軌”這一響徹全球的拳頭產(chǎn)品。過(guò)去10年，包鋼生產(chǎn)的高速鋼軌鋪設(shè)在全國(guó)近4成的高速鐵路上，為中國(guó)高鐵事業(yè)突飛猛進(jìn)做出了巨大貢獻(xiàn)。長(zhǎng)期從事鋼軌銷售的包鋼銷售公司鐵道用材銷售中心主任畢青峰對(duì)此感觸頗深，他告訴記者，看著包鋼生產(chǎn)的高速鋼軌鋪設(shè)在四面八方，心里特別期待包鋼自己生產(chǎn)的高速鋼軌能鋪設(shè)在家門(mén)口，鋪設(shè)在草原大地。這次張呼高鐵建設(shè)就給了我們這樣一個(gè)機(jī)會(huì)，我們也倍加珍惜，包鋼的生產(chǎn)廠及營(yíng)銷部門(mén)高度重視張呼高鐵鋼軌供應(yīng)，從生產(chǎn)組織、品質(zhì)控制、鋼軌運(yùn)輸?shù)榷嗝嬷?，全力保障張呼高鐵鋼軌鋪設(shè)要求，累計(jì)向該項(xiàng)目供應(yīng)百米高速鋼軌7.4萬(wàn)噸，以實(shí)際行動(dòng)助力自治區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。 
　　畢青峰告訴記者，從今年7月份，包鋼高速鋼軌已經(jīng)陸續(xù)發(fā)往京張高鐵鋪軌現(xiàn)場(chǎng)。未來(lái)，一條全部由包鋼鋼軌鋪設(shè)的從呼和浩特經(jīng)張家口到北京，并通達(dá)全國(guó)各地的草原高鐵將連綿崛起，載著2500萬(wàn)草原兒女駛向高質(zhì)量發(fā)展的明天。  
《鋼結(jié)構(gòu)資訊網(wǎng)》 2018/08/08