地鐵，作為城市交通的主動脈，不僅承載著繁重的出行任務(wù)，還深刻影響著城市功能的完善與空間布局的優(yōu)化。然而，面對暴雨、大霧、臺風(fēng)等極端天氣的頻繁挑戰(zhàn)，地鐵交通系統(tǒng)的安全運營面臨嚴峻考驗。墨跡天氣作為氣象服務(wù)領(lǐng)域的佼佼者，正以其先進的氣象科技與精細化服務(wù)，為軌道交通行業(yè)的安全高效運營提供助力，賦能城市韌性交通體系建設(shè)。

降水、能見度、溫度以及路面環(huán)境等影響軌道交通運營，直接關(guān)系到地鐵的安全與效率。傳統(tǒng)氣象監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)在軌道交通領(lǐng)域的適用性不足，如數(shù)據(jù)實時性欠缺、監(jiān)測站點分布稀疏且與軌道交通線路不匹配等問題，實際上制約了精細化氣象服務(wù)在軌道交通領(lǐng)域的有效應(yīng)用。

針對這一現(xiàn)狀，墨跡天氣軌道交通氣象服務(wù)聚焦精密監(jiān)測、精準預(yù)測與精細服務(wù)三大核心，成功打破了軌道系統(tǒng)與氣象信息之間的壁壘，構(gòu)建了地鐵軌道交通預(yù)警平臺等一系列創(chuàng)新解決方案，顯著提升了軌道交通單位應(yīng)對天氣因素引發(fā)的運營風(fēng)險的能力。

在具體實施中，墨跡天氣基于地鐵運營的實際需求，在高架橋、出入口、低洼處及停車場等關(guān)鍵位置布設(shè)了氣象監(jiān)測儀器，實現(xiàn)了氣象數(shù)據(jù)的實時采集與高密度覆蓋。這些多源氣象數(shù)據(jù)為軌道交通提供了更加準確、有針對性的氣象服務(wù)。

以華中地區(qū)某地鐵集團為例，墨跡天氣為其量身定制了軟硬件一體化的氣象服務(wù)平臺，實現(xiàn)了行業(yè)數(shù)據(jù)與氣象數(shù)據(jù)的深度融合。該平臺不僅提供國家發(fā)布的預(yù)警信息，還可根據(jù)業(yè)務(wù)需求自定義天氣提示，確保預(yù)警信息的精準性與實用性。同時，墨跡天氣還構(gòu)建了軌道交通安全預(yù)報預(yù)警模型，一旦災(zāi)害天氣預(yù)警觸發(fā)，即通過多種方式（如彈框、閃爍、聲音提醒、移動端信息推送及屏幕強提醒等）迅速傳達至相關(guān)人員，確保信息的及時傳遞與有效接收。

此外，墨跡天氣還運用先進的氣象數(shù)據(jù)可視化技術(shù)與地理信息應(yīng)用技術(shù)，將氣象預(yù)報預(yù)警精確到每一條線路、每一個站點。通過可視化大屏，地鐵營運人員可以直觀了解具體時段、具體路段的降水強度及影響范圍，從而結(jié)合應(yīng)急預(yù)案、一線搶險及全場景預(yù)警等信息，及時調(diào)整行車運營計劃，確保地鐵交通系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運營。

數(shù)據(jù)顯示，在2023年汛期期間，該系統(tǒng)成功助力地鐵運營單位有效應(yīng)對了3次強降水事件，并提前制定執(zhí)行了應(yīng)急預(yù)案，有效防范了超強臺風(fēng)“杜蘇芮”的影響，以及成功應(yīng)對了2輪強降雪過程，確保了地鐵運營的安全穩(wěn)定，提升運營效率。