鐵路工程建設(shè)網(wǎng)訊 3月17日凌晨1點，中鐵十五局常山江航電天馬樞紐泄洪閘3號閘墩516立方混凝土澆注完成，這是該樞紐泄洪閘第一個封頂?shù)拈l墩。

　　常山江航電項目新建4座樞紐(包含導流墻、泄洪閘、發(fā)電站、閘水橋、錨地、河道清淤、護岸等)、1座跨江人行天橋、1個服務(wù)區(qū)，改建3座大橋、拆除1座發(fā)電站等，是浙江省重點水利建設(shè)項目。該工程規(guī)模大、技術(shù)含量高、安全風險高，備受各界領(lǐng)導關(guān)注。天馬樞紐由圍堰、發(fā)電站、導流墻和泄洪閘14個閘墩、消力池、護坦、閘水橋，以及常山江河道疏浚、護岸、錨地、富足山大橋拆舊建新等單體工程組成。去年7月底天馬樞紐開始圍堰施工，該公司利用河道泥沙石和片石、鋼管、黃土、土工布等多種材料構(gòu)筑成一座499.85米長的防洪圍堰，并在圍堰上方密布旋噴樁穩(wěn)固壩體，使導流墻、泄洪閘、閘水橋區(qū)域內(nèi)的常山江水改變流向，為施工創(chuàng)造了安全的施工環(huán)境。

　　在圍堰內(nèi)開挖100多米長、5米多寬、5米多深的導流墻基坑和近200米長、20米寬、6米多深的泄洪閘長大深槽中，該公司調(diào)集多臺挖掘機、破碎錘、鏟車、大型渣土車聯(lián)合會戰(zhàn)，以硬碰硬攻克地下碎巖，采取多點開花、步步為營、從“軟肋”處一點點擊潰的辦法征服堅硬的地質(zhì)，不斷從縱橫拓展，擴大戰(zhàn)果。被破碎錘炮擊后的松散巖石，用挖掘機裝進渣土車運到棄渣場，一部分加固圍堰鄰水三面的圍堰。基坑開挖出來后進入首層混凝土澆注，這道工序完成后馬上進行3米厚的底板鋼筋混凝土作業(yè)。首倉底板澆注成功，一倉接一倉綁扎鋼筋網(wǎng)、澆注，待混凝土達到強度，馬上進入導流墻分節(jié)段和泄洪閘首墩布設(shè)鋼筋籠、立模、灌注、振搗等各工序。

　　在天馬導流墻、泄洪閘高空作業(yè)過程中，該公司副總經(jīng)理兼常山江項目黨支部書記、項目負責人黃偉多次到現(xiàn)場督導安全，給員工上安全課，講重視安全、做好個人防護、提高安全意識對個人和家庭的重要性，禁止違章作業(yè)，發(fā)現(xiàn)不安全苗頭要及時排除，避免發(fā)生事故。

　　天馬樞紐泄洪閘第一個閘墩成功的澆注，使后面13個閘墩施工有了可借鑒的經(jīng)驗。

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