“總承包部派出宋庭、陳流淼、張春三位駐地代表進駐標段項目部，通過2021年底開工以來的實踐證明，這一做法是行之有效的，它解決了項目點多分散、管理難度大等困難，起到了及時傳遞反繢信息，掌握各項目真情實況，為領(lǐng)導決策提供依據(jù)，又在工程建設(shè)中發(fā)揮了監(jiān)管、督導、協(xié)調(diào)、溝通、服務的作用，助力項目工程建設(shè)的順利推進。”中鐵建重慶軌道交通15號線二期土建工程總承包部指揮長李兵如是說道。
       宋庭、陳流淼、張春三位駐地代表，分別進駐16標、17標、18標項目部，他們按照總承包部的要求，履職盡責，敢做善為，在各自駐進項目部中發(fā)揮作用，為項目工程建設(shè)的順利推進立下了汗馬功勞，受到上級單位的認可和肯定，員工們的尊重和信任。
      宋庭，1987年出生，高級工程師，進駐的16 標項目部承建全線重難點4900米長的中梁山隧道和TBM盾構(gòu)施工、2座高架橋及路基工程任務。宋庭具有豐富的管理經(jīng)驗，一進駐項目部，便迅速展開了深入的調(diào)研工作。他深知，只有充分了解項目的實際情況，才能有的放矢地進行管理和協(xié)調(diào)。他與項目領(lǐng)導、各部室負責人座談交流，每天深入施工現(xiàn)場，查看施工安全、質(zhì)量、進度等情況，不放過任何一個細節(jié)。對于施工中出現(xiàn)的問題，他總是第一時間組織相關(guān)人員進行分析和解決。他嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和高效的工作作風，為項目解決了不少施工難題。

       在一次中梁山隧道施工中，由于地質(zhì)條件復雜，施工進度受到了嚴重影響。宋庭得知情況后，立即協(xié)助項目部組織地質(zhì)專家和施工技術(shù)人員進行現(xiàn)場勘察和研討，終于制定出了一套科學合理的施工方案，不僅解決了地質(zhì)難題，還大大提高了施工效率。 在宋庭的監(jiān)管和督導下，16 標項目部的各項工作有條不紊地推進，工程施工安全、質(zhì)量和進度都得到了有效保障。項目部實現(xiàn)安全“雙零”，質(zhì)量“零缺陷”目標，物流園北站至井口站TBM區(qū)間盾構(gòu)左右線提前順利貫通，2座高架橋和路基段主體工程提前完成，目前中梁山隧道進出口正在向洞通節(jié)點目標快速推進。

        陳流淼，1987出生，高級工程師，作為派駐 17 標項目部的駐地代表，他充分發(fā)揮自己的協(xié)調(diào)和溝通能力，為項目建設(shè)營造了良好的內(nèi)外部環(huán)境。17 標項目部承建“神州第一橋”廖家溪軌道專用橋、引橋和井口車站工程任務，工程施工涉及到多個部門和單位的協(xié)調(diào)配合，稍有不慎就會出現(xiàn)推諉扯皮的現(xiàn)象。陳流淼主動出擊，積極與相關(guān)部門和單位進行溝通協(xié)調(diào)，及時解決了施工中的各種矛盾和問題。        
       在井口車站征地拆遷工作中，由于涉及到多個產(chǎn)權(quán)單位和眾多居民的利益，工作進展緩慢。陳流淼協(xié)助配合征遷人員深入產(chǎn)權(quán)單位、居民家中，耐心傾聽他們的訴求，積極宣傳軌道交通建設(shè)的重要意義和相關(guān)政策。同時，他與政府部門和業(yè)主、上級主管部門加強聯(lián)系溝通，密切合作，制定了合理的拆遷補償方案。在多方的努力下，征地拆遷工作得以順利完成，為項目建設(shè)贏得了寶貴的時間。    
       施工過程中，陳流淼時刻關(guān)注著現(xiàn)場的情況，無論是烈日炎炎還是寒風刺骨，總能看到他在施工現(xiàn)場忙碌的身影。他嚴格要求施工人員遵守操作規(guī)程，確保施工安全和質(zhì)量。對于施工中出現(xiàn)的技術(shù)難題，他總是熱情協(xié)助項目部組織技術(shù)人員進行研究和攻關(guān)，及時解決問題，保證工程施工穩(wěn)步順利推進。