本報太原8月12日電 （記者樊康屹 通訊員柴燦讓 劉洪理）8月10日4時30分，大西高鐵太谷西站站區(qū)多專業(yè)“共用天窗”的聯(lián)合作業(yè)圓滿結束。這是自本月中國鐵路太原局集團有限公司在大西高鐵太原南至永濟北段全面推行綜合維修生產(chǎn)一體化管理以來實施的第27個“共用天窗”。“共用天窗”改變了以往各系統(tǒng)分兵作戰(zhàn)、各自為政的作業(yè)方式，在構建高鐵運營管理和養(yǎng)護維修標準化體系、提升大西高鐵基礎設施維修質量方面具有積極促進作用。 
　　今年1月起，太原局集團公司依據(jù)中國鐵路總公司《推進高速鐵路綜合維修生產(chǎn)一體化管理的指導意見》，以大西高鐵運城北站站區(qū)為試點，探索實施了工務、電務、供電、通信、房建等專業(yè)綜合維修生產(chǎn)一體化管理新模式，以統(tǒng)一組織架構、統(tǒng)一“天窗”安排、統(tǒng)一維修生產(chǎn)計劃、統(tǒng)一作業(yè)組織、統(tǒng)一防護體系、統(tǒng)一值守聯(lián)合應急處置的“六統(tǒng)一”為基本內容。 
　　在全面總結運城北站站區(qū)試點經(jīng)驗的基礎上，今年8月，太原局集團公司細化《高速鐵路綜合維修生產(chǎn)一體化管理辦法》，在大西高鐵全面推行這一管理模式，并對大西高鐵沿線生活設施進行補強，實現(xiàn)工區(qū)功能一體化、設施齊全化、管理規(guī)范化。 
《人民鐵道》 2018/08/13